Départ de Paris

deufrus a écrit:

Le problème, c'est que "enjoué" pour les premiers signifie d'avoir à passer le mur du son de temps à autres pour les derniers  
 

Mais heureusement que toutes les motos du groupe étaient parfaitement silencieuses, les MIB ne nous ont pas entendu arriver 500m avant l'intersection...  



Bravo à toi Quick (  ) tu n'auras pas sacrifié ces ABD pour rien !

Et puis tu connais les motards, il faut toujours qu'ils en rajoutent sur leurs performances !
Presque une balade de fin de rodage...(ah si leurs motos (et leurs femmes...) pouvaient parler...)



... déjà sorti....        

deufrus a écrit:

Opération réparation cet aprem ... J'ai retrouvé une vis dans mon bazar, c'est l'avantage d'avoir changé de pot 15 fois, l'un d'eux avait du être livré avec la demi l'une avant qui va bien   

je l'avais dit que tu la retrouverais chez toi suite au dernier démontage de pot! Arrêtes avec tes 2 mains gauches garnies de pouces!  

Ah j'allais oublier: féloche à Ness   c'est quand que tu payes un godet pour fêter ça   

fred a écrit:

Ah j'allais oublier: féloche à Ness   c'est quand que tu payes un godet pour fêter ça   

Quand tu sera capable de faire des ABD sans remorque !....

Bon ben c'est ce que je craignais, j'ai du jeu dans la bride du collecteur arrière   

Ça puise messire, je pense pas que mon niveau de bricolage me permette d'y remédier seul...(t'en penses quoi fred?   )

Pour le démontage ça devrait aller, mais c'est le remontage qui m'effraie   

Dans le meilleur des cas, c'est une des vis qui est desserrée (je ne peux en voir qu'une des deux, qui a l'air bien), dans le pire, la vis que je ne vois pas s'est pétée dans le goujon...  

Je sais pas quoi faire   

Couiq a écrit:

fred a écrit:

Ah j'allais oublier: féloche à Ness   c'est quand que tu payes un godet pour fêter ça   

Quand tu sera capable de faire des ABD sans remorque !....

c'est fait! Les BBD ont été fait en buell (et pas une emmerde!)! tu peux sortir les verres   

deufrus a écrit:

Bon ben c'est ce que je craignais, j'ai du jeu dans la bride du collecteur arrière   

Ça puise messire, je pense pas que mon niveau de bricolage me permette d'y remédier seul...(t'en penses quoi fred?   )

Pour le démontage ça devrait aller, mais c'est le remontage qui m'effraie   

Dans le meilleur des cas, c'est une des vis qui est desserrée (je ne peux en voir qu'une des deux, qui a l'air bien), dans le pire, la vis que je ne vois pas s'est pétée dans le goujon...  

Je sais pas quoi faire   

si t'a besoin d'un coup de main pour vérifier tous ça ( et aussi pour vider quelques mousses au passage    ) je peux voir mes dispo.

tiens moi au jus au cas ou !

C'est sympa Jim ; je te tiens au jus   

A ta place je roulerai pas avant d avoir vérifié.

Dońt worry, la moto est immobilisée depuis dimanche soir   

C'est pas parce que j'ai 2 mains gauches pleines d'orteils que je suis négligeant, surtout pour ma brèle ...

D'ailleurs autant sur la main d'œuvre, j'étais pas terrible, autant sur les diagnostics, j'étais pas loin   

Alors, goujon cassé ou vis en vacance ?

zirax a écrit:

Alors, goujon cassé ou vis en vacance ?

J'arrive pas a voir cette put**** de vis! Même avec un petit miroir   

Le premier problème, c'est que j'ai pas de box... Je peux peut-être m'en faire prêter un ds la résidence mais bon...

Le deuxième, j'ai une béquille d'atelier pour l'arrière mais pas pour l'avant...et je crois me souvenir que pour mettre les collecteurs kivonbien, on s'était servi des 2...

Le troisième, c'est qu'en considérant que les 2 premiers sont résolus, si je m'aperçois, après avoir démonté tout l'arrière (avec centerless   ) que le goujon est pété, je serais incapable de le réparer moi même ...et je serai bon pour tout remonter avec les risques que ça représente   

Bref, j'ai peur d'être obligé d'aller donner 2 mois de salaires à HD   

Je me laisse encore quelques jours de réflexion

j'ai une béquille avant si tu veux.
tiens moi au courant quand tu veux faire ca...
je commence a connaitre ces petits soucis de collecteur....
je prendrais aussi mon cric hydraulique si tu veux, au cas ou il y ai besoin de virer l'amortisseur pour accéder a la bride du cylindre AR.
si il s'avère que le goujon est cassé, j'ai aussi des extracteur, mais ca implique de tomber la culasse, et la, c'est une autre paire de manches....
Pas insurmontable, mais ca veux aussi dire surtout une période d'immobilisation de la moto, le temps de le faire, un local, et surtout, la désolidarisation du bloc et du cadres....

avec des mains normales (pas modèles bucherons quoi), j'arrive à passer deux doigts jusqu'aux écrous de la bride. Ca permet de voir s'ils sont toujours là ou pas.
S'il en manque un tu es fixé.
S'ils sont là tu peux tenter un resserage, ça passe avec une rallonge et un cardan sans rien démonter.

Tiens pendant que j'y pense, je ne sais plus pourquoi on avait parler de la colle/mastic/pâte à joint à tout faire que j'utilise et dont j'avais oublié le petit nom, mais c'est de la Loctite 5940 :


Elle est magique, rien de lui résiste   

ecirb a écrit:

avec des mains normales (pas modèles bucherons quoi), j'arrive à passer deux doigts jusqu'aux écrous de la bride. Ca permet de voir s'ils sont toujours là ou pas.
S'il en manque un tu es fixé.
S'ils sont là tu peux tenter un resserage, ça passe avec une rallonge et un cardan sans rien démonter.

je ne pense pas avoir de gros doigts, je suis descendu voir sur la mienne, je n'arrive pas a passer les doigts suffisamment loin pour toucher l’écrou le plus a l'intérieur..

Si ça peux aider,
Endoscope USB, 32 Roro cher Conrad...  
J'peux filer un coup de main aussi, mais en XB j'y connais pas grand chose... 

moi j'habite pas du bon côté mais si t'es vraiment dans la merde j'ai un garage ou en tassant je peux faire une place...

merci les lous   

je suis sur une autre piste, mais je retiens les propositions  

Couiq a écrit:

Du coup comme je reste à evreux, il n'y aura pas d'hotesse, mais du loadmaster puis plus tard du flight engineer.
C'est quand même plus classe !

Quel beau métier que le métier de flight engineer ...

jpmd a écrit:

Couiq a écrit:

Du coup comme je reste à evreux, il n'y aura pas d'hotesse, mais du loadmaster puis plus tard du flight engineer.
C'est quand même plus classe !

Quel beau métier que le métier de flight engineer ...

Félicitations

jp95 a écrit:

Excellent WE & pas de courrier suspect dans la boite à lettres pour l'instant. 

Tout vient à point qui sait attendre.   

Un photographe en approche de Paris a confirmé mon passage à une vitesse un poil supérieure à ce qu'elle aurait du être: 123 vs 110.   
Bilan, - 1 point, -45 euros et vive la pompe à fric.   

Pas de bol, Bruno. Sur la N12 donc.

Tu n'es plus vierge.   

Les points cela va, cela vient. -4 pour un feu l'an dernier, pour mon compte.

Bruno est un délinquant.



  

Manu16 a écrit:

Bruno est un délinquant.



  

quoi?... papy?...non..... tout fout l'camp.