Etat de la courroie

pourquoi tu veux changer la poulie et la couronne ???

parce que sur les premières XB tu as les courroies 155 dents qui sont plus compliquées à trouver et moins résistantes. Du coup tu trouves même un kit chez ASB avec la totale en 128 dents.

ok, c'est une particularite des XB9 avec des courroies de 11mm de large clown

quel beau foutoir Shocked

Dark_Ebola a écrit:: ok, c'est une particularite des XB9 de 2003 uniquement avec des courroies de 11mm de large
quel beau foutoir

Oui et au prix du kit, je serais tranquille les prochaines fois ;;;

j'allais le dire, j'espère que tu as sauté sur ce kit, vu le prix. cheers

bon ... fuck ...

Etat de la courroie - Page 4 IMG_20140518_184635_193

meme pas 5000 bornes

c'est pas juste un peu effiloche, c'est un gros morceaux ...

passage a la chaine? albino

Dark_Ebola a écrit:: bon ... fuck ...

meme pas 5000 bornes
c'est pas juste un peu effiloche, c'est un gros morceaux ...

passage a la chaine?

c'est stressant, mais je crois pas que ça soit gênant. Les fibres ne sont pas coupés, tout est dans le "sens de la marche". Les filoches ne sont pas précurseurs à la casse.
Je vois pas le "gros morceaux" dont tu parles ? Suspect

Mais bon, ne pars pas sans une courroie de secours...... Rolling Eyes

Dark_Ebola a écrit:: bon ... fuck ...

meme pas 5000 bornes
c'est pas juste un peu effiloche, c'est un gros morceaux ...

passage a la chaine?

ou rester sur la courroie OEM éventuellement.
Si elle tient ses 40000 bornes, ça revient moins cher qu'un kit chaîne complet auquel tu ajoutes l'entretien.

Manu16 a écrit:

Dark_Ebola a écrit:: bon ... fuck ...

meme pas 5000 bornes
c'est pas juste un peu effiloche, c'est un gros morceaux ...

passage a la chaine?

c'est stressant, mais je crois pas que ça soit gênant. Les fibres ne sont pas coupés, tout est dans le "sens de la marche". Les filoches ne sont pas précurseurs à la casse.
Je vois pas le "gros morceaux" dont tu parles ? Suspect

Mais bon, ne pars pas sans une courroie de secours...... Rolling Eyes

C'est vrai que je suis un peu divisé sur ce coup. Des effiloches, c'est normal du fait de la construction même de la courroie (en gros, en enroule en spirale la "corde" avant de l'enrober de caoutchouc et on obtient ainsi un tube dans lequel on coupe des tranches qui deviennent les courroies...du coup, logiquement, on à une coupure de la "corde" sur les deux tranches de la courroie) mais là, elles sont quand-même balaises Neutral

Y'a de bonnes chances que ça n'aille pas plus loin après avoir coupé les fils qui dépassent et que la résistance de la courroie ne soit pas affectée.

sauf erreur de ma part, c'est une courroie carbone là.
Tu es sûr de pas avoir une couille sur la couronne ou le pignon ?

c'est la courroie carbone (la tienne Smile

) effectivement.
je vais chercher sur la courroie et le pignon ... mais je pense rien trouver Evil or Very Mad

le truc c'est que certains la font tenir plus de 20000 bornes ...

ecirb a écrit:: le truc c'est que certains la font tenir plus de 20000 bornes ...

33000 la mienne, la vieille version OEM des premier modèles. Changée préventivement alors qu'elle commençait à laisser apparaître des craquelures entre les dents.
Et 21000 avec l'actuelle (la granuleuse sur la face externe, GO5001AH ou quelque chose comme ça) et tout va bien merci. Cool

Pourvu que ça dure pale

pas de questions sur les OEM, j'ai fait 40 000 avec une courroie OEM avant de finir comme un gland sur le bord de la route Evil or Very Mad

disons que la Falcon SPC machin truc a casse au bout de 8 000 et la deuxieme semble s'effilocher plus que de raison apres meme pas 5000 bornes.
c'est pas un "fil", c'est carrement de la "grosseuh ficelleuh" ...
ca fait un peu chier ... j'avais prevu d'arreter un peu les frais ... mais vas me falloir une courroie de rechange pour être tranquille.

Dark_Ebola a écrit:: pas de questions sur les OEM, j'ai fait 40 000 avec une courroie OEM avant de finir comme un gland sur le bord de la route

disons que la Falcon SPC machin truc a casse au bout de 8 000 et la deuxieme semble s'effilocher plus que de raison apres meme pas 5000 bornes.
c'est pas un "fil", c'est carrement de la "grosseuh ficelleuh" ...
ca fait un peu chier ... j'avais prevu d'arreter un peu les frais ... mais vas me falloir une courroie de rechange pour être tranquille.

BigBen propose les panther à pas cher et avec visiblement un bon retour (si ça vient de lui on doit pouvoir faire confiance).

Mais pourquoi se casser le cul avec des Falcon et autres Panther pour économiser 100€ alors que leur durée de vie semble aléatoire (ou flippante). scratch

Je me suis toujours pluggé sur une commande groupée ASB pour commander les miennes, mutualisation des frais de port et qualité de la courroie OEM à la clé. Cool

Parce qu'il faut trouver une commande groupée quand tu en as besoin ...
enfin pour moi la raison a été celle là.
Maintenant je garde la Falcon avec moi en cas de casse. Elle durera de toute façon assez longtemps pour que je me fournisse une OEM et que la Falcon revienne en courroie de secours à avoir sous la main.

» courroie cassée, courroie changée
» état des pneus ?
» l'état des silentblocs.....
» putain l'état de mon moteur!!
» Avis sur état démarreur