je la vend? je l'échange? ou pas...besoins de conseils!!!!!

l'americano a écrit:

salu
qui a eu le xb et le 1125??? ça m'aiderait...

J'ai les 2.
Partie cycle c'est kif kif, les cotes sont semblables.
Par contre le moteur ça n'a rien à voir.
Autant avec la XB on peut se faire plaisir dans le gras du couple sans avoir une vitesse excessive, autant la 1125 (et la mienne à un corps d'injection US et des cornets TM) est pousse au crime avec son moteur qui en demande toujours plus.
Je m'amuse plus dans le sinueux avec la XB mais quand la route s'ouvre,avec la 1125 je suis incité à me coller le paté au fond lde la boîte en tirant des boulets.
Les plaisirs sont différents.
Mais je garde les 2

C'est clair qu'une XB et a fortiori un tube est plus proche des sensations d'un sportster en terme de moteur.

Si tu souhaite quelque chose de différent, la 1125, pour rester dans le giron Buell, est une bonne alternative. Du reste, pour les avoir essayé, c'est très proche du caractère moteur d'une KTM 990.

Possédant une XB et une X1, ce que je recherchais en acquérant une Harley, c'était encore davantage de couple à très bas régime.
D'où le choix d'un 1690cc.

ecirb a écrit:

l'americano a écrit:

bon c'est vrai que j'ai peur de regretter...pffffff quel dilemme en tout cas merci a tous !!!

vous croyez qu'elle vaut combien ma 12 ss si vraiment je me lançais?

sur LBC y'en a une équivalente à 6350€ mais de 2009.
Du coup si tu veux mettre des chances de ton côté, pour moi faut pas partir au dessus de 5500€ et ça garantit pas non plus que ça partira rapidement.
Mais en tout cas, tu t'en sors bien, les XB sont plus cotées que les 1125 (aujourd'hui).

oui c'est le tarif que je pensais pour ce millesime (le meilleur!)

Mush a écrit:

1000€. D'ailleurs je te la prend si tu veux

Bruno a écrit:

l'americano a écrit:

salu
qui a eu le xb et le 1125??? ça m'aiderait...

J'ai les 2.
Partie cycle c'est kif kif, les cotes sont semblables.
Par contre le moteur ça n'a rien à voir.
Autant avec la XB on peut se faire plaisir dans le gras du couple  sans avoir une vitesse excessive, autant la 1125 (et la mienne à un corps d'injection US et des cornets TM) est pousse au crime avec son moteur qui en demande toujours plus.
Je m'amuse plus dans le sinueux avec la XB  mais quand la route  s'ouvre,avec la 1125 je suis incité à me coller le paté au fond lde la boîte en tirant des boulets.
Les plaisirs sont différents.
Mais je garde les 2

ok merci de m'éclairer !!!

tilakach a écrit:

C'est clair qu'une XB et a fortiori un tube est plus proche des sensations d'un sportster en terme de moteur.

Si tu souhaite quelque chose de différent, la 1125, pour rester dans le giron Buell, est une bonne alternative. Du reste, pour les avoir essayé, c'est très proche du caractère moteur d'une KTM 990.

Possédant une XB et une X1, ce que je recherchais en acquérant une Harley, c'était encore davantage de couple à très bas régime.
D'où le choix d'un 1690cc.

ahhh ce 1125...ça confirme ce que je pense...en tout cas tu as une belle brochette de meules !!!

tomsop85 a écrit:

Salut,bah faut l échanger c est sûre,d ailleurs je vds un ducati SS et cherche une Buell... 😅😜!!!

une photo STP

C est un 750 carbu de 95... (Et non un 900SS de70!!)Je sais ,ça vaut pas une Buell(quoique?) c était un peu de l humour mais c est une excellent bécane aussi.et celle ci est super propre tte d origine... Certains disent que ça vaut pas le 900, tout le monde n ai pas du même avis..... Voici l annonce
https://www.leboncoin.fr/motos/1032250332.htm?ca=18_s
J en profite,je recherche une X1 voir M2.....

tomsop85 a écrit:

C est un 750 carbu de 95... (Et non un 900SS de70!!)Je sais ,ça vaut pas une Buell(quoique?) c était un peu de l humour mais c est une excellent bécane aussi.et celle ci est super propre tte d origine... Certains disent que ça vaut pas le 900, tout le monde n ai pas du même avis..... Voici l annonce
https://www.leboncoin.fr/motos/1032250332.htm?ca=18_s
J en profite,je recherche une X1 voir M2.....

Moi qui pensait voir le 900SS..
Mais bon c'est beau, c'est une belle ducat la SS même en 7.5

J'ai XB et 1125.

Elles sont complémentaires.

Pareil je garde les deux, impossible de laisser partir l'une ou l'autre.

J'adore la conduite sur le couple et le son de la XB (et son look aussi), et le fait que tu puisses quand même te rappeler qu'il y a une deuxième partie au compte tour et qu'elle arrache quand même un peu quand tu titilles de temps en temps la zone rouge.

