Votre avis pour changer ma voiture

Hello a tous,

Je voudrais vos avis pour commencer à chercher un remplacent a mon Kangoo actuel :

J'ai un kangoo 1,5dci de 2004 qui a 330 000km.
J'ai fais l'entretien courrant, l'embrayage, distribution, frein, rotule et je suis en train de changer un cardan AVG pour 320€
Il tourne parfaitement mais je commence a regarder pour le remplacer si il me demandait encore des frais.

En plus de ce Kangoo j'ai pick up D-Max Isuzu récent mais c'est fort peu pratique pour me garer en ville.

Je cherche donc un petite citadine.

Mes criteres :
- 4X4 c'est bien mais pas indispensable car j'habite en montagne.
- Diesel ou essence mais c'est peut etre le momment d'acheter un diesel car plus personne n'en veut  
- Pas de Renault / Peugeot / Citroen / Ford Fiesta qui se font demonter toutes les nuits sur les parkings pour le business de revente de pieces.
- Véhicule atypique / exotique et meme boudé sur le marché de l'occasion, pourquoi pas.
- Vehicule fiable, pas cher en entretien, pieces et assurance
-L'idée serait de le payer dans les 5000€ pour 100 000km environ

J'ai fais une petite liste. Y a t il des modeles a privilegier ou éviter
Avez vous d'autres idées ?

Merci


daihatsu terios
Suzuki swift 4x4
Panda 4X4
Toyota Urban Cruiser
Fiat multipla (c'est moche donc j'adore)  
Skoda Yeti
Nissan Cube
Mini Clubman
volvo C30

Panda 4X4 a mon avis , bonne réputation et facile à entretenir

Subaru impreza gt...

laurent38 a écrit:

Fiat multipla (c'est moche donc j'adore)  

Tu roules en Ulysses ?

Ok je

L'idée serait de le payer dans les 5000€ pour 100 000km environ.....

Une Yaris, incassable !

Donne moi une hache, tu va voir ce que je vais en faire de ta yaris

banzaî cochon a écrit:

Une Yaris, incassable !

On m'a parlé des culasses poreuses sur les yaris mais je ne sais pas sur quel moteur

banzaî cochon a écrit:

Une Yaris, incassable !

Je ne peux que plussoyer !
En tout cas, perso, c'est Toyota (hybride) ou rien !

niklos a écrit:

banzaî cochon a écrit:

Une Yaris, incassable !

Je ne peux que plussoyer !
En tout cas, perso, c'est Toyota (hybride) ou rien !

sur quand on a les moyens c'est l'embarras du choix ....

mon budget bagnole est d'environ 1000€ maxi ...avant l'euro c'était 1000 francs, tout augmente sauf la paye ...

perso j'ai acheté une yaris vvti essence 2800 € et 100.500 kms il y a 5 ans et aujourd'hui à 195.000 elle ne m'a couté qu'une batterie, des pneus et des plaquettes...
Certes ce n'est pas une foudre de guerre (68 cv) mais ça passe partout (et pour se garer c'est les yeux fermés).
Une chaîne de distrib, ça ne bouffe pas d'huile et tu as de la place dans le capot pour mécaniquer si besoin
Je lui ai même mis un attelage et suis descendu en corse avec, pour dire...!

banzaî cochon a écrit:

perso j'ai acheté une yaris vvti essence 2800 € et 100.500 kms il y a 5 ans et aujourd'hui à 195.000 elle ne m'a couté qu'une batterie, des pneus et des plaquettes...
Certes ce n'est pas une foudre de guerre (68 cv) mais ça passe partout (et pour se garer c'est les yeux fermés).
Une chaîne de distrib, ça ne bouffe pas d'huile et tu as de la place dans le capot pour mécaniquer si besoin
Je lui ai même mis un attelage et suis descendu en corse avec, pour dire...!  

En plus made in france chez les chtis a Valenciennes

@laurent38
Dans la famille suzuki, le grand vitara est plutôt intéressant (en 5p), motorisation antédiluvienne mais vaillante 130ch ( descend du 1,9td renault ) et donc pour la pièce sa roule,
4x4 "permanent" ,elle se paie le luxe d'un 4H/4L et blocage électrique, avec l'ESP, elle sort de certain croisements scabreux de pont.
Pour 5500/6500 entre 100kkm et 150kkm ...
Oui, c'est ptet un poils gros pour jouer les citadines, Seul point négatif, je les scrute avec envie en ce moment...

(daihatsu, c'est costaud mais "peu" diffusé en france, une amie avait une sirion 4x4 , le chainon manquant entre le première "vraie" panda4x4 et le swift ...increvable, et fallait la voir rouler avec...)
(panda , uep, costaud et juste assez grande diffusion pour trouver des pièces, +1 pour la climbing un peu plus baroudeuse, +100 pour la val d'isère )
(swift 4x4, plutôt rare à trouver )
(le multiplat ...euh ..non.. mais ...non, quoi ! )
(nissan cube...euh..oui.. à la limite, mais rare et surcoté )
(les mini sont hors de prix et n'ont de bm que les factures )
(les yeti sont hors de prix et n'ont de bmVW que les factures )
(volvo, connais pas..)

