Ma Buell XB12s 2004: grosse galère...

Voici l'histoire de ma Buell:

Je l'ai acheté fin mai en concession BMW (Europ Touring) à Arras, Buell XB12s 2004 avec 26000km, garantie 6 mois en concession, full stock (sauf le pot Sebring) pour 6500€.

J'en révais depuis plusieurs années et j'ai décidé de revendre ma Z750 de 2007 (acheté neuve) pour celle-ci.

Je récupère ma belle un samedi, roule le week end avec, un peu la semaine puis arrivé le vendredi soir suivant, plus moyen de la démarrer. Batterie trop faible...

Ni une ni deux, j'appelle la concession, explique le problème, ils me confirment que c'est la batterie et me propose de venir la changer. Habitant à 100km de la concess, je leur demande s'il y a possibilité de changer la batterie dans une concess proche de mon domicile. Gentiment ils me proposent de la changer chez Lys Moto. Le lendemain je change la batterie dans cette concess et ne paye rien.

Tout content d'avoir une batterie neuve, je me promene à nouveau le week end, vais bosser avec la semaine jusque au week end suivant, même problème !!!

J'appelle donc un peu énervé Europ Touring (ou j'ai acheté la moto) pour signaler que le probleme est toujours là, ils me donnent RDV le lendemain. Je fais donc 100 bornes pour la rapporter et ils me demandent de la laisser la semaine pour regarder le problème. Je retourne donc en train chez moi, les boules...

Dans la semaine, ils m'appellent pour me dire que le problème est résolu. La nouvelle batterie n'est pas assez puissante pour ma moto et ils ont mis une batterie BMW!!! Tout content, je l'a récupère le week end suivant (à nouveau un allée retour Lille-Arras...)

Je roule à nouveau avec et, devinez quoi, le week end suivant même problème . J'appèle la concession cette fois ci très ennervé et demande à parler au boss. Soit disant ils auraient fait tous les tests, mon cul!!! Je demande donc, puisqu'ils ne sont pas assez compétent, à bénéficier de ma garantie chez une concess Harley Davidson. Je n'y croyais pas trop mais le boss a gentiment accepté et je prend donc RDV chez Harley à Seclin près de Lille (cool, ca fait moins de bornes)

Harley me demande de laisser la bécanne la semaine pour regarder. Dans la semaine, ils me rapellent pour me dire que le régulateur était mort. Je me sens rassuré car je penssais également à ce problème (ou alors stator ou rotor).

Tout content je récupère ma belle pensant le problème résolu...Et bien non

Même problème 5 jours plus tard

Je file chez Harley de suite (le problème est arrivé le samedi matin alors que j'allais faire une virée sur nos belles plages du Nord), et montre mon désarois...

Je demande, car très énervé à ce qu'ils fassent les tests de suite et devant mes yeux (faut pas me prendre pour un guignol non plus, bande de cons).

Une bonne heure de tests à poiroter (ils testent tout le circuit de charge) et là le mécano dit "tiens bizzar la tension n'est pas assez élevée quand on accélère, faut nous la laisser pour qu'on démonte l'alternateur (stator+rotor)". Je leur répond qu'ils n'ont qu'à le faire de suite mais ils me disent évidemment qu'ils n'ont plus le temps. j'insiste alors lourdement et ils finissent par accepter (ya pas à dire, ils sont sympas chez Harley à Seclin mais jusque là j'attend toujours qu'ils me montrent leurs compétences...). Bref, démontage du bordel et là: "tiens bizar y'a des morceaux d'aimant désagrégés...J'ai enfin devant mes yeux la preuve et l'origine du problème après:

2 batteries neuves et un régulateur neuf

C'est finalement le rotor et le stator qui sont morts (c'était la semaine dernière soit après 2 mois et demi d'investigation dans 2 concess différente).

Ils commendent les pièces ("en plus c'est les vacances ca prend plus de temps monsieur" ).

Ce matin, j'ai enfin des nouvelles de la concess Harley: "bon on a un petit soucis avec votre Buell monsieur"

Le problème est que ces putains de morceaux d'aimants ont dégradé je ne sais comment l'axe de bielle !!!

Y'en a pour 1500€ de frais

Evidemment la concess BMW ou je l'ai acheté est fermée pour congés et je dois attendre mardi pour qu'ils donnent leur accord de prise en charge. Je crains le pire car pour l'instant ils en ont eu que pour 200€ (le régulateur qui finalement n'avait pas besoin d'être changé ) et une batterie neuve. Mais quand ils vont apprendre qui en a pour 1500€ je crains qu'il me disent gentiment d'aller me faire foutre...

Bref mon rève de gosse n'est pour l'instant qu'un CALVAIRE, j'ai envie de peter la gueule au moindre mec qui me dit: "Harley t'inquiete c'est de la bonne came, rien à voir avec ces japonaises de merde".