La 1125 (à noter que j'ai le stage 1 de chez TM sur les deux bécanes) c'est plus fluide, je saurai pas expliquer, c'est un moteur moderne quoi. Autant de couple ressenti quasiment, et avec la carto adaptée, dès très bas dans les tours.
Par contre poignée dans l'angle c'est un monstre, ça pousse velu et assez longtemps, surtout y'a zéro éléctronique, du coup autant de sensations qu'une 1199 Ducat (moins efficace surement mais je fais pas de circuit)

Je serai toi, et c'est difficile à admettre, je vendrai la XB, garderai la Harley, et prendrai une CR (si tu veux rester chez Buell et en même temps je vois rien d'autre hormis chez Katoche, mais pas de courroie et tellement plus commun...)

Tu aurai le twin à air tranquille pour avoir le style et pour les jours tranquilles, et la CR pour que les gens se demandent tout le temps ce que c'est, et avoiner comme un porc

Après si c'est possible et vu le prix d'une CR, je garderai les 3, mais là on rentre dans le déraisonnable (en même temps on roule en Buell, alors est ce qu'on est raisonnables? )

Rien que d'écrire j'ai envie d'enfourcher la CR, je sors d'une période de 15 jours en XB, et du coup elle me manque...


J'ai voulu vendre la XB après avoir roulé que en CR pendant 1 semaine, puis je l'ai reprise et je me suis dit que je pourrai pas m'en séparer.

J'ai voulu vendre la CR après avoir roulé que en XB pendant 1 semaine, puis je l'ai reprise et je me suis dit que je pourrai pas m'en séparer.

Depuis que j'ai les deux, aucune moto ne me fait vraiment envie, à elles deux elles sont parfaites.

Merci pour vos retours les gars !!!!
Bon la nuit porte conseil! !!! Je vais me lancer ...
Donc bientôt mon xb à vendre et je vais chercher un 1125 cr !!!
Mon sportster me procure déjà beaucoup de plaisir avec ce gros twin. ..et au bout de 4 ans avec le xb du changement fera du bien ...même si je la kiff ! J appréhende tout de même le jours de son départ snif
Pi on peut pas tout avoir...

En même temps si tu peux avoir deux motos, je comprends tout à fait la logique :
- un gros twin fullbarouf good vibe avec de la gueule : la harley
- un gros twin qui pousse avec une géométrie et des carac technique unique : la CR.

Et quand on ne peut avoir qu'une moto, la XB est un bon mélange/compromis des deux

Te fais pas d'illusion néanmoins, un jour tu la regrettera

Et si tu prends une CR, pour moi 3 points essentiels:

- changer le rotor par un modifié chez TM ou EBR
- récepteur d'embrayage Oberon
- cartographie TM (ou autre)

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

ben ... à rouler sûrement non ?

ecirb a écrit:

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

ben ... à rouler sûrement non ?

ben, justement me pose la question quand je regarde la photo....

Bah oui à rouler le bobber! !!! J'adore ce style et c est le kiff en se trainant la nouille !!!!!!

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

elle sert a quoi ta question

16 art a écrit:

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

elle sert a quoi ta question

À comprendre....je ne me vois pas rouler avec un truc comme ça, je suis curieux de nature. Ça m'intéresse, pas toi ?

Bushman a écrit:

16 art a écrit:

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

elle sert a quoi ta question

À comprendre....je ne me vois pas rouler avec un truc comme ça, je suis curieux de nature. Ça m'intéresse, pas toi ?

Il en faut pour tous les gouts. C'est pas parce que tu te vous pas dessus qu'il ne faut pas que ça existe...

Tu as bien une moto moche toi...

j suis curieux aussi !! mais savoir pourquoi il roule avec ça ou ça comme bécane j m en branle grave !!! chacun son kiffe et une becane c' est fait pour rouler a la base !!

Bushman a écrit:

16 art a écrit:

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

elle sert a quoi ta question

À comprendre....je ne me vois pas rouler avec un truc comme ça, je suis curieux de nature. Ça m'intéresse, pas toi ?

Il en faut pour tous les gouts. C'est pas parce que tu te vois pas dessus qu'il ne faut pas que ça existe...

Tu as bien une moto moche toi... [/quote]

Yo119 a écrit:

Bushman a écrit:

16 art a écrit:

Bushman a écrit:

juste comme ça par curiosité, il te sert à quoi le bobber ?

elle sert a quoi ta question

À comprendre....je ne me vois pas rouler avec un truc comme ça, je suis curieux de nature. Ça m'intéresse, pas toi ?

Il en faut pour tous les gouts. C'est pas parce que tu te vous pas dessus qu'il ne faut pas que ça existe...

Tu as bien une moto moche toi...

Suis bien d'accord, et j'ai jamais remis en cause ses goûts , ses choix, ses souhaits , son plaisir de rouler avec cet engin pittoresque, ce qui compte est son attachement à le conserver.

Y a de l'ambiance ici

Au final faut pas choisir qui part ou qui reste, tout à son intérêt pour toi vu que tu les as achetées à un moment donné

16 art a écrit:

j suis curieux aussi !! mais savoir pourquoi il roule avec ça ou ça comme bécane j m en branle grave !!! chacun son kiffe et une becane c' est fait pour rouler a la base !!
   

Ma question n'est pas pourquoi, mais comment ?