MIDUAL: plus fort qu'AVINTON

Effectivement..... Je ne vois pas ou sont les 140.000€  

Bon, peu être en personnalisent la machine
http://www.midual.com/unique/

Je sais que chez Avinton, une entrée de gamme débute aux alentours des 40.000€ pour plafonner dans de gros délires de personnalisation à XXX.000€

Je me souviens des premières discussions autour de la Midual (quand j'avais encore quelques cheveux   ). Déjà il y a 20 ans elle ne soulevait pas l'enthousiasme avec sa disposition moteur un poil shadoke. Ca sent encore la moto d'ingénieur qui va faire un flop.   

140.000 euros ?   
C'est plus du chrome, c'est de l'argenterie à ce prix!

Encore sur une voiture équipée au top, intérieur alcantara etc + le prestige d'une marque je veux bien qu'on puisse dépasser les 200 mille mais sur une moto en plus sur une marque qui à tout à prouver je comprend pas qu'on puisse atteindre ne serait-ce que 100 mille, il y'a quand même beaucoup moins de choses...

Encore un truc réservé aux émirats qui se vendra qu'a 10 exemplaires...

ouais   
en plus elle est pas très jolie comparé a mon Ulysse
pas sur que ca attire du monde ca   

je la trouve beaucoup moins bien que l'Avinton surtout si on compare le prix en plus   

Deux echapements moches, le moteur Zarbi : un petit 1000cc avec 10Nm de couple, au lieu d'un 1600cc S&S, de simples jantes à rayons alors que celles de l'avinton sont taillés dans la masse...

A part la finition du reservoir et la selle que je trouve mieux que l'Avinton...

Bof bof, sur le coup, j'ai cru 14k€... mais 140k€ non non je  

lionelt a écrit:

je la trouve beaucoup moins bien que l'Avinton surtout si on compare le prix en plus   

Deux echapements moches, le moteur Zarbi : un petit 1000cc avec 10Nm de couple, au lieu d'un 1600cc S&S, de simples jantes à rayons alors que celles de l'avinton sont taillés dans la masse...

A part la finition du reservoir et la selle que je trouve mieux que l'Avinton...

Bof bof, sur le coup, j'ai cru 14k€... mais 140k€ non non  je  

Tout est dit   
Moi aussi j'ai cru au 14.000e

J'ose espérer un large emplois de métaux nobles pour ce prix... Mais le design vla quoi !
Sinon si vous trouvez ça cher, il reste les Ecosse et les 275k voir 300k pour une bécane  

surtout tu l'entretiens où?   

JULOSTEO a écrit:

surtout tu l'entretiens où?   

c'est marqué sur le site : pour le prix d'achat l'entretien est compris en usine. Ils viennent la chercher et te la ramène ... tu imagines ça sur ton X1 ?   

ecirb a écrit:

JULOSTEO a écrit:

surtout tu l'entretiens où?   

c'est marqué sur le site : pour le prix d'achat l'entretien est compris en usine. Ils viennent la chercher et te la ramène ... tu imagines ça sur ton X1 ?   

Alors là c'est petit, facile, bas etc...

mais tellement vrai...soupirs....

140 000 euros ... avec l'entretien a vie dedans ... c'est pas si cher ... quand on vois ce que ca peux couter un tub en entretien

Dark_Ebola a écrit:

140 000 euros ... avec l'entretien a vie dedans ... c'est pas si cher ... quand on vois ce que ca peux couter un tub en entretien

non mais ooooohhhhh, ça suffit, je vous demande de vous arrêter.
en plus venant d'un mec qui a dû démonter sa moto juste pour un pot, c'est gonflé   

Dark_Ebola a écrit:

140 000 euros ... avec l'entretien a vie dedans ... c'est pas si cher ... quand on vois ce que ca peux couter un tub en entretien

pas à vie ... 4 ans seulement ...
Pas fou les gars

ecirb a écrit:

pas à vie ... 4 ans seulement ...
Pas fou les gars

4 ans ? MDR!
Avec une moto à ce prix la, pour ce que tu dois rouler avec en 4 ans tu fais deux vidanges   .
ça fait cher le bidon d'huile! 

ecirb a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

140 000 euros ... avec l'entretien a vie dedans ... c'est pas si cher ... quand on vois ce que ca peux couter un tub en entretien

pas à vie ... 4 ans seulement ...
Pas fou les gars

c'est toujours ça vu le prix !! mais ils ne doivent pas en vendre beaucoup   

Buell-LN a écrit:

C'est du grand n'importe quoi   
Vraiment mochement cher

Un feu arrière de vieux ZR7
Des clicos arrières qui font office de poignées   
Des pots à la ligne désagréable
Un support de garde boue arrière à chier   
Une selle double sans reprise pied arrière
Un moteur aux lignes très particulières   
De vulgaires leviers   
Des poignées custom de virago   
Un optique très particulier sans parler du support (bon OK j'suis mal placé pour dire quoique ce soit là-dessus )
Et que dire de l'horlogerie suisse qui jonche le réservoir  vu les perf´ de la machine, suis pas convaincu de leur utilité  

Franchement 140 OOO € et devoir acheter un tas pièces en sus, c'est du routage de gueule   

Perso, quitté à mettre un tel, je prends une confederate illico presto  


Au regard des photos/détails, ça a l'air irréprochable   
Même chose pour confederate mais en bcp plus beau

De même pour moto écosse que je préfère à midual....

qu'est ce que c'est moche      

foutre autant de blé dans une daube pareil, c'est abusé

et bien évidemment je ne remet pas en cause la qualité du travail et les finitions...

Écosse