Coupure Moteur

Bonjour à tous,
Voilà, il y a 2 semaines je pars au boulot avec mon XB12S de 2003. Aprés 20kms je cale, je remets le contact plus rien. Je vérifie les fusibles, les relais...juste le voyant vert du neutre et le voyant moteur, pas de bruit de pompe.
Je décide de charger ma batterie et là rien le chargeur ne veut pas la prendre, 11v, elle est morte.
Un collègue me propose une batterie pour ramener ma moto à la maison. Batterie de 11AH.
Pas toute neuve mais un coup de chargeur et elle réussit difficilement à demarer la bête.
Mais là au bout de 3kms, rebelotte, moteur qui cale et en plus batterie qui fume.
D'aprés vous s'agit-il seulement d'un problême de batterie et/ou aussi autres choses(régulateur par exemple??)
Comment tester le régulateur et qu'elles doivent être les tensions que l'on peut vérifier?
Merci d'avance
Lio29

LIO29 a écrit:

Bonjour à tous,
Voilà, il y a 2 semaines je pars au boulot avec mon XB12S de 2003. Aprés 20kms je cale, je remets le contact plus rien. Je vérifie les fusibles, les relais...juste le voyant vert du neutre et le voyant moteur, pas de bruit de pompe.
Je décide de charger ma batterie et là rien le chargeur ne veut pas la prendre, 11v, elle est morte.
Un collègue me propose une batterie pour ramener ma moto à la maison. Batterie de 11AH.
Pas toute neuve mais un coup de chargeur et elle réussit difficilement à demarer la bête.
Mais là au bout de 3kms, rebelotte, moteur qui cale et en plus batterie qui fume.
D'aprés vous s'agit-il seulement d'un problême de batterie et/ou aussi autres choses(régulateur par exemple??)
Comment tester le régulateur et qu'elles doivent être les tensions que l'on peut vérifier?
Merci d'avance
Lio29

Sans vouloir t'inquiéter à mon avis tu as la réponse... : ça sent le régulateur H.S à plein nez...

Merci.
Je vais essayer, l'elec c'est pas ma passion....

Question sup.
QU'elle doit etre la tension de la batterie moteur en route??
La tension de la batterie varie-t-elle en fonction du regime moteur??

De mémoire, sa tourne dans les 14v..(j'ai pas la doc sous la main, j'editerai si Mc ne passe pas avant  , ah bha si, c'est dit dans le lien qu'il t'a donné, il est fort ce Mc). Le régulateur devrait.. Réguler.. Donc jamais bien loin. Un poils moins ptet , mais pas plus.
La grosse tension varie surtout à la sortie du stator. Attention ! Courant fort, ne pas laisser traîner les doigts..
Edit

Salut.
Je crois avoir trouvé le problême, cosse + qui a chauffé donc court circuit.
Je vcherche à démonter le cable sous le fusible de batterie.
Comment on fait s'il vous plait????

Euh... Avec de la patience ?
Aucune idée, le mystère des fiches.. Doit y avoir un bitogno à pousser, sûrement. Et la bobinette cherra... Mais je ne me rappelle pas la tête que sa a..
Mais  tu veux remonter loin dans le faisceau ? du coup ton régulateur est bien ok ?

Maaaaaaaaaaac, comment sa se démonte, steuplééé  ?!?  

ok merci.
Je vais voir ce que je peux faire.