Bascule S1

Bonsoir à tous,

J’ai déjà changé moi-même il y a quelques années le pignon d’entrainement de la pompe à huile du XB grâce au super tuto de Guillaume.

Je vais attaquer très prochainement le S1 mais est ce que l’un de vous pourrait juste me donner les grandes étapes pour ce modèle ??? Surtout sur l’étape bascule ? Quels supports moteurs ? dans quel ordre ? Faut il faire tomber l’amorto ?? Etc... Bref j’attends vos recommandations d’experts

Merci d’avance

Avant que les pro du tuyau de plomberie interviennent, je ne pense pas qu'une bascule moteur soit nécessaire sur un tube. Tu peux virer le collecteur directement puisque les écrous d'échappement sont accessibles.

il est fort ce Petit !

Yes
Pour moi, il n'y a pas besoin non plus de basculer le moteur.

corublacko a écrit:

Yes
Pour moi, il n'y a pas besoin non plus de basculer le moteur.

Même pour ôter les couvres culasses ?

Je viens de trouver ça ==> https://buell.actifforum.com/t11974-tub-pignon-de-pompe-a-huile

Tu peux les soulever sans bascule en coupant une 6pans, mais c'est vrai que c'est plus galère

corublacko a écrit:

Tu peux les soulever sans bascule en coupant une 6pans, mais c'est vrai que c'est plus galère

On est d'accord, merci

corublacko a écrit:

Tu peux les soulever sans bascule en coupant une 6pans, mais c'est vrai que c'est plus galère

ça va très bien comme ça avec une 6 pans découpée, pas de bascule moteur mais tu mets tes basculeurs en "bascule"au même niveau pour répartir la poussée avant de les dévisser progressivement.

tom23 a écrit:

corublacko a écrit:

Tu peux les soulever sans bascule en coupant une 6pans, mais c'est vrai que c'est plus galère

ça va très bien comme ça avec une 6 pans découpée, pas de bascule moteur mais tu mets tes basculeurs en "bascule"au même niveau pour répartir la poussée avant de les dévisser progressivement.

Merci

McGyver a écrit:

pis je crois pas qu'il y ait de "bascule" sur les tubes. Pour les gros boulots, la moto se sépare en 2 : moteur et bras oscillant d'un côté et cadre et roue avant de l'autre.

C'est surtout qu'à part quand tu sors le vilo (et encore, y'a que le demi carter de gauche à virer), y'a jamais besoin de déposer le moteur sur un tub. Je refais mes haut-moteurs sans rien basculer, et la boite est à tiroir

c'est fait exprès pour être en panne démonté chez le mécano un Tube !

Manu16 a écrit:

c'est fait exprès pour être en panne démonté chez le mécano un Tube !

En ce moment j'ai 4 XB à poil dans l'atelier, pas un tub

Youki a écrit:

Manu16 a écrit:

c'est fait exprès pour être en panne démonté chez le mécano un Tube !

En ce moment j'ai 4 XB à poil dans l'atelier, pas un tub

exceptionnellement rarissime !!
la fin du monde est proche.