Qui a essayé une Speed Triple ?

Aujourd'hui jme faisais chier donc je suis aller faire quelques essais moto dont la 990 Superduke mais je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la Speed Triple qui me parait être une véritable bonne moto.

C'est pas que j'emmerde mais je commence à me dire que l'assurance sportive coute trés cher.... Ouimaibon, ma XB12R je voudrais la garder comme collector, seulement ca fait un peu limite à mon age de vouloir avoir une moto + une enduro + une autre moto + mon credit immobilier ect...

Vous en pensez quoi ?

Je vous rassure pour l'instant j'ai pas trouvé mieux, vraiment, même la superduke je pensais m'éclater mais en fait c'est linéaire et le moteur est fade... bon elle était en 100cv mais franchement je m'attendais à vraiment pire question sensations, sa décolle pas d'un poil en passant la 2 poignée à donf Par contre le frein radial est terrible et le chassis pas mal

Triste à mourir !

J'ai largement préféré sa petite sœur.

attendez............vous deconnez la.........c'est pas possible autrement !!!

ou alors ,vous roulez sur des avions de chasse avec 200 chevaux a la roue!!

j'l'ai essayé ce matin ,le SUPERDUKE,............pas longtemps hein ............juste 45 mn sur mon parcours d'essai favori.

cette becane,c'est juste une usine a plaisir ......le moteur,le chassis,les freins,..............rien a jeter !!.......que du bonheur efficace.

on a pas du essayer le meme ,je pense ...................

mais bon........................ j'suis pas un pilote de course non plus !!

Je réponds à la question qu'il a posé :

Citation :

Qui a essayé une Speed Triple ?

fletch a écrit:

Je réponds à la question qu'il a posé :

Citation :

Qui a essayé une Speed Triple ?

.............heu ok,desolé !!!

Joli aspirateur !!

Non sérieux la superduke je m'attendais à une brute... bah là pas vraiment et pourtant c'est le patron qui m'a filé les clefs et m'a garanti que la version "R" n'a que les suspensions de différentes.

Franchement en version FULL ca doit arracher plus c'est évident, mais je trouve que c'est vraiment linéaire, aprés c'est une trés bonne moto y a pas à dire, mais j'avais bien plus la banane en remontant sur ma Buell. Là tu sens que ca vie entre tes jambes

J"ai essayé la speed triple y'a 3 ans environ.

En statique : selle un peu haute en effet, et on a tendance à glisser vers l'avant

Sinon partie cycle semble au top, bien plus qu'il n'en faut pour le quidam. Freinage excellent.

C'est le moteur qui, bien que très performant, ne m'a pas convenu : il reprend fort, très fort (comparé aux buells par exemple) de bas jusqu'en haut sans trou ni essoufflement. Mais je l'ai trouvé linéaire, et ai retrouvé l'insipidité du 4 pattes. C'est pour moi un 4 pattes avec du couple en bas; 3 pattes mais plus près de 4 que de 2 ...

Bref, très bonne moto, mais je préfère le bicylindre. Affaire de goût...

Du caractère si on veut, mais pas de good vib', de rugosité ou de coup de pied au c**

Sebuell a écrit:

J"ai essayé la speed triple y'a 3 ans environ.

En statique : selle un peu haute en effet, et on a tendance à glisser vers l'avant

Sinon partie cycle semble au top, bien plus qu'il n'en faut pour le quidam. Freinage excellent.

C'est le moteur qui, bien que très performant, ne m'a pas convenu : il reprend fort, très fort (comparé aux buells par exemple) de bas jusqu'en haut sans trou ni essoufflement. Mais je l'ai trouvé linéaire, et ai retrouvé l'insipidité du 4 pattes. C'est pour moi un 4 pattes avec du couple en bas; 3 pattes mais plus près de 4 que de 2 ...

Bref, très bonne moto, mais je préfère le bicylindre. Affaire de goût...

Du caractère si on veut, mais pas de good vib', de rugosité ou de coup de pied au c**

+1

Ca n'a rien avoir avec le caractère de la Buell, mais ceci dit c'est une très bonne moto !!!

On en revient à l'éternel débat éfficacité/sensation. Ma femme a un Speed que j'ai essayé sur quelques km.

Cette moto ne m'intéresse pas. Elle est cent fois plus efficace que la mienne, elle vire juste par la pensée, etc... mais elle elle ne m'intéresse pas.

Pour moi c'est pareil qu'une Hornet, y a pas un coeur qui bat là dedans

J'èspère que Véro ne lira pas cela

pour ma part , j'ai les 2 . Ce sont 2 moto différentes . LE 3 cylindres marche de 2000 à 9000 tours alors que le 2 cylindres marche de 3000 à 5500 .
J'ai plaisir à alterner les 2 motos , avec un caractère très différent . Mais je ne troquerai pas mon speed contre un 4 cylindres et je garde la buell !

P'tit Ange a écrit:

Sebuell a écrit:

J"ai essayé la speed triple y'a 3 ans environ.

En statique : selle un peu haute en effet, et on a tendance à glisser vers l'avant

Sinon partie cycle semble au top, bien plus qu'il n'en faut pour le quidam. Freinage excellent.

C'est le moteur qui, bien que très performant, ne m'a pas convenu : il reprend fort, très fort (comparé aux buells par exemple) de bas jusqu'en haut sans trou ni essoufflement. Mais je l'ai trouvé linéaire, et ai retrouvé l'insipidité du 4 pattes. C'est pour moi un 4 pattes avec du couple en bas; 3 pattes mais plus près de 4 que de 2 ...

