[1125] Ne démarre plus, problème de pompe à essence [RESOLU]

@ ta place je ne remettrai que des pieces d'origine. Avec les 1125 entre la theorie et la pratique, il le semble qu'il y a quelques arrangements...D'ailleurs pour la vente de la mienne, je l'ai remise full stock et elle n'a jamais aussi bien marche.

Suite à la re-re-dépose de ma pompe, j'ai fini par trouver un faux contact dans le passe câbles étanche qui traverse l'embase.

Le problème c'est que les soudures sont noyées dans le corps plastique, donc pas accessibles sans tout détruire...

Quelqu'un aurait-il une piste pour essayer de trouver ce genre de pièce au détail ??
Les quelques recherches que j'ai faites sur le net ou sur eBay n'ont rien donné pour l'instant.

Suite et fin (??    ) de l'histoire :

pour trouver les soudures défailllantes, j'ai du me résoudre à détruire le raccord étanche...
les extremités des inserts en laiton qui assurent l'étanchéité étant situées juste sous la zone des joints toriques !





Là, on voit bien que la résine qui entoure les fils est complètement craquelée.



Et bim, 2 soudures sur les 4 sont HS !!!



Donc, faute d'avoir trouvé une solution satisfaisante de réparation sur le net, à savoir un nouveau faisceau, la pièce seule ou encore une solution de substitution type presse étoupe ou autre passe cable, je me suis lancé dans la fabrication d'un nouveau raccord complet.

Un bloc de résine époxy tourné dans le mandrin, puis percé pour y remettre le faisceau réparé et noyé dans de la colle époxy pour assurer une bonne étanchéité (enfin j'espère !!!).
Au final, ça donne ça :





Jusque là ça semble fonctionner    

Ceci étant, je considère cette réparation comme provisoire et je ne désespère pas de finir par trouver une  solution fiable et digne de ce nom.
Si vous avez des idées, des contacts de fournisseurs ou autres, ne vous privez pas : faites tourner svp !!!

Cimer !   

Merci Mc, mais je ne suis pas certain que l'on soit nombreux à connaître ce problème en fait...  
Mes fouilles sur le web n'ont rien donné comme résultats similaires, y compris sur les fofo anglophones.


En fait, je me pose des questions sur la tenue dans le temps (et dans l'essence) de ce genre de produit (résine et colle époxy, indiquées comme résistantes aux hydrocarbures et à + de 120°C).
Sans parler des vibrations et de la T° !  

Du coup j'ai fait une éprouvette que j'ai mis à tremper, et d'ici quelques semaines, puis quelques mois je contrôlerai la gueule du truc.


C'est pourquoi je continue à chercher une solution plus "pro".

Cela dit, j'ai prévu de faire un plan et une def 3D de cette pièce, je pourrais toujours les mettre sur le forum des fois que ça puisse aider.

Du coup avec le 3D, ça permet aussi de se pencher sur des solutions type imprimante 3D des fois qu'il y ait quelque chose à en tirer.
Il faut déjà valider les compatibilité matières, et la compacité du fil déposé pour assurer de l'étanchéité...

Séance ménage et je retombe sur ce vieux sujet...
Je sais, ça n'est plus du déterrage mais carrément de l'exhumation, voire de l'archéologie !


Tout ça pour dire que cette pièce home made "provisoire" est finalement toujours restée sur la moto, je n'y ai jamais retouché...  
Et que donc après 8 ans, au moins 32.000 km, quelques fortes chaleurs et pas mal de vibrations, tout semble en ordre, pas de fuite ni de soucis électriques.
J'ai toujours l'éprouvette test qui trempe, dans un état impeccable.

Bilan : ces résines grand public sont quand même vachement balaises !!!



Voilà, vous pouvez retourner à vos activités...

Vraiment chouette de ta part de faire tourner
Le thread était drôlement instructif ^^

Plissken a écrit:

Le thread était drôlement instructif ^^

Ouais, pour moi aussi, sauf que c'était "dans la douleur" et à mes dépends !!

Bonjour et merci de ce deterrage de topic 2022.

laviperenoir a écrit:

Bonjour et merci de ce deterrage de topic 2022.

Toi, t'as des emmerdes.... non ?

gromf69 a écrit:

laviperenoir a écrit:

Bonjour et merci de ce deterrage de topic 2022.

Toi, t'as des emmerdes.... non ?  

Oui et non moto acheté hier et je l'ai rendu aujourd'hui... je suis déçu mais la moto n'avançait pas du genre bride à 34 cvx , crepine essence bouché+ problème de grosse vibration sur le freinage. Grrrr

Dommage en effet...
Mais c'était sans doute pas grand chose.

gromf69 a écrit:

Merci Mc, mais je ne suis pas certain que l'on soit nombreux à connaître ce problème en fait...  
Mes fouilles sur le web n'ont rien donné comme résultats similaires, y compris sur les fofo anglophones.


En fait, je me pose des questions sur la tenue dans le temps (et dans l'essence) de ce genre de produit (résine et colle époxy, indiquées comme résistantes aux hydrocarbures et à + de 120°C).
Sans parler des vibrations et de la T° !  

Du coup j'ai fait une éprouvette que j'ai mis à tremper, et d'ici quelques semaines, puis quelques mois je contrôlerai la gueule du truc.


C'est pourquoi je continue à chercher une solution plus "pro".

Cela dit, j'ai prévu de faire un plan et une def 3D de cette pièce, je pourrais toujours les mettre sur le forum des fois que ça puisse aider.

Du coup avec le 3D, ça permet aussi de se pencher sur des solutions type imprimante 3D des fois qu'il y ait quelque chose à en tirer.
Il faut déjà valider les compatibilité matières, et la compacité du fil déposé pour assurer de l'étanchéité...

Petit déterrage ! J’ai le même panne … du coup j’ai dessiné le connecteur en 3D et je viens de le lancer en impression 3D chez un spécialiste avec un matériaux résistant à l’essence .




Je vous ferais une photo de la pièce une fois livrée .

C'est intéressant ça... Je ne savais pas que l'offre de matériaux "imprimables" en proposait qui soient compatibles avec l'essence.

Suite à ton MP j'ai fouillé les entrailles de mon disque dur, et je n'ai retrouvé qu'un fichier CAO natif de Catia, donc inexploitable sans ce dernier
A l'époque je ne pensais pas ne plus en disposer un jour, et je n'ai pas eu le réflexe d'en faire un format IGES...

Cela dit, à partir de vieux crobards, j'ai re-numérisé la pièce (mais tu as été plus rapide que moi), si tu la veux pour vérifier mes cotes c'est possible.

C’est une matière qui en effet résiste à l’essence .

J’ai reçu ma pièce aujourd’hui et les cotes ont l’air pas mal, ça se monte comme la pièce d’origine.

Plus qu’à ressouder et couler la résine !