[ XBR ] voila ma petite arrivé 2 jour avant Noël

magnifique cette peinture de cadre j'adore

bien fait

Oui, et ca a l'air soigné dans le détail

sans indiscrétion, t'as payé combien l'amortisseur ?

pjt59 a écrit:

Oui, et ca a l'air soigné dans le détail

sans indiscrétion, t'as payé combien l'amortisseur ?

voila le coût public , normalement il y a que très peu de promo

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-buell-1200-xb12s-04-08_3_1178.htm

922,00 €
SportShock 2
Option : Correcteur d'assiette et précharge hydraulique

1+ - Ref : BU05BCP

Véhicule : Buell - 1200 XB12S - 04 - 08
Poids du pilote : 80 Kg
Type d'utilisation : balade

sinon au choix

Amortisseur + Correcteur d'assiette + Précharge hydraulique + Correcteur d'assiette et précharge hydraulique
Ref. BU05B BU05BC BU05BP BU05BCP
Prix T.T.C 640.00 € 712.00 € 850.00 € 922.00 €

Meme avec toutes les options ca reste un peu moins cher que du ohlins, c'est dans les 1.300e memoire...

oui le prix est bien de 922€ et il faut rajouter 40€ pour le ressort noir

après je l'ai pas toucher ce prix la car j'ai eu une belle remise avec mon boulot c'est pour ca que je me suis fait ce petit plaisir

joecrossman69 a écrit:

oui le prix est bien de 922€ et il faut rajouter 40€ pour le ressort noir

après je l'ai pas toucher ce prix la car j'ai eu une belle remise avec mon boulot c'est pour ca que je me suis fait ce petit plaisir

c'est combien pour info la remise d'un Pro ?
concessionnaire moto ?

tout dépend des fournisseurs

en moyenne on a 20% dans toutes les autres concessions
après on table plus sur du 30% ( quand on commande dans notre marque )

en ce qui concerne ma concessions, on paye le prix d'achat au fournisseur + 5%
après pour l'EMC je tairais le pourcentage de la remise pour éviter que des personnes essaye d'avoir une remise importante chez eux

Je suis impatient d'avoir ton retour sur cette amorto, il me fait bien de l'oeil !

A 44 000 bornes, je sens que mon Showa commence à mollir, il va falloir que je le durcisse mais généralement quand on fait ça c'est le début de la fin ^^

Tu fais comment ta "vidange d'amortisseurs" ? Oo

Ho ! Une amortisseur d'Inazuma, ma première moto \o/

Bon, j'ai regardé un peu les prix du coup, j'ai moyen de faire faire ça vers chez moi pour une centaine d'euro ... et même de le faire préparer pour 250 € !

Moi qui aurait voulu un EMC inexistant en version STT, j'hésite ...
http://www.delcamp-energie.fr/

En tout cas merci pour la réponse, et promis, j'arrête de flooder ce topic

Il faut quand même relativiser pas mal les choses.
Avoir un amortisseur multiréglages (plus que ce qu'il y a d'origine), c'est bien mais c'est plus cher et cela suppose d'être capable de bien le régler.
Ensuite pour un usage routier même grand tourisme, il y en a certainement de trop.
D'autant plus que les routes sont plutôt variées et inégales en beaucoup de point.
A moins de rouler toujours sur les mêmes routes.

Et quid de l'accord entre l'avant et l'arrière: tip top derrière et stock devant: bof.


Chez EMC, ce qu'il y a de bien c'est qu'il y en a pour tous les usages et toutes les bourses.

Voila la petite reception du jour

De nouvelles pieces sont arrivées entre hier et aujlurd'hui

Maitre cylindre braking pr19
Et commande d'embrayage CRG avec reglage de la garde du cable en roulant avec une main grace au petit levier rouge

comment c'est beau ça !!!

Chapeau pour le boulot

Belles pièces! c'est sur

Tu passes en PR19 sur un ZTL1 ?
ou tu es passé en ZTL2 ?

J'ai le même braking que toi en PR16 sur un ZTL1. C'est un super matos et la commande est déjà bien direct et demande une petite poigne (idéal pour moi).
En PR19 avec le 6 pistons j'ai un peu peur que tu te retrouves avec un mur à enfoncer à chaque fois !!

Perso en ZTL2 et PR16, ca se fait bien sur route et sur piste aussi sans être trop violent.
Et je ne freine qu'avec l'index.

ecirb a écrit:

Tu passes en PR19 sur un ZTL1 ?
ou tu es passé en ZTL2 ?

J'ai le même braking que toi en PR16 sur un ZTL1. C'est un super matos et la commande est déjà bien direct et demande une petite poigne (idéal pour moi).
En PR19 avec le 6 pistons j'ai un peu peur que tu te retrouves avec un mur à enfoncer à chaque fois !!

Effectivement il est surement trop gros pour un ZTL1 mais je l'ai toucher a 150€ neuf grace au boulot
donc comme je compte passé sur un ZTL2 par la suite et que je ne vais surement pas rester dans cette boite je profite de mes remise pour acheter ce que je devrais payer plein pots par la suite

flo_69 a écrit:

comment c'est beau ça !!!    

Ouai je trouve aussi c'est pour ca que j'ai craquer

Salut a tous

Ca fait un moment que je ne suis pas passer par la

Desoler j'ai eu des soucis de perte de boulot et un projet immo donc plus trop le temps pour faire du PC ppur la detente

Bon sinon la bubulle a peut avancer

Mise a part 2 ou 3 bricoles

Manque plus qu'à peindre les pieds de fourche



Le cadre avec ses commandes reculées



Mon petit ZTL2 EBR ( neuf direct US )



Et la patte de fixation de mon etrier arriere brembo 4 pistons ( merci a Bouldogue69 )

Salut joecrossman69, c'est un très beau remontage que tu fais la...
dis moi, peux-tu me donner l'adresse et/ou le tarif concernant la peinture cadre + bras oscillant s'il te plait?

Je suis en train de refaire mon moteur etc, j'aimerai donc lui faire une peinture.

Merci d'avance pour ton retour.

Maxime.

Très gros chantier et très beau boulot, mais je vais faire mon casse c.....:
Pourquoi acheter un 12R et se faire ch... a le transformer en SS? Au lieu d'acheter un SS direct? (c'est juste une question hein, pas un reproche )
Mais dans tout les cas elle sera nickel