[tub] Courroie à répétition...

Salut,

Bon j'ouvre un énième post sur le sujet mais n'ayant pas trouvé de vrai réponse à ma question je tente...

Il y'a à peine un mois je casse ma 1ere courroie, sur le moment j'en pense pas moins et invoque un coup classique de pas de bol... mais voila après 600km avec une courroie HD neuve rebelotte... la ça commence à faire fort de café.

Les deux fois même événement: gaz en grand en sortie de rond point et paf, comme si la courroie n'encaissait pas le couple.
Alors peut-être que la 1ere était trop tendue mais la nouvelle était montée vraiment très souple, et j'ai pas eu l'impression de prendre un gravier.

ci-joint photos des poulies:



Sur la poulie arrière les traits noire c'etait pour compter les dents .. histoire de lol... mais on remarque quand même un jolie manque du chrome sur une dents... alors bon j'ai pu voir ici qu'elles font toutes ça apparement, mais la franchement c'est pas un peu beaucoup ?

Quand à la poulie avant, dans le cadre rouge on peut voir une petite "marche"...

C'est con j'ai pas de photo de la courroie mais elle a pété net entre deux dents, sans autre marque apparente.

Je dirais donc que mes poulies sont HS, et sont venue "trancher" la courroie sur une grosse accélération  ? vous en dites quoi ?

Alors bon 53e HT la poulie avant sur TM, ça passe, mais 250e la poulie arrière qui semble identique à l'origine, ça commence a taper surtout si c'est pour qu'elle se bouffe en quelques milliers de bornes... il y'aurait pas des poulies plus résistante sérieusement ?

Salut,
t'as pas essayé de faire prendre la courroie neuve en garantie par HD ? , 600 kms c'est pas beaucoup

si tes poulies sont HS il y aurait une marque sur ta courroie

j'ai deux poulies d'occaz au cas ou

greg a écrit:

Salut,
t'as pas essayé de faire prendre la courroie neuve en garantie par HD ? , 600 kms c'est pas beaucoup

Pas encore, ça m'est arrivé samedi soir... Courroie neuve Sportster mais pas monté chez HD mais chez "Richy" à Nantes pour ceux qui connaissent , donc à voir.

Grobatt a écrit:

greg a écrit:

Salut,
t'as pas essayé de faire prendre la courroie neuve en garantie par HD ? , 600 kms c'est pas beaucoup

Pas encore, ça m'est arrivé samedi soir... Courroie neuve Sportster mais pas monté chez HD mais chez "Richy" à Nantes pour ceux qui connaisse , donc à voir.

aie aie si pas monté chez HD ils risquent de te la faire a l'envers pour la garantie

ça va que c est plus facile a changer sur un x1 !!
alignement ! tension !
c est quoi tendu ou souple pour ton gris ?
250 euros la poulie ................... j t en vends une pour 150 si tu veux en origine !!

16 art a écrit:

c est quoi tendu ou souple pour ton gris ?
250 euros la poulie ................... j t en vends une pour 150 si tu veux en origine !!

Quand  je dis souple, c'est t'appuis à peine dessus pour que ça touche le bras oscillant, normal quoi

61 dents, neuve la poulie ? :p

tu peux trouver plus abordable comme tarif
peux etre aussi que tu ouvres comme un

16 art a écrit:

peux etre aussi que tu ouvres comme un

C'est à se demander effectivement, mais franchement je suis pas un ouf,  je crois même pas avoir jamais dépassé 5mille tours, mais si on peut même plus profiter du couple la ça devient chiant -_-  ça me serait quand même arrivé avant en 3ans.

j ai eu 4 tubes et taper dedans un peu aussi comme un mais jamais eu droit a une courroie cassé ?
en effet ta poulie ar ou av est peut etre la cause de tout ça !!

poulie usée cela parait etonnant surtout que ta bécanne n est pas trop kilométrée....
je pencherai+pour l alligement

mikatwin a écrit:

poulie usée cela parait etonnant surtout que ta bécanne n est pas trop kilométrée....

Certe mais bon ayant acheté la moto déjà montée US, rien de garantie vraiment que c'est du neuf qui a été monté dessus (même ayant pas mal de factures)... avec certain gris en sait jamais...

eh bien,inspecte deja ta poulie de pres et tu seras fixé
il faudrat bien procéder par élimination pour ton soucis....
1°nouvelle courroie,tu oublies
2°tension de la courroie,c est pas ca non plus car tu touches le BO sans soucis
3°poulie et couronne a inspecter
4°allignement parfait de l ensemble de la transmission

hello
pour moi c est l alignement de la courroie pas dans la tolérance  du constructeur
sur ton tendeur de courroie
cette annee je me suis fait 2 courroies une falcon 9000km et une HD 3000 km
pour la 1ere vieillissement prématuré et peut être l alignement  et la HD la j en suis sur mal aligné ,a me foutre des tartes vu le prix de la dernière
Maintenant j ai une GATE  .Je règle maintenant au pied a coulisse numérique
La cote a vérifier après chaque démontage de la roue.

Sinon pour l'alignement si tu as pas de pied à coulisse, tu met ta moto sur béquille de stand, et tu place la courroie bien au milieu de la poulie. Tu tourne ta roue dans le sens de la marche à la main, si tu vois que la courroie vient se coller sur un coté de la poulie, c'est que ton alignement est à revoir.

Sur mon X1 je place ma courroie en plein milieu, elle ne touche donc pas la poulie ni à droite ni à gauche, je tourne ma roue et elle bouge pas elle reste bien au milieu. Même après une balade elle est toujours au milieu. Par contre en reculant la moto elle se décale...et reprend sa place dans le bon sens

Ok ok, merci pour les infos.
bon y'a plus qu'a

Grobatt a écrit:

Quand  je dis souple, c'est t'appuis à peine dessus pour que ça touche le bras oscillant, normal quoi

Par le dessous bien sur, hein ? pas par le dessus.

Donc verdic:

Une belle carrie sur une dents de la poulie arrière .. donc à changer....
Et vérif en cours du silent bloc du bras oscillant dont l'usure pourrait foirer l'alignement...

voila voila...

Avant de passer chez le dentiste, peux-tu nous poster une photo de ta carrie

Ah ça va être compliqué, elle est chez un boulcard le temps d'avoir les pièces maintenant