Platine de fixation étrier arrière Brembo caché

il m'en reste quelqu une a vendre si vous voulez

Ben moi ca m aurai interressé mais j ai fait un echange av bored ducou.....

il m'en reste 3 a 20€ pcs fdpout

redj a écrit:

salut, je voulais quelques infos sur le type d'étrier adaptable ainsi que sur le montage, mais je ne trouve pas de post??
le lien donné page 1 n'existe plus.
quelqu'un saurait m'aiguiller?
est ce que cet étrier irait? l'entraxe est bien de 84, mais pour le reste...??
merci

Je regardais sur leboncoin, quand je suis tombé sur cette annonce... avec les mêmes photos.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1069547220.htm?ca=15_s

Arnaqueurs le mec de l'annonce?

SelfEsteem a écrit:

redj a écrit:

salut, je voulais quelques infos sur le type d'étrier adaptable ainsi que sur le montage, mais je ne trouve pas de post??
le lien donné page 1 n'existe plus.
quelqu'un saurait m'aiguiller?
est ce que cet étrier irait? l'entraxe est bien de 84, mais pour le reste...??
merci

Je regardais sur leboncoin, quand je suis tombé sur cette annonce... avec les mêmes photos.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1069547220.htm?ca=15_s

Arnaqueurs le mec de l'annonce?

C'est un P32F ...

https://buell.actifforum.com/t39986p255-platine-de-fixation-etrier-arriere-brembo-cache

D'après ce que j'ai compris, c'est celui qu'il faut.

Mais ce que je veux surligner, c'est que l'annonce leboncoin comporte les mêmes photos que le message de redj qui a maintenant plusieurs mois.

SelfEsteem a écrit:

D'après ce que j'ai compris, c'est celui qu'il faut.

Mais ce que je veux surligner, c'est que l'annonce leboncoin comporte les mêmes photos que le message de redj qui a maintenant plusieurs mois.

Certaines personnes se font pas chier à prendre des photos de leurs trucs à vendre, ils pompent sur le web, le P32F existe en couleur or ou noir ...


Faire attention au modèle du P32F, emplacement de la vis de purge .... sinon, un tuyau pour bien commencer 2017, il y a mieux que ebay pour les pièces italiennes .... faut farfouiller sur "Italparts" puis cliquer sur roadster par exemple et puis sur étrier .... et roule ma poule ...

C'est le même filetage il me semble, on peut inverser les emplacements purge/durite, j'ai cru lire ca quelques pages avant sur ce topic.

SelfEsteem a écrit:

C'est le même filetage il me semble, on peut inverser les emplacements purge/durite, j'ai cru lire ca quelques pages avant sur ce topic.

Oui filetage identique, mais ce dont parle Gabatch, c'est la position de ces filetage sur l'étrier. Selon le modèle ils sont pas du même côté lorsque tu lis "Brembo" face à toi...
il me semble qu'il faille un gauche...

Ah oui, d'accord, merci pour la précision, je vais faire attention a cela aussi.

Manu16 a écrit:

SelfEsteem a écrit:

C'est le même filetage il me semble, on peut inverser les emplacements purge/durite, j'ai cru lire ca quelques pages avant sur ce topic.

Oui filetage identique, mais ce dont parle Gabatch, c'est la position de ces filetage sur l'étrier. Selon le modèle ils sont pas du même côté lorsque tu lis "Brembo" face à toi...
il me semble qu'il faille un gauche...

Voilà un exemple, ne pas prendre en compte la couleur de l'étrier mais le côté ou sont les branchements ...




Pour nos brelons, il faut celui qui est équipé à droite "couleur or, voir aussi photos plus haut dans mes posts...", puis pour la durite, si vous avez utilisez la fonction recherche, vous avez lu qu'il fallait simplement inverser celle d'origine, le haut côté maitre cylindre ira sur l'étrier et voilà ...

Comme ceux là par exemple:
www.ebay.fr/itm/152021981537?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
www.ebay.fr/itm/291881653476?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

oui.
si tu prends de l'occaz, prévois de remplacer les joints ...
Pi, le filetage de la vis banjo n'est pas le même que celle que nous avons, il faut donc en prendre une adaptée au Brembo (ça se trouve n'importe où).

à ce sujet....
et j'y met des "peut-être"....

lorsque j'ai acheté mon étier P32F, neuf mais ancien et jamais monté, paf ! fuite sur l'un des pistons après 2 500 kms...
pas de soucis, je commande le kit de reconditionnement pour un Brembo 32 (et pas pour un modèle de Ducati..)... (chez Powerhouse - Dave très sympa)
oui mais voilà les joints sont bien trop grands...les pistons font 30mm
après échange d'images et prises de mesures avec Dave de chez Powerhouse, il m'a fait parvenir des joints de 30mm, et nickel.

ceci pour dire, que j'avais conclu à du diamètre 32 vu le nom de l'étrier... Il est donc utile de commander après vérif et mesures...

Salut,

Je reviens sur les plaquettes, qui les a changées, et par quoi ?

Parce que celles d'origine elles sont vraiment en bois. Debout sur la pédale, ça ralentit que dalle, mais ça fait bien chauffer le disque !

Brembo
et pour que se soit vraiment efficace....à mon avis, il faudrait remplacer le maître cylindre par un adapté à l'étrier...

J'ai aussi remis des brembo SA (les deux dernière lettres de la ref des plaquettes= sinter). Freinent certes pas mieux que l'origine, mais pas pire, moi ça me va.
Je ne sais pas si changer le mc changerait quelques chose à par la course de la pédale bien sûr. Je la trouve aussi correcte.

Il faudrait connaitre le diamètre du MC d'origine déjà.
Et prendre la taille au dessus.

R2OD2 a écrit:

J'ai aussi remis des brembo SA (les deux dernière lettres de la ref des plaquettes= sinter). Freinent certes pas mieux que l'origine, mais pas pire, moi ça me va.
Je ne sais pas si changer le mc changerait quelques chose à par la course de la pédale bien sûr. Je la trouve aussi correcte.

c'est ça, ni pire ni mieux mais pas plus mal
ceci dit, c'est un poil mieux maintenant (joints étrier remplacés), mais la pédale, c'était une planche....

Bon ben je vais essayer ces plaquettes.

Merci pour l'info.

je viens de recevoir mon étrier BREMBO, acheté sur Le Bon Coin

D'ailleurs si l'un de vous recherche un Brembo P32f, il y a celui-ci a côté de chez moi

https://www.leboncoin.fr/vi/1088985601.htm

J'avais contacté le gars, il est prêt à le laisser à 45 euros pour info.

C'est pas le bon!, le type écrit "freine fort"

Une petite precision pr le montage 😊
Il vous faudra retourner la gaine du liquide de freins , alors quand je dis rerourner ce n est pas inverser le sens mais simplement devisser les vis banjo coté etrier ( jusque la normal ) mais aussi coté maitre cylindre et lui faire faire un demi tour...ainsi "l embout" coudé coté etrier sera ds le bon sens pr le branchement 😃 et evidement qui dit devissage complet de la gaine dit purge du liquide complet 😁

Va savoir pourquoi, malgré la manip, la durite touchait le BO= changement de durite pour du sur-mesure.

R2OD2 a écrit:

Va savoir pourquoi, malgré la manip, la durite touchait le BO= changement de durite pour du sur-mesure.

Chez moi, sur xbs 2010, commande reculée rizoma, la durite est trop longue de 5cm (peu importe le sens)