tout nouveau , tout con sur ma Buell ....

Bushman a écrit:

c'est qui " ecm spy" ????

 

un copain  

dav31370 a écrit:

Je travaille moi Monsieur.

Je ne lève juste en plus.

Les nuits ça défonce.

Mais oui, Tls apero billard explications.

Et tu vas voir on est des vrai geek, on te fera tout tranquillement assis a la terrasse avec nos telephones.

Bushman, le Monsieur kikoz là, c'est notre tailleur pour qu'on soit beau en représentant le forum.... 

ah ben oui, tiens.

T'as pas ta chemise du forum?

pas cher
pas cher.

Manu, tu oublis aussi mon nouveau role de MODERATEUR.
 

dav31370 a écrit:

Manu, tu oublis aussi mon nouveau role de MODERATEUR.
 

je l'avais mis, et puis je l'ai enlever....je voulais paraitre fayot Chef
je vous aime Chef
Votre chemise elle est top Chef



tu ramènes ton stock en Bretagne...

Nico de Dijon a écrit:

Il y a bien une modif.
Installé une transmission primaire courte...   ça cogne moins a bas régime... C'est également un peut plus souple je trouve mais c'est peut être dans ma tête   

solution à oublier si c'est juste pour ça car ensuite t'es vraiment trop dans les tours et passes ton temps à jouer des rapports de boite, tu pers donc tt l’intérêt de rouler avec un gros bi sur le couple
pour finir il faut passer sur un primaire de XB9, opération pas donner à la porter de tous techniquement

la bonne solution reste un pot et une carto race qui comme cité plus haut te permettent ce rendu même sous 2500 tr tt en gardant un comportement globale proche de l'origine

Bushman a écrit:

Ah, Ok, je commence à comprendre, le précédent propriétaire m'a fourni un câble et un disque dur, par contre pour moi c'est du chinois tout ça..... 

il a donc eu ecm spy, soit pour juste cheker lors des révisions soit parce qu'il a été un moment avec un pot+ecm race

bon, je vais donc opter pour la carto "race", le précédent proprio m'a certifié l'avoir laisser en configuration d'origine en dehors du filtre à air.
merci en tout cas pour toutes vos infos et conseils.
 

ecirb a écrit:

en fait à la base, le logiciel tourne sur un PC que tu relies avec un câble à la moto.
mais il se trouve qu'une personne du forum a fabriqué des adaptateurs bluetooth à brancher sur la moto.
Et comme un autre petit malin a fait une appli android, ben maintenant on peut connecter la moto à un terminal android (tablette ou téléphone) par bluetooth. Pratique en déplacement pour savoir pourquoi ton voyant d'erreur s'allume ...

C'est sérieux cette histoire de bluetooth et d'appli andoid pour les codes erreurs ?  

Foofury a écrit:

ecirb a écrit:

en fait à la base, le logiciel tourne sur un PC que tu relies avec un câble à la moto.
mais il se trouve qu'une personne du forum a fabriqué des adaptateurs bluetooth à brancher sur la moto.
Et comme un autre petit malin a fait une appli android, ben maintenant on peut connecter la moto à un terminal android (tablette ou téléphone) par bluetooth. Pratique en déplacement pour savoir pourquoi ton voyant d'erreur s'allume ...

C'est sérieux cette histoire de bluetooth et d'appli andoid pour les codes erreurs ?  

Mais non, c'est des conneries... 

c'est génial pour le geek que je suis  

et lors de mes sessions circuit je peux faire de l'acquisition de données et ainsi régler bubulle au petits oignons !!!

bien sûr que c'est sérieux, je suis toujours sérieux !! (ou presque ).  

Pour la carto race, à mon avis si tu n'as pas un échappement libéré, ça va pas révolutionner les choses. Mais si tu veux c'est facile à tester.

tu veux dire qu' avec un simple portable amélioré, tu peux rentrer dans le programme de ma Buell et modifier sa cartographie ?????

suis complètement dépassé.... 

bon, ce weekend, 500 km à deux dans les Pyrénées dont la moitié sous la pluie..... 

avec mon téléphone, avec ma tablette ou encore avec mon PC je peux effectivement intervenir sur ton calculateur.
N'importe quel Buelliste équipé d'ECMSPY peut le faire

 et ben ça change du tournevis dans la poche pour régler la richesse ou le ralenti au bord de la route à la pause clope.... 

bon, je continus dans les questions à deux balles,

est-ce normal ce bruit de résonance venant du faut réservoir, la boite à air ????

En prendre soins tu dois....l'écouter de trop arrêter tu devrais.... 
Si elle fait du bruit, c'est bon signe...  c'est qu'elle tourne !

Selon son ouverture (ou pas) oui, on entend le bruit d'aspiration de l'air....mais bon.....
met lui un pot ouvert, et tu ne l'entendras plus.... 

c'est la solution que j'avais adopter sur mon ducat..... 

Est-ce que l'accès à l'ecm via bluetooth peut également se faire une XB9 de 2010 qui, d'après ce que j'ai compris, a un ecm plus difficilement accessible?

aucun soucis sur une 2010. Ça n'est pas plus compliqué que sur les autres, suffit d'avoir les bons outils.

la vache.

Il na va pas le payer son pot!

 

mais si, puisqu'il va bien finir par s'inscrire au cassoulet du 29/11

Je guette également   
De plus, ça fait longtemps que j'ai vu un Uglysse  , ça ferait plaisir  

Guillaume!

NON!

On ne met pas le feux au Uglysse des copains.


Excuses le, c'est un chien fou!

nos machines font des jaloux.....c'est comme ça....