X1( ex gwama) qui pétarade, detonne et coupure moteur

Bon voilà,

cette aprem je décide de me faire les quais de saone avec mon x1 à carbu.
Je fais mon plein et aprés environ 30 bornes la moto pétarade à la déceleration et ça de plus en plus.
Aux environ de 50 bornes de balade, la moto petarade et là une grosse explosion et la moto se coupe et mon voyant d'huile s'allume.
Sur le coup j'ai cru que le moteur avait cassé.
J'attends une dizaine de minutes et la moto redemarre, mais me refait le même bordel tout les 5 minutes.
En roulant j'ai l'impression que beaucoup de chaleur me chauffe les cuisses.

Auriez-vous une idée SVP

ça me rappel les soucis de reniflards sur mon xb (pétarade + coupure)
J'ai changé la gaine qui s'était bouchée, nettoyé le reniflard et c'était réglée
"La faute à des petits trajets à répétition en ville, même pas de quoi chauffer le moteur"

corublacko a écrit:

ça me rappel les soucis de reniflards sur mon xb (pétarade + coupure)
J'ai changé la gaine qui s'était bouchée, nettoyé le reniflard et c'était réglée
"La faute à des petits trajets à répétition en ville, même pas de quoi chauffer le moteur"

pourtant par le tuyau de reniflard j'ai quand même pas mal d'huile qui pisse sur mon amorto.
mais pourquoi pas je regarderai
thanks

ça peut être une piste mais j'epère pour toi que les possesseur d'x1 et les pros de la méca pourront te donner d'autres pistes

jette un coup d'oeil a ta masse situé sous la selle (cosse ronde sur le cadre), aussi au niveau des joints de ta pipe d'admission (prise d'air=noir autour de la pipe)

merci pour ces premiéres pistes, mais j'ai l'impression que dés que la moto est trop chaude c'est là que commence les soucis equ'elle calle et redemarre aprés 5 minutes de repos (donc moteur refroidi).

Sonde lambda.

buellman626 a écrit:

Sonde lambda.

je^pense pas la sonde est désactivée etant donné que la moto est repassée en carbu.

Ah oui, j'avais oublié ce point.

Batterie en fin de vie.

la batterie qui me fait provoque des pétarades et des detonation!?
étrange çà

un probléme d'allumage ou d'ecm ?

J'ai eu le cas lors de la mort de ma première batterie.
Peut-être une piste à approfondir. Vérifies les cosses, l'attache de la grosse tresse derrière le cadre, et au passage, la puissance de la batterie.

motorhead a écrit:

un probléme d'allumage non?

Démontes tes bougies pour voir.....

buellman626 a écrit:

J'ai eu le cas lors de la mort de ma première batterie.
Peut-être une piste à approfondir. Vérifies les cosses, l'attache de la grosse tresse derrière le cadre, et au passage, la puissance de la batterie.

je crois qu'elle à était remplacé juste avant l'achat en février

En tout cas, sur une tub, c'est souvent une connerie à 2 balles.

McGyver a écrit:

p't'être une bougie défectueuse (porcelaine fissurée)
p't'être les cosses de la batterie
p't'être le neimann qui déconne (pièce de 2€ dans la prise ronde pour vérifier)
p't'être un relais qui merde

bon bricolage

donc netoyage des cosses de la batterie
me reste mes anciennes bougies du XB, je ferai le remplacement pour voir

en revanche pour le neiman, qu'est ce que je dois faire?
et pour les relais?
thanks

McGyver a écrit:

pour les relais, faut faire un essai en les intervertissant.
Pour le contacteur, t'as une prise ronde sous les compteurs avec trois fils rouge, il faut l'ouvrir et mettre une pièce dedans pour faire le contact. Si jamais tes soucis viennent de là, ça veut dire que ton contacteur a morflé...tu trouveras en base de connaissance des solutions pour y remédier

De quels relais parles tu?

McGyver a écrit:

pour les relais, faut faire un essai en les intervertissant.
Pour le contacteur, t'as une prise ronde sous les compteurs avec trois fils rouge, il faut l'ouvrir et mettre une pièce dedans pour faire le contact. Si jamais tes soucis viennent de là, ça veut dire que ton contacteur a morflé...tu trouveras en base de connaissance des solutions pour y remédier

Il a un relais qui ne sert plus car il est en carbu.....

McGyver a écrit:

pour les relais, faut faire un essai en les intervertissant.
Pour le contacteur, t'as une prise ronde sous les compteurs avec trois fils rouge, il faut l'ouvrir et mettre une pièce dedans pour faire le contact. Si jamais tes soucis viennent de là, ça veut dire que ton contacteur a morflé...tu trouveras en base de connaissance des solutions pour y remédier

https://buell.actifforum.com/t8591-tub-contacteur-qui-deconne?highlight=contacteur

https://buell.actifforum.com/t14877-contacteur-x1-mort?highlight=contacteur

c'est çà?

motorhead a écrit:

buellman626 a écrit:

J'ai eu le cas lors de la mort de ma première batterie.
Peut-être une piste à approfondir. Vérifies les cosses, l'attache de la grosse tresse derrière le cadre, et au passage, la puissance de la batterie.

je crois qu'elle à était remplacé juste avant l'achat en février

...et puis la moto merde surtout a chaud donc la batterie je pense pas.

Sonde de température cylindre arrière?