XB12Ss 2008 50 000KM Démontage complet. MAJ p1

McGyver a écrit:

SCHLAGUEUSE !  

Tu es devenu suisse allemand?

Code:

Tu pourras toujours jouer un morceau de piano

plutôt de l'accordéon....

à priori, la pétoire pour l'écrou de vilo est déconseillé (en tout cas c'est ce qu'indique le manuel) pour ne pas risquer de péter les aimants du rotor

Pareil, je dois démonter cet écrou et ça me stress ...

de memoire, un polo l'arsouille debout sur une clef a cliquet avec 50 cm de rallonge etait suffisant

Héhéhé !

tu veux le monter sur un vélo solex ? ^^

S'lut,

Couiq a écrit:

Comme je passe en collecteur et échappement stock de 2007, je pensais mettre la carto stock us pour faire un petit rodage avec un moteur qui tourne un peu près rond. Et ensuite je comptais me refaire une carto.
Là pour le moment j'ai peur que la carto d'origine avec le petit collecteur, fasse pas de la merde.

J'ai des cartos XB2007/2008 en race ou stock. Tu fais ton choix
@+

c aleatoire les boites de nos 2008 et+.
de memoire vermo doit approcher des 70 000km. (a confirmé...)
et il n'a fait casi que de l'entretien courant, gaz a fond, et un dark dog tour avec ou ultimat rally.
(et une durite d'huile qui s'est decroché sortie de la pompe )

je commence a avoir des "aléas" avec ma boite aussi (48 000km)
vitesse qui ne monte plus seulement l'hiver et a chaud
mouvement tout mou et pas d'accroche

Foxies : Merci, mais ecirb me les a déjà envoyé.

Pour vermo, dernièrement j'ai vu passer des photos de ses mobs en kit, mais je ne sais pourquoi.

Sinon le cadre est sur le moteur, j'ai plus de rilsan pour le câblage et si je glande pas trop elle devrait démarrer demain soir.
Le seul problème pour le moment, c'est que je n'arrive plus à remettre la main sur la carte grise....

Ah si, j'avais pas contrôlé les tuyauteries d'huile au démontage. Après nettoyage, elles ont une salle gueule. Elles sont bien marqué au niveau du circlips de retenu et j'ai des doutes sur leur étanchéité au premier démarrage car forcément les joints n'étais pas dans la pochette moteur.
Mais à savoir que les joints extérieur des raccords sont les même que les joints des bouchons de vidange.

Après renseignement Vermo a 90 000 sur sa xb12 2008.
Et elle est en réparation suite à une glissade y'a 1 an.

Morgan07200 a écrit:

Après renseignement Vermo a 90 000 sur sa xb12 2008.
Et elle est en réparation suite à une glissade y'a 1 an.

Euh, non rien .....


Sinon j'ai l'impression de ne pas avoir avancé aujourd'hui.
Je pensais avoir juste une petite retouche de peinture à faire sur le V qui tien le radiateur, mais la rouille est passé en peu partout sous la peinture, au final ill faut que je la décap entièrement pour traitement anti rouille + peinture.


Et quelqu'un pourrait me dire à quoi sert ce put1 de capteur ! Je psychote...


Ah, si je pouvais choper le mec qui a fait des reniflard d'huile aussi long qu'on doit les mettre avant de poser le cadre....

C'est bon j'ai trouvé, c'est le capteur de béquille...
Une pause repas ça fait du bien

Et put1 j'ai déjà remonter le pot ....

S'lut Man,

Couiq a écrit:

C'est bon j'ai trouvé, c'est le capteur de béquille...
Une pause repas ça fait du bien

Et put1 j'ai déjà remonter le pot ....

Ote-moi d'un doute ,t'as le manuel d'atelier 99490-08Y & 99493-08Y ?
Doigt de fée
.........

Couiq a écrit:

Morgan07200 a écrit:

Après renseignement Vermo a 90 000 sur sa xb12 2008.
Et elle est en réparation suite à une glissade y'a 1 an.

Euh, non rien .....


....

Je disai ca juste car c'est encourageant pour les 2008et+ ,
Dans le sens ou c pas une fatalité le souci que tu as rencontré a 50000 km avec l'arbre de boîte.
Ct pas en mal ou pour narguer.
Je trouve remarquable tout le boulot que tu a fait.

Foxies a écrit:

S'lut Man,

Couiq a écrit:

C'est bon j'ai trouvé, c'est le capteur de béquille...
Une pause repas ça fait du bien

Et put1 j'ai déjà remonter le pot ....

Ote-moi d'un doute ,t'as le manuel d'atelier 99490-08Y & 99493-08Y ?
Doigt de fée
.........

Au lieu de dire des conneries, t'as pas un briefing a préparer !

Morgan07200 a écrit:

Couiq a écrit:

Morgan07200 a écrit:

Après renseignement Vermo a 90 000 sur sa xb12 2008.
Et elle est en réparation suite à une glissade y'a 1 an.

Euh, non rien .....


....

Je disai ca juste car c'est encourageant pour les 2008et+ ,
Dans le sens ou c pas une fatalité le souci que tu as rencontré a 50000 km avec l'arbre de boîte.
Ct pas en mal ou pour narguer.
Je trouve remarquable tout le boulot que tu a fait.

C'est pas ça, c'est juste qu'il y a des mecs qui arrivent à casser leur moto au bout de 15000 km (mécaniquement) et à coté il y a d'autre mec qui exploite très sérieusement leur mob pendant 90000 km sans problème.

Couiq a écrit:

Au lieu de dire des conneries, t'as pas un briefing a préparer !
....

Et l'autre et c'est plutôt une béquille à réparer !!  

Bon courage à toi .... pour la suite.

euh je suis vers, tout est remonté, mais j'arrive pas à mettre la carto dans la bébête. J'ai le vieux ecmspy sur mon pc, je peux vers tout les test et lire l'eeprom mais impossible de sauvegarder ou de charger...

Et mon tel merde je peux pas utiliser ecmdroid.

Quelqu'un peut-il m'aider ? Help please

Si c juste pour injecter une carto avec ecm read tu pourra.
Et c gratuit.

Bon, j'ai un ecm buezd, et la version d'essai d'ecmspy ne peux que sauvegarder l'eeprom. J'ai du investir.....

Une petite photo pour la route:

arf ....
les cartos que je t'ai filé n'iront pas, elles sont en BUE2D.
Sur base BUEZD je n'ai que la carto EU dispo

J'aurais peut-être du m'intéresser à cette injection un peu plus tôt ....

Ça y est, elle tourne niquel !

J'ai fait 30 km, ça change de la M1 avec ses bracelets ....
Tout va bien à part que je me suis retrouvé avec un suintement à la jonction des carters de vilo en dessous du cylindre avant. C'était les trois vis supérieur des carters qui étaient desserré, pourtant j'ai tout serré dans les règles (filet frein, clé dyn, serrage dans l'ordre de la doc). Par contre les vis inférieurs étaient bonnes et je ne suis pas aller voir dans le primaire (je devrais peut-être )

bon, ben ça , c'est fait