Arrets moteurs instantanés

Bonjour

L'autre jour je fais un tour avec Bubulle, a rythme tranquille quand le voyant essence s'allume.
Comme j'étais dans un coin perdu de la campagne, je mets 10 roros de 95 pour rentrer chez moi oû j'ai un bidon plein.

Quelques kilomètres plus loin en pleine ligne droite à 3000 tr/mn = COUPURE SUBITE DU MOTEUR
Arrêt catastrophe sur le bas côté, inspection du bestiau : RAS.
Essai de redémarrage : Le démarreur entraine bien mais pas un pet
Quand je met le contact les deux aiguilles balayent les cadrans, mais pas de petit bruit de pompe electrique.
Après environ 10 minutes de repos forcé et quelques tentatives infructueuses, contact, bruit électrique et ça redémarre.

Ella m'a refait le coup 4 fois en 40 km .
A chaque fois, ça redémarre après 10 mn de refroidissement.

Je suspecte fortement un fond de cuve dans la petite station
Qu'en pensez vous
Depuis je voudrais vidanger le réservoir, mais le siphonage ne marche pas.
Comment faire pour vidanger le résé

Sans rapport avec la panne, on est quelques-un ici à trouver que ça fonctionne nettement mieux avec du 98.

Et le 98 est un petit poil plus agressif chimiquement si j'ai bien compris. C'est ce que j'utilise aussi dans mon brelon ainsi que pour mes deux voitures (le gazoul c'est pour les camions)

Sa pourrait etre aussi le moteur de pompe qui commence a fatiguer.
Ou un relais ayant le bobine defectueuse ou un contact charbonne..
Enfin beaucoup de truc en perspective.moi je commenserais par tester la pression de pompe via la prise schrader et comparer par rapport au valeur normal.une pompe fatiguer debitera moin.

Bon ça se complique
Je vais déja vidanger car les soucis avec le SP 95 sont récurrents sur le matériel espace vert saisonnier : Le SP 95 ne se conserve sans dégradation que 3 MOIS

Si la pompe était grillée elle ne remarcherait pas au bout de 10 mn

Sa met arrive sur mon 530 un bon coup de latte vers l avant du bas de caisse conducteur et j ai pu rentrer chez moi
J ai rouler comme ça presque un moi avant de me decider a la changer.

Bon je vais mettre mes chaussures de sécurité coquées et te la travailler à grands coups de latte

Et peut-être qu'après je vais regarder la pompe et la tester

Mais comment qu'on fait pour savoir si elle commence à foirer

Bon, j'ai vidangé le réservoir, fait couler de l'essence propre et rebouché .
Puis quelques litres d'essence neuve et dès que j'ai reçu mon nouveau silent bloc moteur avant, je refais un essai.

T'as regarde si y'a que le moteur qui se coupes, car moi l'instrumentation complete s'eteignais avec.

Ce matin j'en ai decouvert une autre en commencant le demontage de la moto:
2 des 3 fils du faisceau de contacteur de bequille bouffés au cuivre qui ont frotte dans le haut du cadre.

Car si par ex ton moteur crois que la bequille est depliee, normal qu'il coupes tout...

et y a aussi le bank angle sous la selle , en cas de chute qui coupe  l alim

Effectivement plus d'instrumentation, ni bruit de pompe

La meme panne que moi.

Commences par inverser les relais de la boite a fusible (en les reperant pour trouver celui qui serais defectueux)

Apres debranches le bank angle sensor, puis vois le faisceau electrique

SUPER le schéma électrique au moment même oû j'allais en faire la demande pour le branchement de mon phare a LEDS

cobalt blue a écrit:

SUPER le schéma électrique au moment même oû j'allais en faire la demande pour le branchement de mon phare a LEDS

Tu voudras peut-être aussi celui-là alors.

Commences par inverser les relais, t'as que la boite a fusible a ouvrir

Merci mes bons princes

Joli le toutou^^

Mon chien aussi il sais faire le beau





Ah pardon, mes chiens
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La t'est rassuré ?