je la vend? je l'échange? ou pas...besoins de conseils!!!!!

salut a tous !
je le kiff mon 12 ss..bientôt 4 ans a mes cotés et a la bichonnée...
depuis que j'ai mon sportster 48 je n'en fait presque plus...pourtant j'y suis tres attaché! jamais gardé une meule aussi longtemps..
je me demande quoi faire;
changer pour quoi?
-le 1125cr me fait de l oeil
-mon ktm 990 superduke me manque
-je garde mon harley (ça c'est sur lol)

je kiff les twins rageurs!! je me demande si le 1125 ne serait pas le compromis?
qui a eu le xb et le 1125??? ça m'aiderait...

mon 12 ss a tout ce qu'il faut en plus..
2 robes, un milesime 2006 qui a 21115 miles
la carto race un fast un sebring etc...    
et en pleine forme..

si vous avez déjà été dans ce cas...! elles sont attachantes ces foutues brelles lol    
je sais pas quoi faire grrrr

ptits clichés au  passage!








et peut etre la fautive????

T'a vraiment de belles brêles !
Et ta sporster pfffff c'est elle qui me fait de l'œil !!!

Si je pouvais garder ma bubuell et avoir un sporster ahhhh

Salut,bah faut l échanger c est sûre,d ailleurs je vds un ducati SS et cherche une Buell... 😅😜!!!

c'est pas fade une sporter 1200 par rapport à une xb12 ?

Si le moteur du 1203 ne te suffit plus, en terme de sportivité alors la 990 et la 1125 auront cet atout.
c'est deux utilisations différentes... donc si c'est ce que tu veux (le cote sportif) fonce!

Belle machine sympa, dommage qu'elle dorme au fond du garage....le sporty c'est cool aussi mais ça manque un peu de watt et totalement inadapté au tourisme surtout en couple.

Bushman a écrit:

Belle machine sympa, dommage qu'elle dorme au fond du garage....le sporty c'est cool aussi mais ça manque un peu de watt et totalement inadapté au tourisme surtout en couple.

Ca doit frotter un max ça non?

Nico de Dijon a écrit:

Bushman a écrit:

Belle machine sympa, dommage qu'elle dorme au fond du garage....le sporty c'est cool aussi mais ça manque un peu de watt et totalement inadapté au tourisme surtout en couple.

Ca doit frotter un max ça non?

Sur que dans cette configuration " bobber" faut habiter en bauce .... Et la position , je me demande comment on peut rouler avec ça, c'est un mystère.

En tout cas ca reste beau!

flo_69 a écrit:

c'est pas fade une sporter 1200 par rapport à une xb12 ?

Y a pas photo, j'essaierai plutôt d'échanger l'espèce de " bobber" , mais bon ça doit pas être facile non plus...

garde tout

ceux qui vendent le regrettent....

Manu16 a écrit:

ceux qui vendent le regrettent....

+1203
Tu vas la regretter.

Je confirme...

la duke pas testée.

La 1125, ce que j'en retiens (je parle en terme de ressenti, c'est donc très personnel) :
super moteur. Moins de sensation de gros couple dans le très bas du compte tour comme le fait l'XB12. Par contre ensuite ça s'envole sans sourciller là où l'XB demande le rapport supérieur.
Niveau châssis pour être honnête j'ai pas ressenti une différence flagrante.
Les vibrations ne sont pas les mêmes non plus.
En gros je serai tenté de dire que la 1125 c'est l'XB avec 20 ans de moins et toutes ses dents. Dans l'idéal il faudrait les deux. Pour ma part ce qui m'a stoppé c'est le bridage (pas de bécane bridée chez moi et pas joueur au point de débrider). Et en configuration 100cv et pour ma façon de rouler je préfère l'XB.
A vitesse un peu plus élevée et sur bon revêtement, je trouve personnellement le 1125 un gros cran au dessus.

A noter que par rapport à un châssis d'XB long, le confort est pas mal en retrait dès que le bitume se dégrade (et du coup j'étais plus efficace avec l'XB sur ce type de tracé).

[quote="Gregorius"]T'a vraiment de belles brêles !
Et ta sporster pfffff c'est elle qui me fait de l'œil !!!

Si je pouvais garder ma bubuell et avoir un sporster ahhhh[/quote

merci

flo_69 a écrit:

c'est pas fade une sporter 1200 par rapport à une xb12 ?

du tout juste different et aussi kiffant lol!!

Bushman a écrit:

flo_69 a écrit:

c'est pas fade une sporter 1200 par rapport à une xb12 ?

Y a pas photo, j'essaierai plutôt d'échanger l'espèce de " bobber" ,  mais bon ça doit pas être facile non plus...

impossible!!! 3 ans a l'attendre et 1 an a le modifier

ecirb a écrit:

la duke pas testée.

La 1125, ce que j'en retiens (je parle en terme de ressenti, c'est donc très personnel) :
super moteur. Moins de sensation de gros couple dans le très bas du compte tour comme le fait l'XB12. Par contre ensuite ça s'envole sans sourciller là où l'XB demande le rapport supérieur.
Niveau châssis pour être honnête j'ai pas ressenti une différence flagrante.
Les vibrations ne sont pas les mêmes non plus.
En gros je serai tenté de dire que la 1125 c'est l'XB avec 20 ans de moins et toutes ses dents. Dans l'idéal il faudrait les deux. Pour ma part ce qui m'a stoppé c'est le bridage (pas de bécane bridée chez moi et pas joueur au point de débrider). Et en configuration 100cv et pour ma façon de rouler je préfère l'XB.
A vitesse un peu plus élevée et sur bon revêtement, je trouve personnellement le 1125 un gros cran au dessus.

A noter que par rapport à un châssis d'XB long, le confort est pas mal en retrait dès que le bitume se dégrade (et du coup j'étais plus efficace avec l'XB sur ce type de tracé).

merci pour ce retour tres complet!!!!

bon c'est vrai que j'ai peur de regretter...pffffff quel dilemme en tout cas merci a tous !!!

vous croyez qu'elle vaut combien ma 12 ss si vraiment je me lançais?

1000€. D'ailleurs je te la prend si tu veux

l'americano a écrit:

bon c'est vrai que j'ai peur de regretter...pffffff quel dilemme en tout cas merci a tous !!!

vous croyez qu'elle vaut combien ma 12 ss si vraiment je me lançais?

sur LBC y'en a une équivalente à 6350€ mais de 2009.
Du coup si tu veux mettre des chances de ton côté, pour moi faut pas partir au dessus de 5500€ et ça garantit pas non plus que ça partira rapidement.
Mais en tout cas, tu t'en sors bien, les XB sont plus cotées que les 1125 (aujourd'hui).

Tu gardes la Buell jusqu'en Juin 2017.
Tu viens aux ABDs avec.
Et apres tu fais ce que tu veux ....

Tu brûlés toutes ces merdes et tu achetés une vrai moto. ....
Une MZ