[XB] Moteur poubelle !!!

Petit détail très important : si tu trouves un villo d'ocas, il faut le roulement et surtout, sa portée, absolument, car tu peux commander le rlt mais pas la portée, aucune reference chez HD donc impossible de le trouver..... Tout ca pour acheter le villo neuf chez HD (livrée avec son rlt et sa portée)...

Merci les gars pour les infos !

Je pèse le pour et le contre en ce moment ! Entre mettre un moteur d'occaz et remettre mon moteur a neuf ! Le mieux bien entendu serai de le remettre a neuf mais au niveau pognon ca sent l'addition salé car moi moi meme n'ayant pas les compétences pour le faire je vais etre obligé de passer par pro . Je vais voir a Rédéné Christophe Vilain près de Quimper a une demi-heure de chez moi et voir avec lui si y a possibilité de faire ca a prix correct .

http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/bretagne/kriss-la-creation-pleins-gaz-12-01-2013-1969113.php?xtmc=%20r%C3%A9d%C3%A9n%C3%A9&xtcr=1

En fonction de mon petit tour là-bas , je verrai bien . En tout cas le mec il tate grave !

Merci Batmanouche mais je vais attendre de passer voir un pro avant de trouver un moteur d'occaz .Je me suis fais assez nique avec cette machine , si c'est pr prendre un moteur en mauvais état c'est pas la peine, au pire si son moteur n'est pas vendu d'ici là pourquoi pas .

McGyver a écrit:

de ce que j'ai compris, ce roulement sert à régler le jeu du vilo, et il est nécessaire d'avoir les connaissances et le matos pour faire un bon remontage. Normalement la piste extérieure du roulement reste la même, et l'ajustement se fait en utilisant un roulement et une piste intérieure calibrés pour avoir le bon jeu au final...je suis pas certain que de remonter un roulement "entier" dans un carter suffise à obtenir le bon jeu ?

Je comprends pas vraiment ou tu veux en venir, serte il faut au moins une presse pour mettre les roulements dans leur emplacements et il y'a aussi un code couleur a respecter (je sais plus vraiment a quoi il sert!).

la procédure normale est de vérifier avant démontage le jeu latéral du vilo. Si le jeu est trop grand, tu dois changer la partie "aiguilles" et piste intérieure du roulement par des pièces calibrées pour retrouver le bon jeu une fois remonté. Chez HD, ils partent du principe que si c'est neuf, le jeu est bon (assez logique, somme toute, vu que c'est le montage qui est pratiqué en usine), et le risque de remonter un roulement "d'occasion", même complet, est de se retrouver au final avec un mauvais jeu latéral.
Dans le cas de la rénovation du moulin, il faudrait donc mesurer le jeu, et ne remplacer que les aiguilles et la piste intérieure si on conserve le vilo et que le jeu est faux (pour autant que la piste extérieure est en ordre) OU monter l'ensemble neuf vilo+"roulement complet" appairés pour avoir le bon jeu une fois remonté.
Si tu utilise de l'occasion (vilo et roulement..complet ou pas d'ailleurs), il faut donc faire un premier montage pour mesurer le jeu latéral, et changer les aiguilles et la piste intérieure (donc deuxième démontage/remontage) si le jeu est mauvais.

Ok McGiver merci pr les conseilles . Fin de semaine je passe voir le pro en question et si il peut me faire
ca et si c'est pas le cas ! Bas aucune idée ....
Un moteur d'occaz de 2008 ou un s&s lol !

fotfot56 a écrit:

Ok McGiver merci pr les conseilles . Fin de semaine je passe voir le pro en question et si il peut me faire
ca et si c'est pas le cas ! Bas aucune idée ....
Un moteur d'occaz de 2008 ou un s&s lol !

Impossible de mettre un s&s sur une poutre!

Ca été fait pourtant S!B ! Mais je blaguais j'imagine meme pas le prix du moulin et l'adaptation qui s'en suit .

c'était un sns de 100cc! car tu as beau faire toute les modifs quand le moteur est trop gros pour passer dans le cadre je vois pas quelle motif' faire pour que ca passe...

COUPER le cadre!

S!B a écrit:

c'était un sns de 100cc! car tu as beau faire toute les modifs quand le moteur est trop gros pour passer dans le cadre je vois pas quelle motif' faire pour que ca passe...

COUPER le cadre!

oui, il faut tailler dans la partie avant du cadre, refaire les supports avant, arrière et supérieur

bref, c'est du gros gros taf

Perso , je déconnais j'ai pas le temps et les roros pour ca.
Mais le mec passionné avec des tunes je pense que ca doit etre sympa de faire ce projet.

Bon voilà , je viens d'aller voir le pro en question et il peut me monter un moulin car ca me reviendrai beaucoup trop cher de le réparer . J'ai appelé pour ce moulin , mais ils n'ont pas la carto qui va avec . La question est quel carto je peux mettre pour un moteur de 2008 ? Merci.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/305667797.htm?ca=6_s

Sinon y a celui là.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/430487643.htm?ca=6_s

J'ai envoyé un mail au mec moteur de 2006 avec faisceau , ecm, corps d'injection . Par contre il m'a dit que le moteur n'a jamais été ouvert donc il ne sait pas si le pignon a été changé.
Et un moteur de 2006 avec 6000 bornes je trouve ca peu ( louche ou pas ). Je l'appel demain pour plus de détail.

pour le 2008, il te faut la carto mais aussi l'ECM ...
et je suis pas sûr que le faisceau électrique soit le même.

ecirb a écrit:

je suis pas sûr que le faisceau électrique soit le même.

Moi je suis sûr que c'est pas le même !

Youki a écrit:

ecirb a écrit:

je suis pas sûr que le faisceau électrique soit le même.

Moi je suis sûr que c'est pas le même !

Mais quel rabat-joie ce Youki

buellet a écrit:

Youki a écrit:

ecirb a écrit:

je suis pas sûr que le faisceau électrique soit le même.

Moi je suis sûr que c'est pas le même !

Mais quel rabat-joie ce Youki

Pour une fois que je raconte pas de conneries...

pour le 2008, il faut le faisceau, l'emc, le circuit d'huile pis encore d'autres trucs mais chéplukoi lol. Faut une recherche sur le fofo car c'est possible

ha oui cépafo

Certes illégal , mais ca pose pas de problèmes ! Trop long a expliqué et le débas n'est pas là !
Le truc c'est de savoir ce que je dois adapter pour le mettre dans ma chiniole .
Merci pour les renseignements les gars !
En gros il y a besoin d'un paquet de chose.
Il faut que je trouve une épave pour pouvoir tt recupérer dessus ca serai plus simple.

pour monter ça sur un ancien chassis il faut:

Bras oscillant 2006+
faisceau 2008+
ecm
régulateur de tension 2008+
radiateur et ecope 2008+
les durites d'huile manquantes ( le cas échéant )
collecteur échappement de 12 avec le bon pot ( + servomoteur si t'en veut un )
le champignon qui vient sur le collecteur d'admission


je vois rien d'autre pour le moment

Merci Rotor pour se listing !
Pas mal de chose enfin de compte. L'idéal c'est vraiment de chopper une épave ! Je vais farfouiller sur internet .
Merci encore pour les renseignements.

McGyver a écrit:

pis peut-être se souvenir que mettre un moteur de 12 dans une 9 la rend complétement illégale.

Le changement n'est pas visible!