Buell xb12sx mon diable americain

Joel59 a écrit:

Eh ben, Nico j'ai fait pareil avec 1, non 2 moresque !
Ca leur a porté bonheur..

Vive nous        

Ça y est j'ai récupéré mes roulements a SERT a côté de mon boulot! 

 51€ la paire (photo iPad)





  

Et pour ce qui est la fourche je comprends pas bien le tableau dans le tuto... Qqn peut me confirmer combien je dois mettre d'huile dans chaque tube de mon xb12sx de 2010?? 

D'ailleurs en huile j'ais ça au fond du garage. Vous mettez quoi vous?



Demain... Je démonte tout !!    

Au faite , pour vidanger ma fourche (comme je ne fais que ca , pas de joints ou bagues etc..) je pensais seulement déverrouiller l'écrou en dessous de l'écrou de réglage partie haute) logiquement tout devrais venir sans toucher aux réglages    Non? Ou je suis obliger de tout démonter   ?

Quelqu'un peut il l'aiguilleur pour ma fourche svp?  

McGyver a écrit:

tu n'as qu'a suivre le tuto de guillaume que tu as déjà cité...

Okay mais pour la contenance en huile    

Y'a pas xb12sx... Mais 9 sx j'imagine que ce n'est pas la même contenance ...  

Okay merci !   


Je suis passé chez HD, pour les pièces du forum, son chef s'occupe d'épices mais ne paraît pas pressé.. 

Il ma dit qu'il fallait tout changer dans la fourche...   
(Enfin lui ferait ça..) il la proposé pour 160€ de les faire! Avec 2 semaines de délai.. 

Dc vais essayer de faire avec le tuto..  Affaire a suivre   Je ne suis pas serein comme type la ^^ 

Bon ça y est tout est desserré! La moto est suremevé! !! Mais problème je n'arrive pas a faire tomber les plaquettes de frein de l'étrier et celui ci ne sort pas tout seul...    Il vient taper dans la jante  
Comment faire tomber les plaquettes ? Faut il dévisser les deux vis grises? 




Help  

si c'est le même type de fonctionnement que le ZTL1 les vis grises doivent être des axes qui maintiennent les plaquettes.
Si oui, alors il faut les sortir sinon aucune chance de virer les plaquettes.

Okay merci je vais essayer de les sortir entièrement ! Merci pour ta rapidité !!  

McGyver a écrit:

mais euh...tu vas devoir enlever la roue aussi, donc en sortant son axe, t'auras certainement assez de jeu pour sortir l'étrier sans démonter les plaquettes   

Ben ça j'ai essayé mais non =\ ça tape dans les rayons de la jante..

Étrier entre 2 jeux de bâtons et avec du doigté et beaucoup de patience tu arriveras à virer le plaquettes

Si tu déposes la roue par la même occasion, vite le GB, braqué à gauche, recule la roue et dépose l'étrier complet.

N'oublies pas d'accrocher ton étrier au collecteur ou autre pour soulever la durite

Oui Guillaume c'est fait ! Les deux roulements sont tombés! Mais comment savoir si c'est défoncé??? Ils ont l'air propre  


Question bête ... Les nouveaux roulement n'ont pas le "déport" de métal... Est ce normal? Et un seul côté avec du caoutchouc? (J'imagine ce côté de monte face a l'extérieur ^^  

Un petit conseil messieurs pour les roulements? J'ai du tout stopper mademoiselle c'est bloqué le dos et donc direction kiné  ...

Du coup demain je fais la fourche, et je remonte mes roulements . Vous pensez quoi d'un deport de métal? Et du coup côté caoutchouc vers l'extérieur si je suis logique   

Pas envie de faire de conneries  

Bon je vais remonter tout ca^^ 

Du coup pour les fourches vais quand même voir si HD ne peut pas me fournir toutes les pièces histoire de faire une grosse révision.. Sinon je ferais une simple vidange! 


Et du coup vais suivre ma logique pour les roulement (côté caoutchouc vers l'extérieur) . Mais cette histoire de déport me chagrine un poil.  

Vires les grosses merdes d'origine, démontes en 1 et récupère la bague extérieure qui te servira à mettre les nouvelles bagues extérieures coniques

Tu enfiles sur le té inf´ un joint, une bague intérieure (faudra tapoter), et l'élément roulant.

Tu enfiles le tout par le dessous.

Te reste à enfiler le 2nd élément roulant, l'autre bague intérieure et le joint; à remettre le té sup. et l'écrou borgne HC.

La bague intérieur de ton conique sera plus haute et fera donc office d'épaule ment (comme le déports des Rlmts d'origine)

Le joint se placera tout seul.

guillaume a écrit:

Vires les grosses merdes d'origine, démontes en 1 et récupère la bague extérieure qui te servira à mettre les nouvelles bagues extérieures coniques

Tu enfiles sur le té inf´ un joint, une bague intérieure (faudra tapoter), et l'élément roulant.

Tu enfiles le tout par le dessous.

Te reste à enfiler le 2nd élément roulant, l'autre bague intérieure et le joint; à remettre le té sup.  et l'écrou borgne HC.

Il faut récupérer la bague ext?    Ça je savais pas... Okay    Vais voir ça!  En gros juste a récupérer la bague... Et pour le déport ce n'est pas problématique?  


Édit: Guillaume... Trop rapide!   

Bon... Question a 2€ . Les bagues de mes actuels roulements font le même diamètre... Je suis obligé de récupérer la baie extérieur de l'ancien roulement ? Pas sur qu'elle s'adapte comme ça si ?


Ou j'ai rien compris.... Pour l'instant l'ancien roulement ne bouge pas d'un poil...

Pour moi il fallait juste remonter les nouveaux roulements. Ils font la fauteur et l'épaisseur des anciens...  Avant de les enfoncer si qqn veut bien me rassurer svp  



Aaaaaaah a force de relire. A moins que je ne récupère la bague extérieur que pour introduire la nouvelle ^^  

Bon ça y est j'ai enfoncé bien droit la bague extérieur   






J'imagine que le roulement prend place une fois que les tés sont remonté ?  

Roulements changés!  ! Bon au final avant serrage j'obtiens ça 



Une lèvre sur tout le long .. 

Étape suivante .. 

Tdf, fourche, roue, étrier, essai =)

Heyyyy petite pause , ça sonne a la porte...   



Ma boîte a outil US commandé dimanche   

Bon du coup je vais ouvrir mon cadeau  

McGyver a écrit:

montage des roulements = 15 minutes
interrogations, doutes = 45 minutes

  

Mais oui   

C'est une première pour moi... Et la je pèse pas lourd devant la moto toute démontée   

J'en mène vraiment pas large   
Je préfère que ça me prenne 3 jours mais que ça soit bien fait ! Mon petit diable doit avoir la forme!!  


C'est vilain de se moquer