[Reglé][XB] embrayage: elle ne debraye plus a chaud

Hello,

J'ai un problème avec mon embrayage depuis quelques jours: Mercredi, en rentrant du boulot, je remarque que ma garde au levier a fortement augmentée. Au fil des minutes il était de plus en plus difficile de passer les vitesses, et j'ai fini le trajet sans pouvoir débrayer (j'ai fais 3 tours de maison pour pouvoir repasser au point mort).
Sur le coup j'ai réglé la garde via l'ecrou/contre ecrou a l'avant de la moto, mais pour avoir quelque chose de correct (2/3 mm au levier) j'ai du me mettre en butée de reglage. Je n'ai repris la moto que ce matin et j'ai fait demi tour au bout de 1km: en première debrayée la moto avance et j'ai du mal a passer les vitesses. Cette fois ci la garde au levier est correcte.

J'ai ouvert la trappe de visite a coté du selecteur, le cable n'a pas l'air abimé. J'ai pas voulu démonter la bague de réglage car j'ai jamais touché a ca.

Est-ce que ca vous semble bénin comme symptome ou plus inquiétant ? La moto a 14000km.

Citation :

ça pue le câble en train de lâcher...désolé pour toi

ben si ce n'est que ça......


y'a des choses plus grave dans la vie d'un buelliste, semble t il....

Roulement de butee d'embrayage en train de lacher. Si le cable a l'air OK, c'est ca. J'ai eu le souci le mois dernier. Si c'est comme sur X1, c'est un roulement ref. 6204, ca vaut dans les 4 euros chez un revendeur de fournitures industrielles.

ok merci, Je vais l'emmener chez le garagiste.
Y'a plus qu'a trouver un moyen de la remorquer jusque la bas.

Essaye avant de régler la vis au centre de la butée d'embrayage

orsu2b a écrit:

Essaye avant de régler la vis au centre de la butée d'embrayage

Je sais pas si ca peut améliorer les choses car ca debraie bien quand je la démarre (donc je suppose que la garde est bonne), puis ca déconne dès que je roule un peu.

Tu as changé l'huile ?

Tu en as encore ?

Ou tu as une huile qui va pas (style ISIO 4) ...

orsu2b a écrit:

Tu as changé l'huile ?

Tu en as encore ?

Ou tu as une huile qui va pas (style ISIO 4) ...

J'ai pas changé d'huile, le niveau est bon, elle est transparante (pas de mayo visible). Je ne sais pas ce que c'est, mais elle devrait etre ok car c'est hd qui l'a changé a la révision des 8000.

ça sent l'erreur à l'atelier, si de ton coté tu n'as jamais fait 'cirer' ton embrayage ...

orsu2b a écrit:

ça sent l'erreur à l'atelier, si de ton coté tu n'as jamais fait 'cirer' ton embrayage ...

Y'a pas plus doux que moi! conduite ferme, mais correk, pas de wheel ni de burn.

Je suis en train de lire le manuel d'atelier: "Turn adjusting screw counterclokwise until it lightly bottoms" -> Il faut tourner la vis de reglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'a quoi ?

J'ai l'impression que ca fait la même chose que la vis de reglage a l'avant de la moto, mais avec un plus grand débatement. Vous confirmez ?

jusqu'a etre en butée puis tu devisse d'un quart de tour.

JJK75 a écrit:

jusqu'a etre en butée puis tu devisse d'un quart de tour.

ok. encore une question: d'après le manuel, couterclockwise = devisser jusqu'a la butée, or tu dis qu'il faut visser jusqu'a la butée. Un autre post dis la même chose (visser). Alors c'est dans quel sens ? erreur du manuel (xbr 2004) ?

bigorneau a écrit:

Hello,

J'ai un problème avec mon embrayage depuis quelques jours: Mercredi, en rentrant du boulot, je remarque que ma garde au levier a fortement augmentée. Au fil des minutes il était de plus en plus difficile de passer les vitesses, et j'ai fini le trajet sans pouvoir débrayer (j'ai fais 3 tours de maison pour pouvoir repasser au point mort).
Sur le coup j'ai réglé la garde via l'ecrou/contre ecrou a l'avant de la moto, mais pour avoir quelque chose de correct (2/3 mm au levier) j'ai du me mettre en butée de reglage. Je n'ai repris la moto que ce matin et j'ai fait demi tour au bout de 1km: en première debrayée la moto avance et j'ai du mal a passer les vitesses. Cette fois ci la garde au levier est correcte.

J'ai ouvert la trappe de visite a coté du selecteur, le cable n'a pas l'air abimé. J'ai pas voulu démonter la bague de réglage car j'ai jamais touché a ca.

Est-ce que ca vous semble bénin comme symptome ou plus inquiétant ? La moto a 14000km.

ben...

débraye à froid

bigorneau a écrit:

JJK75 a écrit:

jusqu'a etre en butée puis tu devisse d'un quart de tour.

ok. encore une question: d'après le manuel, couterclockwise = devisser jusqu'a la butée, or tu dis qu'il faut visser jusqu'a la butée. Un autre post dis la même chose (visser). Alors c'est dans quel sens ? erreur du manuel (xbr 2004) ?

alors c'est pô moi qui vais t'expliquer comment ça marche...

mais par contre, en anglais, je peux t'assurer que "counterclockwise" signifie bien "dans le sens inverse des aiguilles d'une montre": j'en déduis qu'il doit s'agir d'un pas inversé (comme l'écrou gauche d'axe de roue avant par exemple!).

j'ai bon???

buellman626 a écrit:

C'est un pas inversé.

YES!!!

merci Bubulle!

@Bigorneau : tu t'es decidé à regarder le réglage de ta vis centrale ...

Une question c*n : l'écrou était tjrs là ?

orsu2b a écrit:

@Bigorneau : tu t'es decidé à regarder le réglage de ta vis centrale ...

Une question c*n : l'écrou était tjrs là ?

J'avoue que j'ai pas vérifié encore. J'ai pris rdv en concession: Faut attendre 2 semaines! Ca me laisse Je temps de regarder un soir ou ce week-end.
Tout avait l'air en place quand j'ai ouvert la trappe de visite le week-end dernier. Je vous tiendrais au courant sur la suite.
En tout cas merci a tous pour les explications très détaillées pour le réglage.

buellman626 a écrit:

Il y a aussi un ressort qui repousse la vis centrale. Il est encore là ?

Si c'est le gros ressort qui appuie contre le cache de la trappe de visite, oui.

Le verdict vient de tomber: Le carter du primaire est fissuré

La cause serait un mauvais réglage de l'embrayage:Une des pièces qui tire sur les disques est en appuie sur une partie du carter. Si l'embrayage est mal réglé ca tire trop dessus et le carter finit par casser. Apparemment c'est un phénomène assez connu. Ca aurait pu être pire car si le bout casse complètement, y'a un morceau d'alu qui tombe sur la chaine primaire (d'après le mécano).

Le grand mystère reste qui a mal rêglé cet embrayage vu que j'ai toujours fais l'entretien en concession...

grosse poisse




encore sous garantie ???

toblerone a écrit:

encore sous garantie ???

Et non. Elle s'est terminée il y a quelques mois (forcément).

quelques mois !! genre combien ? 2 ou 10