En plus c'est l'été bordel de putain de merde!!!!!

Bref je crains le pire et appréhende pour mardi...Je vous tiendrais au courant bien évidemment.

PS: pour l'instant le seul point positif de mon aventure...votre forum!!! On apprend pleins de trucs, c'est super.

Ouais, pas de bol.

Le gars la vendue parce qu'il avait un soucis... j'espere que BMW appliquera sa garantie sans discuter. Autrement, t'as pas fini de t'énerver

je veux pas te foutre les boule mais sur ta 2004 si le pignon de pompe a huile n'a pas etait changé , tes probleme actuelle ne seront que minime pas rapport a ce qui t'attend

demande comme meme a HD de l'inspecté pour etre sur....

salut moi c jeff

moi je serai a ta place je leur rammene et recup le tune ( perso je trouve tu la paye cher ta buell ).......

courage mec....

Oups un embiellage (Gaut t'es où ).

Quand j'ai acheté ma moto chez un concess Ducati, la courroie a pété le jour même. Je l'ai ramené et le concess la fait changer (400€). Là c'est beaucoup plus cher mais si bmw paye, tu repars avec un moulin quasi neuf

Sinon demandes l'historique de ta machine chez HD.

Relax. Elle est sous garantie 6 mois, c'est ça:?:
Donc tu leur envoie le devis avec une bonne explication de texte au passage.

Alors,
pour commencer bienvenue à toi

avant que ce poste dégénères, change ton titre

je vois pas en quoi "Buell de merde" à quelque chose à voir avec ton histoire, puisque le fait qu'elle soit immobilisée autant de temps est seulement du à un mauvais taf des deux concessions

pour info, ta meule est garantie, la panne est du à une usure prématurée et non à une mauvaise utilisation, au pire, tu a un soutiens juridique avec ton assurance

pour ta panne, ça ne pouvais être que deux choses : circuit de charge ou mauvaise masse (et je suis pas mécano), BMW fait du BMW et donc ils se sont pas cassés la tête avec une meule qu'ils connaissent pas, c'était presque prévisible

souvent c'est les cosses qui sont décérées ou les fiches de connections occidées, voir, le régulateur HS : 170 €
après le rotor /stator ça arrive aussi, après que ça ai endomager l'axe au point de le défiabiliser

mais encore une fois, au pire, elle est garantie !

voilà je comprend ta frustration, mais elle est strictement du à des erreurs humaines, ils auraient vu ça dès le départ, ils te l'aurais changer et tu serai reparti heureux comme tout avec ta bubuell

si tu avit maté le fofo , tu aurai trouvé toutes les infos en 2/2 et tout le savoir des anciens à ta dispo


si tu as choisi buell c'est super, mais attention : ce sont des motos qui sont vivantes et qui ne sont pas comme les Jap (c'est pas contact, on roulage, off, et de l'huile de temps en temps)

alors si tu te laisse découragé si vite je préfère te mettre en garde


pour t'aider dans tes futur révisions, prévois une couroie de rechange (170€ via US) et prévois de faire le pignon de pompe à huile autour de 30 000 km

à ton service pour toute l'aide que je pourais t'apporter, mais Put.. change ce titre

tu me fait pensé à l'autre guce du moi dernier

Je plussoie nycost sur le coup. ( edit: et marco sur le coup du titre.... )
Ceci dis je comprend largement ton désarroi...

De toute façon t'es sous garantie donc BMW ne peut pas t'envoyer pêtre... Z'on qu'à faire gaffe à ce qu'il rachètent et ce qu'ils revendent.

waou!!!

Déjà autant de réponses...

Bon désolé, je change de titre mais comprenez que je suis

Je vous remercie pour l'info de la pompe à huile, je vais leur de mander de vérifier...

Je tiens également à préciser que j'aime Buell, ma Z750 était trop linéaire, je me suis vite ennuyé. Avec le XB, j'ai fait 500km et que du bonheur, quel caractère!

Je dis ça car je vois les premières réponse et je ne voudrais pas eveiller la susceptibilité des membres du forum...

Le prix que j'ai payé vous trouvez ca trop cher ? (6500€, 2004, 26000km, garantie 6 mois)

https://buell.actifforum.com/vente-f8/

Regarde içi, tu va comprendre.

balnave4 a écrit:

Je tiens également à préciser que j'aime Buell, ma Z750 était trop linéaire, je me suis vite ennuyé. Avec le XB, j'ai fait 500km et que du bonheur, quel caractère!

Je dis ça car je vois les premières réponse et je ne voudrais pas eveiller la susceptibilité des membres du forum...

Le prix que j'ai payé vous trouvez ca trop cher ? (6500€, 2004, 26000km, garantie 6 mois)

perso je pense que oui trop cher enfin ca engage que moi......

