j'ai essayé ça ce w end !

scrappy a écrit:

ma (modeste ) brioche c'est calée le long du réservoir et je n'étais pas en appui sur les poignets, ......

forcément

guillaume a écrit:

scrappy a écrit:

ma (modeste ) brioche c'est calée le long du réservoir et je n'étais pas en appui sur les poignets, ......

forcément

et oui.... moi je ne peine pas....

ecirb a écrit:

bof, c'est moche, ça a pas d'âme et y'aurait écrit Honda dessus ce serait pareil. Sûr ça doit envoyer du lourd, mais ... c'est pas ce j'attends forcément d'une Ducat'.

Bref, j'ai pas fini de rêver d'une 998 moi (rhaaaaaaaaaaaaaa, ça c'était BÔÔÔÔÔ )

+1 (à part pour la 998 ^^)
Un jour j'ai acheté une ducati en me disant "il parait que ce sont des motos qui poutrent à tous régimes."
J'ai pas été déçu, loin de là (900 Mostro '93 avec ligne termi et Keihin FCR)
Puis je suis allé chez ducat' essayer un truc tout beau tout neuf, juste pour voir. Ben si je voulais une ducat moderne, j'achèterais un GSXR voire un SV, c'est la même chose, surement moins cher... c'est très mou en bas (dommage, pour une ducat'... vous imaginez vos Bioul avec un trou de 1000 à 6000 tours ?) ça vibre pas, ça tourne tout seul... et ça fait un bruit de merde même avec des pots ^^ça c'était pour le moteur.
Parlons maintenant du design. à l'époque, nos amis italiens savaient créer un design intemporel. Que ce soit les Mostro, de 1993 à 2007 ou la série 916 748 996 etc..., ils ont marqué les esprits avec un look indémodable. Et maintenant ? Maintenant ils nous pondent des "designs" tirés par les cheveux, relookés tous les 2-3 ans pour se remettre au gout du jour... Comme tu dis ecirb : pas d'âme.

Youki a écrit:

ecirb a écrit:

bof, c'est moche, ça a pas d'âme et y'aurait écrit Honda dessus ce serait pareil. Sûr ça doit envoyer du lourd, mais ... c'est pas ce j'attends forcément d'une Ducat'.

Bref, j'ai pas fini de rêver d'une 998 moi (rhaaaaaaaaaaaaaa, ça c'était BÔÔÔÔÔ )

+1 (à part pour la 998 ^^)
Un jour j'ai acheté une ducati en me disant "il parait que ce sont des motos qui poutrent à tous régimes."
J'ai pas été déçu, loin de là (900 Mostro '93 avec ligne termi et Keihin FCR)
Puis je suis allé chez ducat' essayer un truc tout beau tout neuf, juste pour voir. Ben si je voulais une ducat moderne, j'achèterais un GSXR voire un SV, c'est la même chose, surement moins cher... c'est très mou en bas (dommage, pour une ducat'... vous imaginez vos Bioul avec un trou de 1000 à 6000 tours ?) ça vibre pas, ça tourne tout seul... et ça fait un bruit de merde même avec des pots ^^ça c'était pour le moteur.
Parlons maintenant du design. à l'époque, nos amis italiens savaient créer un design intemporel. Que ce soit les Mostro, de 1993 à 2007 ou la série 916 748 996 etc..., ils ont marqué les esprits avec un look indémodable. Et maintenant ? Maintenant ils nous pondent des "designs" tirés par les cheveux, relookés tous les 2-3 ans pour se remettre au gout du jour... Comme tu dis ecirb : pas d'âme.

+1000!

ben ouai, tout fout l'camp (et moi je commence à comprendre ce que me disait mon père il y a qques années )

Hé ouais , y'a des "puristes" à chaques décénies et changement de style , le Mostro n'était pas une vraie Ducate à l'époque , la SS "courroies" plus une Ducate pour les "couples coniques" et les "4 soupapes" etc ......
C'est "humain" tout çà , La Fonte , l'Alu , pourquoi pas les pneus pleins à une époque ont fait débats Privilége et faiblesse des marques de caractére

Pas d'accord avec vous

Je ne suis pas fan des SBK, mais celle-ci est magnifique, les jap ont pris un sacré coup de vieux !

Le moteur "creux" en dessous de 6000, ça reste à voir, je n'ai pas dû lire les mêmes essais que vous
De toute manière, une Ducat, il ne faut rien attendre en dessous de 4000.

C'est sûr, vous avez-là une moto "parfaite" (ou facile) donc forcément moins de caractère que nos chères Buell.

Vous avez compris, moi j'aime !

Bin ouais à moi aussi ........

ZoD a écrit:

Je ne suis pas fan des SBK, mais celle-ci est magnifique, les jap ont pris un sacré coup de vieux !

Ouais mais tu verras, dans 2 ans, quand elle sera démodée ^^ Les japs reviendront en force.

ZoD a écrit:

Le moteur "creux" en dessous de 6000, ça reste à voir, je n'ai pas dû lire les mêmes essais que vous
De toute manière, une Ducat, il ne faut rien attendre en dessous de 4000.

Je n'ai pas lu, j'ai essayé. Je confirme que c'est triste en dessous de 6-7000,
Et je peux t'assurer qu'avec un deux soupapes, tu peux être surpris en dessous de 4000, et ce, plus qu'avec nos Buell justement. Plus qu'un XB en tous cas.

Ben perso je la trouve extraordinaire et magnifique cette bécane..... Quand a rien sous 6000 tr je suis sur qu il y a déjà de quoi faire et qu elle n est pas mollassonne sans compter qu en full en haut ça doit être terribbbbbbllllllllleeeeeee

déjà, un twin de plus de 120 bourrins, ça sonne faux...