Sortie, Batterie et chute

Salut, chers Buellistes.

Je suis certainement le seul à qui cela arrive... Sortie de 3 jours avec les copains, plusieurs centaines de km, tout va bien (sauf une batterie morte, m'obligeant au jour 3, hier, de laisser la moto allumée). On arrive enfin chez moi devant le portail d'entrée, je mets la 1125 CR belle encore sur la béquille j'atrappe la télécommande du portail et voilà, la belle moto par terre, côté gauche. Pas de bol, levier embrayage bien tordu. Aujourd'hui je le démonte, essai de redressage mais l'alu ne l'aime pas, ça ne va que dans un sens, cassé.

Tour sur le net, les forums, Dafy, etc. rien trouvé de bien convainquant. En effet, j'ai peur de commander un truc qui ne va pas.

Bref, ça c'est le mien:


Espérant que cela marche...

Où puis-je trouver cela? Mon prochain Harleyiste est loin (Montpellier ou Toulouse) et je n'y vais pas tous les jours...

Merci pour votre aide précieuse!

Euer atv

Salut
Demande à Cédric de Twinmotorcycle France.
Ces coordonnées sont sur le forum.
Sinon en version tuné pas trop cher, tu as AVDB
https://avdb-moto.fr/shop/fr/search?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=Buell+1125&submit_search=

Merci!
Je viens d'avoir un SMS de la pharmacie de Montpellier... 100,10€ TTC mais en stock  

Je demanderai à Cédric

https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=2328
76€HT hors FDP chez Twin
91€TTC et tu auras bien 10€ de fdp...

ou via ebay

hello pour info ,pour detordre un levier en alu il faut chauffer mais ca demande du doigté :tu chauffe pas assez :ca casse ,tu chauffe trop :ca fond mais je l'ai fait plusieurs fois avec succes il faut chauffer avec un chalumeau a gaz avec un tube pris dans l'extremitee du levier soumis avec une legere contrainte avec la main,tu chauffe en deplacant en permanence la flamme sur la zone tordue ,des que tu sent la contrainte faiblir il faut eloigner la flamme et doucement detordre le levier ,des que cela redevient dur ;tu rechauffe,voila si ca peut rendre service ...

Si j'ai bonne mémoire, y mettre du savon de Marseille pour la chauffe permet de la gérer un peu, qd sa noirci c'est à point...
Sinon il reste la ptite brasure style durafix.

Merci, chers compatissants!
Pour la poignée, c'est malheureusement trop tard... elle a cassé. Je peux à la limite limer un peu le bout et la remonter.

Et voilà, batterie Li montée. Câblage arrangé levier limé et remonté en attendant la chinoiserie espérant compatible. Plus de peur que de mal... Au moins, je sais ce qui ses passe sous la selle maintenant.

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fonte alu...? Un levier? Bon, c''est l'embrayage, mais pour celui du frein je ne ferai pas de compromis.

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did a écrit:

Ben oui fonte Alu me poserai pas de problème tu fais un chanfrein marqué pour souder à cœur et tu degueules le cordon grassement et ensuite tu dégraisses à la grosse batarde en finissant poli tu vois plus rien

Pour le dépliage alu il faut barbouiller de savon noir la pièce froide puis chauffer doucement quand le savon se liquéfie c’est la température on peut le travailler

Normalement pareil pour la soudure mais surtout le refroidissement doit être progressif et lent à l’ancienne on mettait dans une forge refroidissante ça évite les déformations mais pour un levier ça on s’en fout

+1 Quand tu chauffe l'alu il devient mat c'est la qu'il faut arrêter de chauffer après ça va très vite il se liquéfie, c'est comme le plomb, mais pas a la même température, quand j'étais en activité on utilisait des crayons tests de température, je sais pas si c'est toujours utilisé. pour refroidir des pièces doucement j'utilise de la cendre chaude, je mets la pièce dedans et laisse refroidir l'ensemble.

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[quote="McGyver"]tant qu'à utiliser la lime, on peut carrément partir d'un bloc d'alu, hein ?

(pis pour la petite histoire, c'est vrai, un pote a recrée un levier de motosacoche à la lime, à partir d'un bloc d'alu)[/quote


 Ha ha ha si vous saviez ce que je suis entrain de faire en ce moment, alors je suis pas à un coup de lime près.

Merci pour vos conseils précieux!

Je recentre un peu le débat autour de ma moto en vrac. Lors du remontage et essai à vide, je me suis rendu compte que le ventilo droit a souffert, il a perdu une pale - et pourtant la moto est tombée sur le côté gauche!
J'en ai trouvé dans une casse internet et je l'ai commandé.
Qqun l'a déjà démonté/remonté? A quoi faire attention? Je reste preneur de conseils!

salut,

J'arrive un peu en retard mais j'ai ce qu'il te faut.

j'en ai un stock et un rizoma.

tiens moi au jus.