(X1) coupure moteur

alors j'm'explique:
je viens de refaire mon pot (SS2R) qui etait completement vide

ce matin, je demare la moto, tiens, le ralenti à froid est nikel, plus besoin de metre des legers coup de gaz les 20 premieres secondes...
je part rouler unpeu, la laisse chauffer... quand elle commence à etre à temperature, et genre en 2ieme à 2000 trs, si jouvre grand d'un coup, elle me fait genre 2 ptit coup de rupteur et hop, elle prend ces tours sans broncher apres..., bon, pas encore bien chaude jme dit, je continu a rouler, enplus je fait dla ville, et la je sent qu'elle est bien chaude (moi aussi, bon, on vas voir les ptites routes de bord de loire... bas merdum, quand je suis a regime constant sous 3000 trs, et que j'ouvre grand d'un coup, rebelotte, elle broute un ptit coup, et apres elle grimpe nikel....

c'est quois le probleme ?

mdr, la phrase fait 50 metres

gex916 a écrit:

alors j'm'explique:
je viens de refaire mon pot (SS2R) qui etait completement vide

ce matin, je demare la moto, tiens, le ralenti à froid est nikel, plus besoin de metre des legers coup de gaz les 20 premieres secondes...
je part rouler unpeu, la laisse chauffer... quand elle commence à etre à temperature, et genre en 2ieme à 2000 trs, si jouvre grand d'un coup, elle me fait genre 2 ptit coup de rupteur et hop, elle prend ces tours sans broncher apres..., bon, pas encore bien chaude jme dit, je continu a rouler, enplus je fait dla ville, et la je sent qu'elle est bien chaude (moi aussi, bon, on vas voir les ptites routes de bord de loire... bas merdum, quand je suis a regime constant sous 3000 trs, et que j'ouvre grand d'un coup, rebelotte, elle broute un ptit coup, et apres elle grimpe nikel....

c'est quois le probleme ?

mdr, la phrase fait 50 metres

ton ecm avec le pot vide de chez vide a du enrichire en bas

là t'as tout remis niquel donc il est peut-être trop riche et "sengorge" un peut si tu ouvre trop fort à bas régime

roule un peux le temps que l'ecm recalcul tout bien



j'ai eu les même simptôme avec Jardine + K&N + ecm race quand j'ai mis le DB Killer, elle hoquetait sous 3500tr car trop riche en bas

Laisse lui le temps de se reparamétrer.Chaque fois que tu changes quelque chose cela influence les réglages.

ok, j'ai fais une trentaine de borne, bon ba, je remet le cuire, et jvais bouffer du moustique

le mieux c'est quois, dla ptite route avec changement de rapport, ou une belle departementale en mode tranquil ?

gex916 a écrit:

ok, j'ai fais une trentaine de borne, bon ba, je remet le cuire, et jvais bouffer du moustique

le mieux c'est quois, dla ptite route avec changement de rapport, ou une belle departementale en mode tranquil ?

le mieux c'est de rouler sur la plage d'utilisation (tours/min) ou tu as des soucis...

ok nico, sa veut dire periferie de ma ville... bof

j'aurais préferais qu'elle merdum vers 4000/5000trm...

allez, jvous dit sa plus tard ce que sa donne

gex916 a écrit:

ok nico, sa veut dire periferie de ma ville... bof

j'aurais préferais qu'elle merdum vers 4000/5000trm...

allez, jvous dit sa plus tard ce que sa donne

l'ecm se recalcul entre 1500 et 3500tr sur les XB sur les X1 je sais pas mais ça sert à rien de rouler à 5000tr, c'est sur que c'est pas là

fais des montées enrégimes / éccélérations roule 40 bornes comma a et essaye ensuite d'envoyer le purée

grrrr, sa fait du bien !!

bon, 60 bornes, sa merdum encore entre 1500 et 2000, sa c'est arrangé entre 2000 et 3000....

elle à 17000 et le reset tps n'a jamais etait fait..., sa peut jouer ?

gex916 a écrit:

elle à 17000 et le reset tps n'a jamais etait fait..., sa peut jouer ?

y'a de très grandes chances qu' après un bon reset TPS, tu retrouve une meule douce en bas, à régime constant...


mais bon c'est une Buell et pas une HD....1500/2000 c'est pas ce que nos moulin préfèrent....

Je laisse les pros, infirmer ou confirmer ce que je raconte...

ha bon, c'est trop bas comme regime ?

oui, ma mienne cogne aussi à cette plage de régime là...

moi c'est pas que sa cogne, mais on sent que c'est trop riche...
j'attend d'avoir un cable pour voir ou en est le cerveau de mon X1

ah oui, le cable.... ça en est où cette affaire ?
ça a un cerveau un X1?

1500 tr c'est trop bas pour relancer bien sans faire cogner ou painer le moteur

ça passe si elle est souple, mais il faut y allez sur un fillet de gaz, le top c'est de rouler entre 2000 tr et plus, le moteur paine pas (sans non plus tout ouvrir à 2000


à 17 000 un TPS serait pas mal m^me si ça ne changera pas forcément grand chos

donc si après 60 bornes, tout vas bien c'est

ok pour le regime moteur, je pensais qu'elle partait des 1500 sans broncher...

mais au dessus de 2000/2500, maintenant, elle part sans broncher ou presque...

pour le coup du cerveau, quand je suis dessus, elle en a un

je sens que tu es un futur "client-partenaire" de cette aventure là :
https://buell.actifforum.com/achats-groupes-f23/achat-groupe-aventure-sonde-lambda-large-bande-t12332.htm

Manu75010 a écrit:

je sens que tu es un futur "client-partenaire" de cette aventure là :
https://buell.actifforum.com/achats-groupes-f23/achat-groupe-aventure-sonde-lambda-large-bande-t12332.htm

moi ? nann, je sort d'un 1100gsxr a carbu, sans electronique et tout et tout... et c'etait parfait....

mon X1 faut qu'il tourne bien (d'ailleur il tourne bien, avec juste ce ptit prob en dessous de 2000, mais c'est "normal" me dirait-on)

bon, jvais cramer mon plein (chez inter l'essence est moins cher aujourd'hui)

tu n'as pas du bien lire le topic... dommage pour ta carto...

j'ai jeté un oeuil en croisé

jvais lire, comme sa je serais de quois sa cause

sa s'entretien la sonde lambda, ou pas ?

gex916 a écrit:

sa s'entretien la sonde lambda, ou pas ?

merci Mc

gex916 a écrit:

merci Mc

tu etais pas sur air/huile avant ????

si, j'y suis tjs
c'est quois ton pseud laba