Embrayage tout mou sur une M2

Salut
Une connaissance à une M2 dont l'embrayage est tout mou depuis ce soir.
Obligé de laisser sa belle au taf et de rentrer en taxi
Le cable est en bon état.

Qu'est-ce que cela peut etre ?
Il n'y a pas de carter moisi sur les M2 ?

Non ils faisaient moins d'économie de matière à l'époque.

Dans un 1er temps je regaderais les réglages de l'escargot puis voir le roulement de butée d'embrayage (pas de panique ça se change facilement et ça ne coute pas grand chose)

ouai, c'est bien ce qui me semblait.

En faite c'est une machine que je vais voir demain.
Pas de bol elle tombe en panne ce soir :-)

Je vais voir pour deduire l'estimation des frais sur l'achat.

Tu estimes cela a combien ?

Salut, Si l"embrayage est d'origine, tu peux avoir le disque d'absorbeur de couple au milieu des disque d'embrayage avec les rivets HS,
cela bloque le retour du mile feuille "disques d'embrayage" et tu te retrouves avec l'embrayage complément souple et inefficace.

Correction du probleme, remplacement de l'absorbeur de couple ou remplacement des disques d'embrayage avec un kit Barnett qui supprime définitivement ce disque a rivet...

@+

Merci les gars.
Et vous estimé a combien ces interventions ?

corrigez moi si je me trompe :

- une pochette de joints pour le primaire : 30 €
- un compresseur de diaphragme (si tu as pas déjà ou si tu peux pas te le faire prêter) : 50 - 70 €
- un jeu de disques (lisses et garnis + diaphragme si le brelon est un peu kilométré autant tout faire) : 150 - 180 €
- un joint de buté d'embrayage (on est jamais trop prudents) : 10 - 15 €
- un bidon d'huile pour le primaire : 10 €
- un pack de 6 (une suffit mais quand on aime....)

La machine à 20 Mkm.
Temps qu'a ouvrir autant faire la totale.

Merci les gars. Cela me donne des billes pour demain.

- un pack de 6 (une suffit mais quand on aime....)
Encore d'accord avec toi

c'est quoi le joint de butée d'embrayage ?

Youki a écrit:

c'est quoi le joint de butée d'embrayage ?

Il veut dire joint couvercle d'embrayage...

Bon, ce n'est pas l'escargot. C'est la vis au milieu de l'emrayage (buté d'embrayage ?) qui semble cassé.
Elle bouge dans tout les sens et si je tire dessus elle vient tout seule.

titi28graal a écrit:

Bon, ce n'est pas l'escargot. C'est la vis au milieu de l'emrayage (buté d'embrayage ?) qui semble cassé.
Elle bouge dans tout les sens et si je tire dessus elle vient tout seule.

Le clips a du partir ou cassé, il faut le retrouver histoire de pas endommager les éléments d'embrayage...

corublacko avait raison. La vis bouge dans tout les sens parce que le roulement est complètement explosé.

Plus beaucoup de bille à leurs places (on verra cela en ouvrant le carter) mais beaucoup de limaille  

c' est pas grave alors si c est que le roulement

pardon joint de butée = roulement de butée, je mé gourré, mais c'est pas ma faute j'avais commencé la liste par le pack de 6 en réalité.

en tout cas bonne nouvelle pour toi, mais bon à ta place je démonterai tout quand même pour un grand nettoyage là.

C'est clair, vu la limaille, j'en profiterai pour tout démonter (voir changer les disques)

Pour le démontage des disques, le compresseur de diaphragme se fixe bien sur la vis de réglage ?
Si c'est bien cela, il faudrai que je change le roulement pour remettre la vis en place, avant de pouvoir sortir les disques.

Pour les pièces, avez vous de bonnes adresse sur le web ou allez vous chez HD ?

Pour des pièces d'occasion

harleybuell@orange,fr

15 rue du moulin 21400 Buncey

Salut Pimpon

C'est toi qui es derrière les annonces byuell-motos-pieces ?

titi28graal a écrit:

Salut Pimpon

C'est toi qui es derrière les annonces byuell-motos-pieces ?

Non c'est un autre mec du forum.

Ben, il est en savoie
Les annonces dont je parle sont en Côte d'or au nord de Dijon.