Quelqu'un a essayé la XR 1200?

Des impressions sur la bécane qui m'aurait fait regretter ma XB?

Fred le liegeois a écrit:

Des impressions sur la bécane qui m'aurait fait regretter ma XB?

Ba je ne l'ai pas éssayé mais en tou cas j'aime vraimen bien la gueule....
J'irai faire un tour a la concess, voir si ya possibilité de faire un tour dessus.....

elle est assez critiqué, c'est une enclume, c'est plus du tout le meme esprit que la vieille XR...

J en ai discute avec le mec qui roule avec a la concess, et il en sort qu elle est tres manniable et rigide et avec du frein..en gros ca va bien comme machine.

Douell a écrit:

elle est assez critiqué, c'est une enclume, c'est plus du tout le meme esprit que la vieille XR...

La vieille, c'etait pour le dirt-track. Celle-ci, c'est pour le boulevard devant chez toi...

Jay a écrit:

Fred le liegeois a écrit:

Des impressions sur la bécane qui m'aurait fait regretter ma XB?

Ba je ne l'ai pas éssayé mais en tou cas j'aime vraimen bien la gueule....
.....

+ 10

Douell a écrit:

elle est assez critiqué, c'est une enclume, c'est plus du tout le meme esprit que la vieille XR...

arrete tes references DOUELL oublis tu que tu roulais en Z

l'ancienne XR ne pesait pas comme nos XB et une HD n'est pas reputé pour etre sponsorisée par Weight Watcher !

elle a de la gueule juste 2 ou 3 details qui l'ecope droite pas top top et le radiateur lateral apres faut voir en usage !

c'est comme le mythe HD pour nos XB contre le rotax alors que seul les tub M2 et S1 ont le vrai moteur derivé du sporster apres les X1

ou alors la mustang avec l'electronique qu'il y a maintenant n'est plus l'essence de la mustang des années tiens d'ailleur de quelle année la vrai mustang !

c'est facile en +

Darkrider03 a écrit:

c'est comme le mythe HD pour nos XB contre le rotax alors que seul les tub M2 et S1 ont le vrai moteur derivé du sporster apres les X1

ou alors la mustang avec l'electronique qu'il y a maintenant n'est plus l'essence de la mustang des années tiens d'ailleur de quelle année la vrai mustang !

c'est facile en +

'64!

Non en fait je vois pas trop l'interet de cette moto

une XB, on peut enchainer les belles courbes et s'aracher au feux rouge.
une harley, on peut faire de belles virée avec une moto confortable et un moteur hyper coupleux

Mais la, on a un tonneau a faire bouger avec un moteur type Buell. On l'a enfin trouvé notre laboureuse officielle

Bon faut avouer qu'avec 2 ou 3 accessoirs en plus (ou en moins ) elle doit avoir une sacré gueule.

Mais a part ca...

Je suis monté dessus en tant que passager pendant les buell Days.

La moto était en rodage, <300 km au compteur. Elle marchait pas mal mais c'est un peu tapecul surtout à l'arriere (tres dur). Sinon ça tient bien la route ce truc malgré le poid !!!!

Par contre je trouve que le cylindre arriere est trop proche de la jambe droite. J'avais les mains sur le réservoir et je sentais bien la chaleur (la moto était neuve aussi, ça joue un peu).

Fred le liegeois a écrit:

Darkrider03 a écrit:

c'est comme le mythe HD pour nos XB contre le rotax alors que seul les tub M2 et S1 ont le vrai moteur derivé du sporster apres les X1

ou alors la mustang avec l'electronique qu'il y a maintenant n'est plus l'essence de la mustang des années tiens d'ailleur de quelle année la vrai mustang !

c'est facile en +

'64!

yes


la seul la vrai

sincerement je vois pas pourquoi des persones se decarcassent : "Le pilote français Adrien Morillas a participé à un programme intensif sur route et sur piste lors du développement de cette moto. Ce Sportster a été élaboré en très étroite collaboration entre l'usine et l' European Product Team, qui est aussi à l'origine de la Night Rod Special.

