état des pneus ?

Hello,

Ma betise m'a fait découvrir quelque chose ....

Apres un nettoyage de gente au polish de saguoin (pas évident quand il pleut sans prévenir quand on le fait ! lol) , j'ai pris l'initiative de rentrer chez moi , et après le bout de route , évidemment le miniscule exédent de polish pas essuyé avait giclé un peu sur le pneu , dessinant de joli trait sur le flanc du pneu arrière (le polish s'était immiscé dans les différents interstices du pneu), j'y regarde de plus près et en passant mon doigt je m'apercois que je sens comme des micros fissures, au nombre de 10 a espace régulier sur peut etre 3 cm de long ....

j'ai fait le tour du pneu arriere, je n'en ai pas vu plus ... est ce méga grave et il faut changer le pneu rapidos ? ou rien d'alarmant ???

nota : pour etre précis je dirai qu'elles font pas plus d'1mm de pronfondeur ...

si le pneu est reelement fissuré je ne prendrais pas le risque

si tu explose le pneu en roulant aie


fait le verifier par un pneumologue (un specialiste du pneu quoi)

bhé ca ressemble a des coups de cuter, c'est tres net, et assez régulier y en a une dizaine, c'est tres tres peu profond, meme pas 1mm pour la plus profonde ...

je me suis meme demandé si cela n'en était pas d'ailleurs.

Si c'est pas profond, pourquoi s'inquiéter
Va taper un run, et tout disparaîtra...

Garcimorrreeuu

Sebuell a écrit:

Si c'est pas profond, pourquoi s'inquiéter
Va taper un run, et tout disparaîtra...

Garcimorrreeuu

bon et bien compte sur moi demain ^^ , vais aller faire un pti tours du coté de ma voie rapide préférée faire un petit 200km/h dans la grande ligne droite ^^ , cela dit les coupures sont plutot sur le coté, j'ai interet de pencher un peu pour que ca marche lol

si tu sais freiner comme il se doit

c'est normal qu'il y est des sortes de coupures
dès que je récupère ma moto, je te fais une photo

les fissures sont sur la bande de roulement ou pas ? Si c'est vraiment sur le flanc faut le changer illico, il est question sécurité la

c'est quoi comme marque et modèle ? pneu d'origine ?

guillaume a écrit:

si tu sais freiner comme il se doit

c'est normal qu'il y est des sortes de coupures
dès que je récupère ma moto, je te fais une photo

Tu n'es paut-être pas la bonne référence en ce moment ...

orsu2b a écrit:

guillaume a écrit:

si tu sais freiner comme il se doit

c'est normal qu'il y est des sortes de coupures
dès que je récupère ma moto, je te fais une photo

Tu n'es paut-être pas la bonne référence en ce moment ...

voici l'arrière dunlop D208K et l'avant D208 GP:

je te fais le meme au chalumeau... Sans probs

Pour vos Dunlop, regardez leur âge : DOT SSAA sur le flanc (ex : DOT 2704 = 27 iéme semaine de 2004)


Encore mieux ...

pas top tout ca

mauvais stockage on dirais

hardcore a écrit:

pas top tout ca

mauvais stockage on dirais

Exact, pour les 2 photos du bas ...

guillaume a écrit:

voici l'arrière dunlop D208K et l'avant D208 GP:

les coupures du premier pneu c rien du tout, ce sont des coupures dues à des causes diverses pendant que la gomme est tres chaude ( soit par conduite pendant l'été quand il fait tres chaud ou alors forte sollicitation du pneu ) dans tout les cas c'est pas profont et absolument pas dangereux puisque sur la bande de roulement .

Pour la deuxieme photo c'est clairement une surcharge du pneu ( trop sollicité, la gomme fond carrément ) >>> vas-y molo , tu vas vraiement te faire bobo un de ces 4

orsu2b a écrit:

Pour vos Dunlop, regardez leur âge : DOT SSAA sur le flanc (ex : DOT 2704 = 27 iéme semaine de 2004)


Encore mieux ...

orsu change ça vite fait ces pneus sont defectueux

Pas de soucis, je roule en Pirelli ...

danger

moi aussi je roule en pirelli
j en suis enchanté

RoToR a écrit:

guillaume a écrit:

voici l'arrière dunlop D208K et l'avant D208 GP:

les coupures du premier pneu c rien du tout, ce sont des coupures dues à des causes diverses pendant que la gomme est tres chaude ( soit par conduite pendant l'été quand il fait tres chaud ou alors forte sollicitation du pneu ) dans tout les cas c'est pas profont et absolument pas dangereux puisque sur la bande de roulement .

Pour la deuxieme photo c'est clairement une surcharge du pneu ( trop sollicité, la gomme fond carrément ) >>> vas-y molo , tu vas vraiement te faire bobo un de ces 4

tu penses vraiment
mes pneus ont souvent eu cette tronche (jap' et buell), sauf l'hiver, suis pas un dingue non plus

mais c'est surtout les dunlop et les pirelli qui fondent ainsi, beaucoup moins sur bridgestones BT14

c est pas le boulochage qui m inquiete c est les especes de coupures

vu que les carcasse de pneu sont fine je me demande si....

et j aurais pas confiance