moto qui tourne comme une patate

ok ok

bon j ai le câble manque le logiciel ou autre chose je ne sais pas comment on étalonne
il y a ça

vous en pensez quoi 125 dollars

hello
bon l injection me gonfle
je ne sais pas comment faire pour régler l injection je n ai pas le matériel et la connaissance avec ecmspy je ne l ai pas ça me parait compliqué
quitte a avoir des frais je vais passer le pas , passage au carbu
si quelqun a un bon plan je suis preneur

MotorPsycho a écrit:

ok ok

bon j ai le câble manque le logiciel ou autre chose je ne sais pas comment on étalonne
il y a ça

vous en pensez quoi  125 dollars

Il était en promo?
Sinon un vieux pc (moi j'utilise plus que pour ça une vieille daube qui tourne sous XP) et ECMSPY, la version gratuite devrait suffire. Pour l'avoir, le plus simple: une petite demande et quelqu'un te l'enverra bien.

http://munck06.free.fr/BUELL/

tout en haut t'as le lien pour le programme.

Le reset TPS, comme pour les XB avant 08, il faut dévisser la vis de ralenti pour qu'elle ne touche plus le palonnier de gaz. Ensuite, tu tourne en forçant un tout petit peu la poignée de gaz pour fermer le papillon...tu dois pouvoir sentir une légère résistance à l'ouverture, donc t'essaies 2-3x histoire de trouver ce point dur de fermeture. Là tu utilise ECMSpy pour remettre à zéro le TPS (c'est une simple bouton à appuyer...en fait toute la partie diagnostique, remises à zéro des capteurs et codes erreur est assez instinctive et tant que tu ne vas pas tripatouiller dans l'onglet cartographie, il n'y a aucun risque de faire une connerie.)
Là, tu démarre le moulin en tenant un peu les gaz et tu règles le ralenti....comme pour chaque réglage de ralenti, c'est rare que ce soit parfait au premier coup, entre le réglage à froid et à chaud...

hello
super les gars merci pour toutes ces infos:bounce:
j espère m en sortir je vous tiens au courant

Sinon, bien moins cher qu'un passage en carbu : amène ta moto chez un mec dont c'est le métier, ça lui prendra 15mn !

hello
bon je suis une quiche
j ai dévissé la vis de ralenti pour qu elle ne touche pas le palonnier ,j ai trouve le point, dur je maintien la poignée sur ce point dur . j appui sur le bouton reset tps  une fenêtre s ouvre  j appui sur ok
est que le reset est instantané  y a t il une barre de progression ou pas combien de temps dur .le reset  ce fait il  avec le contact ou pas
pour  l instant ça ne va pas mieux




en bas on dirai un message d erreur quand je démarre le logiciel  j en suis pas sur



pour ce qui est des garages j en connais pas de très sérieux

Ben là t'es pas connecté du tout.
En marche et connecté tu devrais avoir 0° après avoir supprimé le ralenti

hello
je doit avoir un problème a la fiche test
ou une procédure que loupe

Bonjour, déjà, pour plus de compréhension, tu peux le mettre en français, et ensuite tu n'as peut-etre pas sélectionné le bon port com

hello
sur port usb ça ne se fait pas tour seul????

J AI UN PROBLÈME DE PILOT WINDOWS POUR TTL232R
SI QUELQU’UN A JE SUIS PRENEUR

Pas forcément...
Reprends depuis le départ; connecter la moto avec le cable, mettre le contact, et clique sur les "deux clés" au dessus d'Ubersicht, et normalement tu devrais avoir des données comme le voltage de ta batterie, le niveau de ton tps, etc...

HELLO
sauf sur mon pc il me un defaut sur le ttl232r dans le panneau de config

hello
bon j ai réussi  a configurer j ai fait mon reset mais je n ai pas démarrer il tard pour le voisinage



vous en pensez quoi

bonjour
j ai rajoute une photo sur poste d hier
bon elle tourne toujours comme une patate

Après le reset tps, il faut le rerégler

hello
bon moi je veux bien ,il me faudra un guide pour les différentes manip
je ne voudrai pas me lancer dans l aventure sans tuto

https://www.youtube.com/watch?v=i33__Qkvhn4

hello
bon j ai fait comme sur la video rien n y fait
voir la video
https://youtu.be/6Qe6ePZwVKE

Je n'ai pas encore fait la fameuse manip du tps.. et je pense aller voir lâchement Cedric un de ces 4.
Ne faut-il pas rouler pour qu'elle se recale après un reset ou je confond avec une autre manip ?
Ton ralenti me semble bas aussi ?
Oui, oui, aucune réponse et des questions supplémentaires...

SnooPy a écrit:

Je n'ai pas encore fait la fameuse manip du tps.. et je pense aller voir lâchement Cedric un de ces 4.
Ne faut-il pas rouler pour qu'elle se recale après un reset ou je confond avec une autre manip ?
Ton ralenti me semble bas aussi ?
Oui, oui, aucune réponse et des questions supplémentaires...

C'est l'AFV qui se module après un reset, quelques dizaines de km nécessaire. Le reset tps (comme l'AFV) c'est bien de le refaire tous les ans. Avec l'habitude ça prend 10 min le temps de brancher le PC. Il se dérègle forcement à l'usage avec entre autre les vibrations car ça reste un petit module élècto relié à un mouvement méca. Après une mise en route ECMSpy ce n'est vraiment pas compliqué.

on dirait vraiment qu'elle tourne sur une patte, revérifie bien ton étincelle sur les deux cylindres, les bougies claquent comme de rien sur un mauvais démarrage surtout les NGK ....

robin21 a écrit:

on dirait vraiment qu'elle tourne sur une patte, revérifie bien ton étincelle sur les deux cylindres, les bougies claquent comme de rien sur un mauvais démarrage surtout les NGK ....

yep, suis d'accord.

"moto qui tourne comme une patate"


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R2OD2 a écrit:

SnooPy a écrit:

(...) c une autre manip ?
Oui, oui, aucune réponse et des questions supplémentaires...

C'est l'AFV qui se module après un reset, quelques dizaines de km nécessaire. Le reset tps (comme l'AFV) c'est bien de le refaire tous les ans. Avec l'habitude ça prend 10 min le temps de brancher le PC. Il se dérègle forcement à l'usage avec entre autre les vibrations car ça reste un petit module élècto relié à un mouvement méca. Après une mise en route ECMSpy ce n'est vraiment pas compliqué.

Ůne petite démonstration serait-elle possible ce week-end aux international Skull-Days?