[XB] Disque de frein avant

Exact, c'est vrai qu'elles ont été "commercialisées"... Enfin les quelques pièces dispo pour la France.
Merci.

vec plaiz

Bon bah je suis pas prêt de l'avoir mon disque .
Il manque une vis au kit EBR qui a été perdu par Fedex avant que le vendeur me l'envoie. Du coup, il faut attendre mi juillet pour qu'il est de nouveau du stock.
Résultat, 10% de remise sur ma commande et 3 semaines d'attente supplémentaire. Pas bien grave, de toute façon la moto sort de révision donc je n'aurai pas fait monter ce disque avant l'an prochain

Le paradis des vis inox en métrique ou impérial, livré en quelques jours:

ICI

McGyver a écrit:

Au pire, tu demande une attestation de conformité à EBR comme quoi ce disque peut se monter sur la XB et ce sera inscrit sur la carte grise.

J'ai fait une demande d'attestation de confirmité à EBR pour le disque et le ZTL2 pour mon XB9. On va voir ce qu'ils me répondent :-D.
Qui sait, avec un peu de chance, j'aurai un beau certificat à fournir à l'assurance même s'ils prétendent n'en avoir rien à secouer. D'après eux, tant que c'est monté par un pro avec facture pas de soucis... J'imagine qu'en cas de d'accident, ils pourraient peut-être changer d'avis alors ceinture bretelles comme on dit !
Je me demande si EBR va pouvoir me fournir ce papier .
On verra !

@hostas : Désolé, je n'avais pas vu ton message avant aujourd'hui... J'ai tout mon temps alors j'attends que le mec m’envoie le tout. Ca ne devrait pas tarder ! Lundi ou mardi si tout ce passe bien !

Réponse d'EBR à l'instant : Ils ne peuvent pas fournir ce papier car c'était des pièces prévu pour le circuit uniquement (notamment le disque). J'ai relancé concernant l'étrier et maitre cylindre.
edit : réponse à l'instant pour le ZTL2 : Non certifié pour les XB pré 2009

Aller hop, encore une question.
J'ai pu lire que les plaquettes d'origine du ZTL2 pourraient peut-être abimer le disque et qu'il vaudrait mieux y mettre des Carbon Lorraine directement. Info ou intox ?
Voici d'où je tire ça

pingouin a écrit:

[...] par contre tjrs pas de plaquettes SBK5+ chez carbone lorraine résultat , le disque wave se prend des traces de chauffes a cause des plaquettes d'origine de m...e !

J'en ai pas trouvé justement !

niklos a écrit:

Bon bah je suis pas prêt de l'avoir mon disque .
Il manque une vis au kit EBR qui a été perdu par Fedex avant que le vendeur me l'envoie. Du coup, il faut attendre mi juillet pour qu'il est de nouveau du stock.
Résultat, 10% de remise sur ma commande et 3 semaines d'attente supplémentaire. Pas bien grave, de toute façon la moto sort de révision donc je n'aurai pas fait monter ce disque avant l'an prochain

Bon, il y a un soucis avec ce kit. Reçu le mien aujourd'hui de chez Buell Part. J'ai bien 6 vis mais l'une d'entre elles est une vis "standart" de disque Buell XB. Donc l'entretoise ne rentre pas dedans
Bon, je n'ai récupéré mes jantes qui sont parties en peinture mais il pourrait être sympa d'utiliser ma brelle cette été, un peu...

Je verrai bien. En ce qui me concerne, j'ai commandé ce kit.
Le revendeur derrière est Diesel moto

edit : Ah bah le vendeur me l'a pas dit, mais il a expédié le disque et le kit mercredi dernier ! Il est à l'aéroport CDG. C'est là que je croise les doigts et sert les fesses en espérant que la douane m'oublie... Sinon je suis bon pour 100€ de frais en plus !
edit 2 : Eh bien non, ils m'ont pas oublié . Le disque arrive vendredi à priori.

Bonjour
Moi aussi j'ai commandé le disque et le kit fixation chez dieselmoto fin juin et reçu le tout aujourd'hui
mais 89 roros de frais de douane

niklos a écrit:

Réponse d'EBR à l'instant : Ils ne peuvent pas fournir ce papier car c'était des pièces prévu pour le circuit uniquement (notamment le disque). J'ai relancé concernant l'étrier et maitre cylindre.
edit : réponse à l'instant pour le ZTL2 : Non certifié pour les XB pré 2009

Euh, tu parles bien du disque EBR standard monté d'origine sur les EBR ?

89€ de douane pour moi aussi

Sinon oui, je parle bien du EBR standard monté d'origine sur les EBR

Et je l'ai reçu vendredi. Belle bête !