Disons qu'à ce prix le pignon de pompe aurait du être changé car ça représente environ 700 - 900€ à faire faire en concess et le risque étant une casse moteur suite à rupture de la pompe à huile.

Por info j'ai acheté mon 12s 2004 avec 16Mkm + Echappement Race et Orig pour un poil de cul plus que toi y'a 1 an.

on vas peut etre arreter la pour le prix sinon il va rammene la buell et leur mettre dans la G.........

En même temps il à 6 mois de garantie... quelque part ça se paye aussi hein...

lejim a écrit:

En même temps il à 6 mois de garantie... quelque part ça se paye aussi hein...

je me trompe peu etre mais il me semble que meme un particulier qui vend quelque chose doit garantir son objet ( source Julien Courbet RTL 3 mois )

Je vois pas en quoi je pourrais garantir quelque chose qui n'est pas du tout dans mes compétences

Par contre tu peux te retourner contre le vendeur si vice il y'a ça oui.

Typiquement là, nan elle marche bien pas de soucis et alternateur Hs... le mec le savait c'est inévitable.

Après je sais que tu peux aller beaucoup plus loin et que malheureusement ça marche... Typiquement j'ai eu un stagiaire qui à acheté un bandit 6 sur ebay 20MKM. Il fait 5000KM en 3 mois, casse moteur. Bin il s'est battu 6 mois avec des aides machines et tout et l'ancien proprio va en mettre de sa poche pour les réparations. Il était tout content de lui.

Je ne trouve pas ça normal. en 5000KM ( et même si c'était en 1 semaine ) tu peux en faire des conneries qui aboutissent à une casse moteur comme... ne pas checker l'huile hein...

ben dejà faut voir les clauses de la garantie, histoire de voir si ça sera pris en charge, tu devrais avoir un papier de BMW avec les differents organes couverts (experience inside )

voila un truc dans le genre sinon trop facile ......
dans tous les cas le vendeur sera de sa poche donc comme une garantie

lejim a écrit:

En même temps il à 6 mois de garantie... quelque part ça se paye aussi hein...

+10

le reste, reste de P à P donc si pépin arrive dont ne pouvait pas se douter le proprio genre celui là par exemple, tu l'as dans le uc !!

à ce prix là avec la garantie, on va dire que ça reste correct m^me si c'est un chouille au dessus, mais chez HD tu aurais eu le pignon de pompe changé pour la vente

moi ça a été dans les 600€ (avec la révision total, bougies, vidanges, une journée de MO)

balnave4 a écrit:

waou!!!

Déjà autant de réponses...

Bon désolé, je change de titre mais comprenez que je suis

Je vous remercie pour l'info de la pompe à huile, je vais leur de mander de vérifier...

merci là c'est plus objectif

Ah oui comme dit marco si pignon à faire en profiter pendant une révision ça reviens moins cher... puisque il y'a déja une opération sur la moto. Le prix que j'ai annoncé c'est en IDF et sans rien d'autre juste cette intervention.

Je crois que la meilleure révision pour le faire est celle de 24K pour je ne sais plus quelle raison qu'un concess m'avait dit mais bon là...

Enfin ça c'est pour les autres. Pour toi si ton bloc doit être ouvert pour une quelconque raison ( disons le vilo ) surtout tu en profite pour le remplacement du pignon ça te coutera de ta poche que le prix du pignon puisque de toute façon tout aura été démonté... le pignon vaut environ 80 90 je crois. donc prix divisé par 10 alors surtout ne l'oublis pas !

bleujeff a écrit:

lejim a écrit:

En même temps il à 6 mois de garantie... quelque part ça se paye aussi hein...

je me trompe peu etre mais il me semble que meme un particulier qui vend quelque chose doit garantir son objet ( source Julien Courbet RTL 3 mois )

non pour ça c'est une garantie pour vice caché a charge du vendeur....il te reprend ta bréle ou la répare....
vice caché ne veut pas dire que on a essayer de te baiser et qu'ils étaient au courant mais vice que personne ne pouvais voir car caché

bleujeff a écrit:

lejim a écrit:

En même temps il à 6 mois de garantie... quelque part ça se paye aussi hein...

je me trompe peu etre mais il me semble que meme un particulier qui vend quelque chose doit garantir son objet ( source Julien Courbet RTL 3 mois )

voilà pour Maitre Didier BERGES : http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/documentation/fiches_pratiques/fiches/vicescaches.htm

bonne digestion.

je ferais changer la pompe a huile complete. Le pignon est merdique certes mais permet encore la lubrification. pour moi les vilos qui laches viennent de la pompe dans sa globalité et non seulement de son pignon....

Aussi, une fois tous déposer il serait plus qu'interressant pour fiabiliser le faisceau de bien l'isolé du cadre et de maudire Pablo le mexicain intérimaire.