Xb12x Coupures moteur

Salut,
Pour boum69, sur ma xb12x de 2007, les relais se trouvent dans la boîte à fusible juste à côté de la batterie et le capteur de chute est à la base de la batterie. C'est un truc noir de 5x2cm avec l'indication UP mentionnée dessus. Je suppose que c'est pareil sur la tienne...
Attention sur les ugly, il est connu que la selle peut appuyer sur les connecteurs de l'ECM ce qui provoque dss fissurss dans les soudures des connecteurs sur l'ECM et par conséquent des micro coupures. J'ai aussi eu ça... Une fois que tu as le symptôme, il faut remplacer l'ECM en veillant à le déplacer pour ne pas reproduire le pb. Je pense qu'on peut réparer l'ECM mais ça semble délicat car tout est noyé dans de la résine. Remplacer l'ECM permet d'en avoir un en rechange pour faire des tests. C'est comme ça que j'ai dedouané mon nouvel ECM pour la panne du relais...
Voilou

Merci Bitza,
j'ai un peu tout vérifié, enfin ce qui est visible.
Au cas où çà se passerait interne ECM, tu achètes çà où ? à part chez HD
j'ai lu des avis contradictoires sur l'intérêt d'un ECM Race. Je roule plutôt sur le couple et ne fait que rarement gueuler le moulin.
cela a-t-il un intérêt de changer ? et est-ce plus cher ? merci pour vos avis
sinon, je me suis rendu compte que cette " coupure" se passait à priori en tombant de 3e en 2e, comme si mon ralenti était trop bas et faisait caler en phase de débrayage à ce moment là

Salut

tu peux trouver un ECM sur le bon coin ou sur Ebay

Suite à ma panne aléatoire avec l'ECM, j'ai monté une ECM RACE.
Et bien c'est un réel plus
Avec un filtre KN et un pot libéré ou un race, plus de couple partout et dans les tours ça envoie du lourd.
Très grande souplesse et reprise sans souci dès 2000 tr/mn.

Vas y les yeux fermés

oui alors moi...à 2000 je maintiens l'allure hein...
pour reprendre c'est mini 2 500 tours, sinon, ça cogne et le silent-bloc avant m'explique qu'il n'est pas d'accord...

Manu16 a écrit:

oui alors moi...à 2000 je maintiens l'allure hein...
pour reprendre c'est mini 2 500 tours, sinon, ça cogne et le silent-bloc avant m'explique qu'il n'est pas d'accord...

C'est normal t'as des parpaings dans le coffre !

Youki a écrit:

Manu16 a écrit:

oui alors moi...à 2000 je maintiens l'allure hein...
pour reprendre c'est mini 2 500 tours, sinon, ça cogne et le silent-bloc avant m'explique qu'il n'est pas d'accord...

C'est normal t'as des parpaings dans le coffre !

En ajoutant la prise au vent de sa tour de siège et du bonhomme, tu m'étonnes...

y a pas que des Nains sur ce Forum (extra)....mais il y en a....

Manu16 a écrit:

y a pas que des Nains sur ce Forum (extra)....mais il y en a....

Nainporte quoi...

Manu16 a écrit:

oui alors moi...à 2000 je maintiens l'allure hein...
pour reprendre c'est mini 2 500 tours, sinon, ça cogne et le silent-bloc avant m'explique qu'il n'est pas d'accord...

pareil pour moi , je préfère descendre un rapport et aller chercher les bourrins plus haut (pas trop non plus )

Je roule en 5 éme partout, même bled à 70 km/h Dès la pancarte de fin, je tourne la poignée très franchement et ça envoies sans souci.
Pour le reste :
- Bled à 50 km/h => 4 éme.
- Zone rodéo à 30 km/h => 3 éme
Elle est vraiment à l'aise à 2000 tr/mn, sans secousse, ni hoquet

Elle reprends tellement bien en 5 ème en bas que je crois souvent être en 4 éme en sortie de zone 70, et que j'essaie de passer la 6 éme

C'est presque qu'une moto avec BVA

eh béhhh pinaise.....
à 50 suis en 2nd !!!
le coup de la 6....alors ouai....souvent je me dis que ça mériterait !!!

ton silent bloc avant est comment et à combien de kms ?

Changé il y a 3000 km .

Manu16 a écrit:

eh béhhh pinaise.....
à 50 suis en 2nd !!!
le coup de la 6....alors ouai....souvent je me dis que ça mériterait !!!

ton silent bloc avant est comment et à combien de kms ?

Dac avec le géanrmand, je suis aussi souvent en 2 en ville. ça tape quand même dans tout les sens à 2000, pis les grosses vibrations ce n'est pas mauvais juste pour le silent bloc, mais pour tous les roulements, joints spi et paliers, et pour mon cul

cobalt blue a écrit:

Changé il y a 3000 km .

ouai, et combien de kil avait il ?
le mien à fait 75/80000 à peu prés...

R2OD2 a écrit:

Manu16 a écrit:

eh béhhh pinaise.....
à 50 suis en 2nd !!!
le coup de la 6....alors ouai....souvent je me dis que ça mériterait !!!

ton silent bloc avant est comment et à combien de kms ?

Dac avec le géanrmand, je suis aussi souvent en 2 en ville. ça tape quand même dans tout les sens à 2000, pis les grosses vibrations ce n'est pas mauvais juste pour le silent bloc, mais pour tous les roulements, joints spi et paliers, et pour mon cul

ton luc n'est plus à ça prêt
oui, très juste pour les roulements et autres !

Le SB AV avait 52000 km.
A vous lire j'ai l'impression que vous avez des marteaux-piqueurs estampillés " Buell ".

En montant le SB neuf j'y ai rajouté deux rondelles en caoutchouc dessus et dessous pour limité un peu l'amplitude de débattement.

cobalt blue a écrit:

Le SB AV avait 52000 km.
A vous lire j'ai l'impression que vous avez des marteaux-piqueurs estampillés " Buell ".

Ben c'est à dire que je sens clairement que le moteur n'est pas "là où il faut"...du coup, je n'y suis jamais...

En montant le SB neuf j'y ai rajouté deux rondelles en caoutchouc dessus et dessous pour limité un peu l'amplitude de débattement.

ouai...mais si tu le bride ainsi, du coup, il amortit moins...