pétarade de plus en plus fort...

Hello la foule...

Bon, va vraiment falloir que je passe bubulle sur ECMSPY, depuis quelques temps, elle pétarade de plus en plus, dès que je relâche les gaz.

A tous les régimes moteurs, et de plus en plus fort... dont une fois tout a l'heure en revenant de St germain en laye, comme par hasard, a coté des bleu qui m'ont regardé avec insistance...

Config :

collecteur NAP
pot race
filtre kn dans BAA d'origine
carto EBR pour pot race

Bref...

Donc, besoin d'un sorcier ECMiste inside pour voir si tout va bien...

J'ai le câble, le portable, ECMSPY installé, avec la licence "kivabien".

bref, avis au pro dans le coin, HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP !!!!  

PS : mousse a volonté... ( une fois le taf effectué, pas envie de me retrouver avec une brouette a la fin !!!      )

Vérifié si t'as pas une prise d'air quelque part! Genre dans la ligne d'échappement....admission...
T'as fais un reset TPS?

pas de prise d'air niveau échappement, tout est bien serré... le reset TPS, non, pas encore fait... faut que je le fasse, mais je suis pas un pro d'ECMSPY.... surtout sur les post 2008, il n'y a pas de manuel en français...

sur un 2008 et plus le reset TPS se fait sans rien

1 - mets le contact
2 - assure toi que le coupe circuit est sur on, mais ne démarre pas le moteur
3 - ouvre les gazs à fond et restes-y pendant un bonne seconde
4 - ferme les gazs à fond et restes-y pendant un bonne seconde
5 - recommences les étapes 3 et 4 encore 2 fois (3 cycles aller-retour en tout donc)
6 - coupe le contact
7 - remet le contact et démarre

ecirb a écrit:

sur un 2008 et plus le reset TPS se fait sans rien

1 - mets le contact
2 - assure toi que le coupe circuit est sur on, mais ne démarre pas le moteur
3 - ouvre les gazs à fond et restes-y pendant un bonne seconde
4 - ferme les gazs à fond et restes-y pendant un bonne seconde
5 - recommences les étapes 3 et 4 encore 2 fois (3 cycles aller-retour en tout donc)
6 - coupe le contact
7 - remet le contact et démarre

Attention, j'en avais discuté avec le support technique EBR, il ne faut pas couper le contact mais démarrer directement et rouler!

ah ?
les couillons va falloir qu'ils mettent leur doc atelier à jour alors  
sont fous ces Ricains.

Merci pour l'info

ok, merci, je vais faire ca des que j'irais rouler un peu. merci de l'info !

As tu un RVH  
Sur mon ex xb9, du jour au lendemain, il s'est mis à pétarader.... Bilan, le tuyaux RVH était bouché, une fois changé RAS

non, pas encore monté... je ne trouve pas vraiment d'endroit ou le mettre, et surtout, j'ai pas le temps de faire la patte de fixation...

salut Centerless,
moi le rvh je l'ai mis la ! c'est une idée



" />

ouais, pas con...

ben ouai loin d'etre con le mec  

sinon plus serieux tu as la meme config. que moi sauf que je suis toujours en carto US, et je ne demande si je reste comme cela ou si je passe en carto race, actuellement ça fonctionne bien, enfin pour moi sauf quelques pétarades en decelerations mais pas insuportables, alors as-tu vue une difference et de quel ordre en passant en carto race??
merci

ben entre l'origine et la race, plus de trou a 4000 trs, sinon, pas grand choses...

ok merci j'ai voire,!

reset TPS fait, un léger mieux, mais rien d'extra, elle pète encore a mort... me suis fait chopé par les bleu, infraction de 3 eme classe (bruit excessif) 68 euro minorée a 45 si je paie dans les trois jours... mais ils n'avaient pas de sonomètre...

mais ils m'ont avoués qu'ils m'ont arrêté a cause des pétarades...

et ils ont aussi dis " elle fait un bruit magnifique sinon... , le pot est d'origine?" et moi : " non, c'est une option buell, le pot "kivabien" ".

bref, vérif du serrage du pot, de tout, rien, ras, nickel...  

je vais essayé de remettre l'ancien ECM pour voir ce que ca dit.

p***** fait c**** !!!!

j'ai pas tout suivi, tu as une carto RACE aussi ?
si oui à combien se stabilise ton AFV ?

oui, carto race EBR.

sinon, pas encore eus le temps de brancher le pc dessus, donc, je peux pas te dire pour l'AFV...
je fait ça demain.