Si le moteur est toujours le vénérable V-Twin à 45° refroidi par air, on lui a greffé une admission dynamique gérée électroniquement qui intégrerait des tubulures d'admission à longueurs variables; une technique identique équipe la Yamaha R1 2007!!! Ce système permettrait de libérer une puissance,selon le constructeur, de 85 à 90 CV. L' échappement 2 en 1 sur le coté droit dégage une garde au sol généreuse"

pour des commentaires qui la denigre => faites l'essais apres on verra !

chaque brele a son utilité peu etre que vous ne voyez pas ce a quoi elle peut servir mais d'autres pensent la meme chose de nous qui roulons en buell full power 100cv


"La XR 1200 est la premiére Harley qui permet de prendre de l'angle grâce aux commandes reculées et à la ligne d'échappement relevée. Bref, un bon moyen pour rajeunir l'age moyen du Harleyiste"

[quote="Darkrider03"]

Fred le liegeois a écrit:

Darkrider03 a écrit:

c'est comme le mythe HD pour nos XB contre le rotax alors que seul les tub M2 et S1 ont le vrai moteur derivé du sporster apres les X1

ou alors la mustang avec l'electronique qu'il y a maintenant n'est plus l'essence de la mustang des années tiens d'ailleur de quelle année la vrai mustang !

c'est facile en +

'64!

yes


Qu'est-ce que je gagne? Une Ducati?

Je n’ai pas essayé, mais pour l'avoir vu chez Harley, je ne dirais qu'une chose : finition et aspect à chier.
Du plastique de mauvaise qualité un peu partout, des colliers de serrage de jardinerie en veux tu en voila, les gaines ne vont pas au bout des fils et se barrent déjà des guides bref, on est loin d'une belle finition.
Pour le reste...

trob a écrit:

Je n’ai pas essayé, mais pour l'avoir vu chez Harley, je ne dirais qu'une chose : finition et aspect à chier.
Du plastique de mauvaise qualité un peu partout, des colliers de serrage de jardinerie en veux tu en voila, les gaines ne vont pas au bout des fils et se barrent déjà des guides bref, on est loin d'une belle finition.
Pour le reste...

+1 mais en modulant sur le "aspect à chier" mais les colliers sont bien là

Pour la garde au sol apparemment le pot n'est pas assez relevé...
(dixit : un pote très très très harley... mais qui roule sur circuit avec 250TZ) En plus le moteur leur plait vraiment...

Pour moi : il faudrait changer : le guidon, le réservoir, la selle et le pot...
Et après peut-être???

Donc le prochain qui fait un tonneau avec, il m'appelle...

De toute façon il y a un paradoxe dans l'histoire.En efet une bécane parfaitement finie genre la "brutale" eh bien on la regarde en premier et on cherche ce que l'on pourrait changer ou modifier et...... on est déçu voir frustrés finalement car on ne trouve rien à modifier et du coups on s'en lasse au fur et à mesure des années.Sur la harley, c'est pas pareil:les ingénieurs très malins au demeurant ont tout prévu pour que vous ne vous lassiez pas: les plastiques pour la première année,les pots pour la seconde,les colliers de jardin pour la troizième quelques petis pépins mécaniques entre temps pour éviter encore la lassitude.Finalement nous sommes tous un peu masochistes et si nos bécanes étaient sans reproches qu'est ce qu'on se ferait ch....

moi je dirai: ATTENDONS DE L'ESSAYER....

Pour moi, la xr n'est qu'un sportster orange avec quelques watts en plus.
Mais 250 kilos c'est rédhibitoire, pour prétendre être de la même lignée d'une moto mythique qui en pesait 100 de moins,
En moto, l'ennemi c'est le poids, noublions pas.
La XR ne passera pas par moi sauf si un jour, vieux, ventripotent et baveux je décidais que les motos qui "s'ownent les corners" c'était fini.
Le plus tard possible j'espère.

J’ais u l’occasion de l’essayer, J’ai été vachement déçu par ses performances, une sportive de 250 kg ça craint, mais je trouve qu’elle a un look d’enfer.
Exclusivement réservé à mon avis aux amoureux de la marque dont je fais partie, je me laisserais bien tenter malgré tout…