XB12Ss 2008 50 000KM Démontage complet. MAJ p1

Bon, en somme, des matériaux de merde qui étaient utilisés avant 2008 pour faire les vilos et les pompes à huile.  

Fais moi signe si tu fais un remontage en cours de we.
A défaut de t'aider, je pourrai te passer les chiffons et les outils, avant d'ouvrir les bières....

a+

l'as tu eu neuve ta brêle ?

Zirax, il y a le temps, je ne compte pas m'en occuper avant fin juin.

manu, yes moto acheter avec 5 km au compteur, le roulage d'essai du mecano avant livraison...

Je m'y suis remis, ça avance gentiment.

Tu as deux moteurs?

je mega surkiffe ton garage

le deuxième c'est juste un bas moteur pour récupérer la boite et l'embrayage.

et alors...
ça donne quoi les soupapes pistons segments embiellage toussa toussa à 50 000 kms ??
nan passque j'ai 10 000 de plus là maintenant....

Manu16 a écrit:

et alors...
ça donne quoi les soupapes pistons segments embiellage toussa toussa à 50 000 kms ??
nan passque j'ai 10 000 de plus là maintenant....

No stress Manu , on roule en Buell et pas en Honda

Davz27 a écrit:

Manu16 a écrit:

et alors...
ça donne quoi les soupapes pistons segments embiellage toussa toussa à 50 000 kms ??
nan passque j'ai 10 000 de plus là maintenant....

No stress Manu , on roule en Buell et pas en Honda

voilà voilà...

t'as pas changé de garage?


Si t'as besoin de 4 mains un WE, tu dis

a+

Bah, on va dire que je n'ai plus de chez moi, mon garage a été rapatrié chez mes parents à Poitiers et mes meubles dans un garde meuble. Mais je bosse toujours à Évreux. C'est compliqué ? Meuh non.
Du coups je profite de mes vacances chez papa et moman pour bricoler.

Et cette après midi, après une petite séance de presse, les deux boites de vitesses ont été extraites.
Les roulements sont HS, ils n'ont pas du digérer la limaille des cannelures. La nouvelle boite est niquel.
Il me reste encor à extraire les roulements pour les mesurer et allez voir le marchand es roulements.
J'ai aussi commandé les pièces moteur HS, à par les poussoirs hydrauliques, je doit tout prendre en HD. Et un billet à 3 zéros qui s'envole !

Coté métrologie je passe la main, le moteur tournait très bien avant. Je vais donc me contenter d'honer les cylindres avant remontage avec une segmentation neuve.

La suite au prochain épisode...

Épisode bien merdique....

Les goujons de collecteurs de la culasse avant étant complètement rouillés, je me suis lancer sur leur dépose. J'ai pris soin de les arroser de dégrippant depuis hier,
mais le premier m'a pété à la gueule et j'ai pas eu le courage de tenter le deuxième.



Le joint spy de vilo,n'a pas voulu venir, je retenterais demain après avoir chauffé le carter. Quelqu'un aurais peut-être une astuce ?
J'ai pété un de mes extracteur à inertie.
Et il a fallu que je fasse un peu de rangement ce soir pour m'ouvrir le pouce, putain de carter...

A part ça, j'ai un peu avancé. J'ai pu extraire les roulements de boite, je me suis bien amuser avec la dremel pour fendre le roulement de sortie de boite.
J'ai grossièrement poli les soupapes d'échappements pour qu'elles s'encrassent un peu moins vite. Et les piston sont comme neufs.
Il ne me reste plus grand chose avant d'attaquer le remontage.

Couiq a écrit:

Épisode bien merdique....

Les goujons de collecteurs de la culasse avant étant complètement rouillés, je me suis lancer sur leur dépose. J'ai pris soin de les arroser de dégrippant depuis hier,
mais le premier m'a pété à la gueule et j'ai pas eu le courage de tenter le deuxième.

les miens etaient dans le meme etat ... et les deux m'ont pete a la gueule.
malgres chauffe + degrippant ...

Et tu as fini comment ?

j'ai passe des heures a essayer de percer et jouer de la queue de cochon ... mais rien n'y as fait.
j'ai fini par demonter la culasse et n'ayant pas de perceuse a colonne, j'ai amene le truc chez le gris du coin (enfin, pas vraiment du coin).

le gris n'as jamais voulu me dire comment il les as sorti ... "on s'est fait chie pardi!" "on a utilise les bons outils" "on as l'habitude" ...
je le soupçonne d'avoir sous-traite a un autre atelier.

perso j’étais parti pour percer plus gros a la perceuse a colonne et mettre un filet rapporte.

Dark_Ebola a écrit:

perso j’étais parti pour percer plus gros a la perceuse a colonne et mettre un filet rapporte.

C'est ce qu'il y a de mieux à faire. Surtout qu'il n'y a pas beaucoup de contraintes à cet endroit.

Avec Niake, on teste l'outil Jim's sur sa bécane pour virer un goujon pété. Ca semble bien parti ... mais c'est plusieurs heures de perçage (et on a pas encore atteint le bout du goujon).

buellman626 a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

perso j’étais parti pour percer plus gros a la perceuse a colonne et mettre un filet rapporte.

C'est ce qu'il y a de mieux à faire. Surtout qu'il n'y a pas beaucoup de contraintes à cet endroit.

C'est pour ça qu'il y a plein de goujons qui pètent ....


J'ai amené la culasse chez big twin à Vivonne (86) il va voir ce qu'il peut faire. Et il faut chauffer au chalumeau, la thermo-soufflante n'est pas suffisante. ( je fait des rimes...)

J'ai aussi réussi a extraire le spy de vilo, le système n'est pas top mais ça la fait. J'ai utilisé une clé à ergot et un marteau pour tapoter. Et c'est une fois fini que je me suis rappelé que j'avais pété un extracteur à inertie la veille, j'aurais pu le modifier, mais bon c'est pas grave ce sera pour la prochaine fois.


J'ai aussi essayé de faire du feu, mais j'ai juste réussi à roder les soupapes de la culasse que j'avais sous la main. (blague de ma moman, on se moque pas...)
J'ai quand même réussi à perdre un demi-cône de cuvette, en me prenant le ressort de soupape dans la gueule, je suis un peu vert.

J'en ai en rab'  si tu veux

Les goujons petent car le collecteur est mal monté.

guillaume a écrit:

J'en ai en rab'  si tu veux

Vous m'intéressez très cher !
C'est pas pressé, j'ai aurais besoin que dans 15 jours, 3 semaine. Donne moi tes modalités de commande.

Mici

Donne moi juste l'adresse de maman

Couiq a écrit:

... pour m'ouvrir le pouce, putain de carter...

guillaume a écrit:

J'en ai en rab'  si tu veux

buellman626 a écrit:

Les goujons petent car le collecteur est mal monté.

dans mon cas c'est plutot parce qu'ils ont fait 50 000 bornes sous toutes les conditions meteorologiques et qu'ils etaient rouilles jusqu'a la moelle ...
z'ont casse au demontage des ecrous