Comment peuvent-ils te répondre cela si ce disque est monté d'origine sur les EBR homologués route
T'es tombé sur un guignol ...

Voici très exactement l'échange que nous avons eu :

Niklos a écrit:

Hi,

I finally decided to order a couple more washers to make sure. Thanks again. ndrl : ça c'était pour l'histoire du saut de vent qui pète
By the way, I ordered some new brake parts :
• An EBR finned front brake rotor disc (part number H0201.1B6)
• An EBR Floating Front Brake Rotor Mounting/Installation Hardware Kit (part number CQ0001.02A8, CQ0001.11AZ)
• A Genuine 8 Piston brake caliper, master cylinder & Brake line kit (parts number H1110.1AMZT, H0507.1AMD & H1531.4AK)

Unfortunaltly, my motorcycle insurance does not want me to mount them on the bike unless I have a Certificate of Conformity from you. Is it something you can provide me ?

As a reminder, I have a 2005 XB9SX.
Its vehicule identification number (VIN) is 5MZKX12J00000000

Thanks you very much.

Regards,
Niklos

Réponse :

EBR Tech a écrit:

Hello,

Those parts are offered as a performance upgrade. They were not certified as an OE replacement. We cannot provide a Certificate of Conformity for them.


Thank you,
EBR Tech

161€ de frais de douane supplémentaire pour le ZTL2. 3 colis des USA, 3 fois la douane. Pas de chance .
Et un facteur qui s'arrange pour passer quand on est pas là, et qui ne trouve pas la sonnette quand on est là (bah oui mais il y a pas le nom sur la sonnette... Il y a le n° d'appartement imbécile, numéro d'appartement qui est noté sur le colis, et sur la BAL, avec mon nom...)
Bref. Vivement le montage de tout ça !
Ca va me faire une révision sérieuse l'an prochain...
Entre le montage du frein, le céramiquage du collecteur et du pot, et la révision à proprement parler...

Je vais faire un petit up car le forum buellxb US m'a mis un doute. J'ai vu un post (que je ne retrouve plus malheureusement) qui disait que le kit de montage EBR :

Spoiler:

fixerait le disque à la roue... De manière "fixe", je veux donc dire que le disque ne flotterait plus et serait vraiment solidaire du disque contrairement au kit de montage Buell ; tout ceci serait top pour la piste mais augmenterait le risque de voile du disque, surtout sur route (dixit ce que j'ai lu).

Malheureusement, je n'ai pas gardé la page du post en question, et malgrés pas loin de 30minutes de recherche sur le forum en question, je n'arrive plus à remettre la main sur le sujet.

Bref, pour une utilisation route avec le ZTL2 et le disque EBR 5mm, ce kit est-il vraiment adapté ? Et d'une manière général pourquoi est-il mieux que le kit d'origine ?  

Niveau jeu risque de voile, je ne sais pas, mais pas de raison de le voiler si utilisé correctement (ne pas tenir le frein à l'arrêt entre autre) Par contre niveau feeling, je le trouve bien meilleur qu'avec le disque flottant. Pourquoi? Je ne sais pas...
Pis pas eu le choix puisque j'ai monté un disque EBR (le 5 à rainures) et le kit fixation d'origine ne permet pas le montage de ce disque.

Ah bon ? Bon bah comme ça c'est réglé !
Pourtant les encoches semblent identiques !

J'aurai du mal à comparer le feeling entre le disque EBR fixe et le disque Buell flottant puisque je vais aussi passer au ZTL2 au passage donc...

En regardant le kit de fixation EBR, en effet pas de ressort... du coup montage fixe sur la jante???

Il y a des rondelles incurvées sur le kit EBR donc une toute petite souplesse latérale.
Pour l'impossibilité d'installer un disque EBR avec un kit d'origine c'est à cause de l'épaulement du disque ( à coté des usinage pour les entretoises) qui ne porte pas assez loin. En gros, disque monté sur la jante, on voit les trous qui doivent contenir les ressort. Mc en avait déjà parlé.

OK merci !

Hello,
Le disque ebr se monte très bien avec l'ancien système de visserie. C'est même le monrage préconisé par Twin.
J'avais posté quelque part le conseil de Cédric à se sujet.
Conseil que j'ai suivi et validé après quelques centaines de km de montagne et même un peu de piste...
Je vais voir si je retrouve le mail


J'ai retrouvé ce que m'avais dit Cédric à l'époque:

> Bonjour,
> Je déconseille le kit race qui
> n’est plus dispo d'ailleurs, Le
> montage fixe peut
> être très bien en version piste, sur
> la route ce
> n’est
> pas l’idéal et le moindre léger
> voile se ressentiras
> beaucoup plus. le montage flottant
> permet une conduite
> plus agréable

Ah voui, je viens de revérifier, les ressort doivent passer juste.