XB12Ss 2008 50 000KM Démontage complet. MAJ p1

300 km, et à part le joint du capteur de vilo qui avait été pincé au remontage, RAS.

Pour les vis de carter de vilo, on a accès à une vis interne au primaire par la trappe de visite de la chaine, elle était serré, j'ai du me louper pour les 3 autre.

Bon bah rebelote.
Après mille kilomètre, la boite fait des siennes, je peux monter et descendre toutes les vitesses, mais il me faut manœuvrer plusieurs fois la pédale de sélection de vitesse.

J' ai déposé, le primaire et en manœuvrant manuellement le tambour de sélection, il lui arrive de resté bloqué entre deux vitesse et ce sur n'importe quel rapport. J’arrive à le débloquer en faisant jouer, les arbres d'entrée et de sortie de la boite.

Il doit y avoir un problème au niveau des fourchettes ou de la patte et son ressort en bout de tambour qui sert aussi au capteur de neutre.

Du coup faut que je recommence à zéro, mais ça attendra cette automne voir cette hiver...

Au moins elle a voyagé et elle a pris l'air

C'est peut-être le moment d'acheter un monster

Ah... Ducati c'est mieux

Courage Couiq!

Ho c'est vraiment pas de bol.
Tu crois que la viscosité de l'huile de boîte peu être lié ?
La marque mecacyle a bonne réputation avec les fioles de traitement de boîte.
Il me semble que ça traite toutes les petites friction par un glissement parfait.
Avant de tout redébaler c a réfléchir.
Si ça peu solutionner...

Problème trouvé :




J'ai du tordre un peu la patte en refermant les carters et elle a fini de se flamber au bout de 1000 km.
C'est pas de bol.

Ça y est, elle roule.
Coté moteur tout va bien, par contre j'ai une masse qui traine dans le câblage des cligno gauche et le démarreur se lance plus ou moins selon comment est tourné le guidon....

Pour le démarreur je vais simplifier la chose avec un poussoir directement sur le solénoïde et pour les cligno se sera plus simple de tirer un nouveau câble.

Problème de démarreur résolu :



Ça fait gadget, c'est cool !


Et j'ai retirer un câble pour les cligno RAS.
Il ne me reste plus qu'à trouver une belle journée pour faire un gros roulage et validé tout le remontage.

attention au redémarrage moteur chaud !
tu ne risques pas de transformer tes didis en merguez ?

Faut savoir vivre dangereusement....

Stylé tout ça, et elle roule!
T'as quoi comme base en mécanique? Parce que T'as tout démonté si J'ai bien compris.