Code:

banzaî cochon a écrit:
perso j'ai acheté une yaris vvti essence 2800 € et 100.500 kms il y a 5 ans et aujourd'hui à 195.000 elle ne m'a couté qu'une batterie, des pneus et des plaquettes...
Certes ce n'est pas une foudre de guerre (68 cv) mais ça passe partout (et pour se garer c'est les yeux fermés).
Une chaîne de distrib,[b]ça ne bou ffe pas d'huile[/b] et tu as de la place dans le capot pour mécaniquer si besoin
Je lui ai même mis un attelage et suis descendu en corse avec, pour dire...!  king


En plus made in france cheers chez les chtis a Valenciennes

ça ne bouffe pas d'huile, c'est vite dit !

la notre (verso 105 cv ess) a commencé à en consommer un peu vers 280 mkm.
Maintenant, à 350 mkm , je tire la jauge tout les 1000 km pour en rajouter.

Sinon....niveau fiabilité, hors consommables usuels (pneus, plaquettes, filtres)
1 ampoule de feu de position arrière,
1 platine de lève vitre,  
4 amortisseurs vers 170mkm,
disques AR vers 380 mkm ,
disques av vers 320 mkm.
la radio vers 335/340 mkm

2 mètre cube de chargement avec plancher plat avec une modularité assez maline.

daihatsu terios ; pas trop moches, très fiables les modèles en 1.5 essence 4*4 de 3 à 4 ans, pas gros donc Ok pour la ville. par contre 8 litres / 100 sans trop forcer et dans notre coin pas trop chers car très peu connus ( pour trouver des pièces d'occas si tu fais toi même... pour les pièces neuves je ne sais pas si la marque est encore distribuée)

franchement a 5000 tu trouve de beau x5 diesel a 200000 qui sorte de rodage.
moteur en beton armé seul les peripheriques lache progrssivent comme poignes porte, leve vitres, etc mais sa vaux rien sur ebay.
moi j'ai achete le miens il y a 2 ans, 170000KM comme neuf, il en a 230 et rien de grave sauf les points site plus haut, pour le moteur le 3L j ai le meme sur Mon 530 e39 et 360000 KMS je l'ai eu a 180000Kms, jamais rien fait sauf consommables et kit biellettes arriere



par contre je deconseille le v8 qui est fragile

Norton89 a écrit:

franchement a 5000 tu trouve de beau x5 diesel a 200000 qui sorte de rodage.
moteur en beton armé seul les peripheriques lache progrssivent comme poignes porte, leve vitres, etc mais sa vaux rien sur ebay.
moi j'ai achete le miens il y a 2 ans, 170000KM comme neuf, il en a 230 et rien de grave sauf les points site plus haut, pour le moteur le 3L j ai le meme sur Mon 530 e39 et 360000 KMS je l'ai eu a 180000Kms, jamais rien fait sauf consommables et kit biellettes arriere

E39D avec le bon vieux  M47 il y a aucun problème
Après ça  se complique un peu BM à réfléchit pour passer à la case casse programmée  (selon les modèles)
Heureusement il y a quelques pièces à virer ou à remplacer pour palier aux problèmes  (comme les E39)
On peut en parler en MP si ça t'intéresse
Actuellement je suis même passé à la E91D avec un moteur diesel M47 de 2007 sans FAP...
Après avoir viré des pieces bien pensées pour fusiller un moteur et des courroies et avoir mis un deshuilheur de turbo de e39 en mousse je peux enfin  dormir sur mes 2 oreilles  

oui ca m'interesse de connaitre les pieces, j'ai virer le filtre papier du graissage turbo remplace par celui du model au dessus qui est cyclonique et ne pers donc jamais en pression huile

Bah en faite c'est la baise! Vaut mieux rester sur un filtre papier et le changer à chaque vidange ou toutes les 2 vidanges
Les retours avec le cyclonique ne sont pas bon! Par ailleurs ton e39 doit avoir le filtre papier à changer régulièrement et je parie qu'il s'en porte très bien !
On continue par Mp

Norton89 a écrit:

franchement a 5000 tu trouve de beau x5 diesel a 200000 qui sorte de rodage.
moteur en beton armé seul les peripheriques lache progrssivent comme poignes porte, leve vitres, etc mais sa vaux rien sur ebay.
moi j'ai achete le miens il y a 2 ans, 170000KM comme neuf, il en a 230 et rien de grave sauf les points site plus haut, pour le moteur le 3L j ai le meme sur Mon 530 e39 et 360000 KMS je l'ai eu a 180000Kms, jamais rien fait sauf consommables et kit biellettes arriere



par contre je deconseille le v8 qui est fragile

Heu...Lolo cherche une petite citadine...beau pourrissage de post...!

ferais mieux de se mettre au vélo le Lolo !

Tout depend le gabarit du gars , guy carlier qui a un x5 doit le considerer comme une petite citadine..... Ok je sort

Non serieusement la scoda yeti est bien aussi et pas tres grande