Bref, très bonne moto, mais je préfère le bicylindre. Affaire de goût...

Du caractère si on veut, mais pas de good vib', de rugosité ou de coup de pied au c**

+1

Ca n'a rien avoir avec le caractère de la Buell, mais ceci dit c'est une très bonne moto !!!

+2 si tu veux un truc qui marche, et qui distille autant de sensations qu'une buell essaye une moto morini

+3 comme felix


Si tu veux vraiment une tromph, pour avoir essayé la street et la speed (bridée), et bien je vote pour la street les yeux bandés!

pour avoir possedé un speed triple apres la xb9
la voila:
https://2img.net/r/ihimizer/img3/1309/photo0106koh.jpg
et bien c'est facile
c'est une moto beaucoup plus lourde que la buell, trop puissante pour nos petites routes et pour finir je l'ai revendu au bout de 6 mois et seulement 2500km de route et quelques journées circuit (les 6 mois se sont ecoulés entre octobre et mars d'ou le faible nombre de km)
bref les gros points forts de la triumph sont sa gueule d'enfer, son niveau de finition tip top mais a part ca pas vraiment le coup de coeur pour moi
et pour finir je regrette davantage la buell que la speed

Drum a écrit:

mais bon........................ j'suis pas un pilote de course non plus !!

Voila c'est ça le truc


Pour ma part j'ai essayé le speed et j'ai adoré Mais j'ai préféré la 675 dayto

j'ai eut la 675 dayto moi...



mais pas de speed (ou street)..

niveau moteur c'est vrai que ça pousse "velu".. le châssis est très efficace (similaire au speed) mais niveau comportement.. j'ai trouvé que ça ressemblais au "4 pattes", avec un tout petit poil de couple... mais pas convainquant

l'ensemble moteur/chassis est juste sublime mais.... je préfère mon vieux tromblon de buell... moins efficace certes mais avec qui je prends juste "mon pied"..
c'est une question de feeling et de sensations..
j'ai adoré les "trips", les leds qui s'allument à la montée en régime (à partir de 10.000trs de mémoire), l'indicateur de rapport engagé, la lecture "intuitive" du cadran et la qualité de finition.
la moto est bien finie mais après une buell.. les motos semblent fades et sans ames.. (mêmes si elles sont bourrées d'atouts c'est plus qu'indéniable!)

niveau position de conduite ça je ne peut pas te dire désolé..

mais je n'ai pas été déçu de ma "titi"..

Bah c'est ce que je voulais dire, la Superduke ca m'a paru fade....

Sur la buell tu sens les coups de piston, le chassis est un vrai rail et surtout au niveau sensations c'est pas comparable.

Mais ce qui m'interesse surtout c'est le caractère moteur de la speed

DragonBuell a écrit:

: Mais j'ai préféré la 675 dayto

sur laquelle t'avais l'air d'un crapaud sur une boite d'allumettes !!!!




pour revenir au speed....................ben.......................... essaie un streetfighter ducat p'tetre !!!

j'ai roulé hier avec un pote qui a ca .............ben........heu...............comment dire.................ca depotte grave.................faut dire que debridé avec un ligne complete............y doit faire pres de 180 bourrins son machin !!!

ca freine pas mal aussi ,j'crois ...........enfin,non.....j'suis sur !!!

Plus serieusement,j'ai peur que tous les roadters actuels te paraissent aseptisés a coté d'une BUELL.

buellman626 a écrit:

LAIGLE a écrit:

pour ma part , j'ai les 2 . Ce sont 2 moto différentes . LE 3 cylindres marche de 2000 à 9000 tours alors que le 2 cylindres marche de 3000 à 5500 .
J'ai plaisir à alterner les 2 motos , avec un caractère très différent . Mais je ne troquerai pas mon speed contre un 4 cylindres et je garde la buell !

Pareil. Par contre, si je devais revendre une moto, ce serait la Triumph.

Te presse pas. Tu manques encore un peu de maturité pour acheter une Harley.

Drum a écrit:

DragonBuell a écrit:

: Mais j'ai préféré la 675 dayto

sur laquelle t'avais l'air d'un crapaud sur une boite d'allumettes !!!!




pour revenir au speed....................ben.......................... essaie un streetfighter ducat p'tetre !!!

j'ai roulé hier avec un pote qui a ca .............ben........heu...............comment dire.................ca depotte grave.................faut dire que debridé avec un ligne complete............y doit faire pres de 180 bourrins son machin !!!

ca freine pas mal aussi ,j'crois ...........enfin,non.....j'suis sur !!!

Plus serieusement,j'ai peur que tous les roadters actuels te paraissent aseptisés a coté d'une BUELL.

entièrement d'accord avec toi........derriére une Buell toutes les motos sont fades........

Pour avoir eu les deux, comment dire ? je ne comprend pas l'allegation, sd 990 c'est fade . on aime ou pas mais c'est une boule de nerf qui laisse beaucoup de machine derriere au niveau sensation.

la speed triple, boof, j'adhere a c'est un 4 cylindre. aucun relief et super efficace. et quitte a choisir un truc qui ressemble a un 4 cyl, ce serait la k1300r en full, parce que, ca ne sert a rien.