[XB] changement plaquettes AV sur xb12sx 2010

bonjour tout le monde!
j'habite pres de bordeaux et roule depuis 2 ans sur une magnifique machine, une xb12sx, qui a maintenant 21000km;
et, au risque d'avoir l'air con,je n'arrive pas a changer les plaquettes av(2*4pistons)!!
quelqu'un pourrait il me donner l'astuce pour degager les 2 plaquettes interieures?
merci d'avance pour vos reponses...

tu a les deux vis qui tiennent l'etrier, mais avant, il fat enlever celle qui tien les plaquettes. enfin, c'est comme ca sur les 6 piston "ZTL". sur les 8 "ZTL2", je ne suis pas sur.

centerless a écrit:

tu a les deux vis qui tiennent l'etrier, mais avant, il fat enlever celle qui tien les plaquettes. enfin, c'est comme ca sur les 6 piston "ZTL". sur les 8 "ZTL2", je ne suis pas sur.

elles sont enlevees; je ne trouve pas la position de l'etriller pour enlever les 2 plaquettes interieures; je dois deconnecter cable et banjo (et donc vidanger le liquide de frein) pour pouvoir bouger davantage mon etriller et l'amener dans une position plus favorable?

Je ne peux malheureusement pas t'aider mais la réponse m'intéresse!
Si tu pouvais faire un ptit tuto ca serait bien sympa de ta part
Merci et bon courage!

Salut,

pour un ZTL1, je démonte l'axe de la roue, tourne le guidon en butée à gauche et ensuite je lève la roue en la poussant vers l'arrière. Ca permet de dégager le disque de l'étrier. A ce moment du peut faire tourner le bas de la fourche pour te retrouver avec l'étrier tourné sur l'extérieur de la moto. Du coup tu peux maintenant poser la roue et avoir un plein accès aux plaquettes.
A voir si ça marche sur un ZTL2 qui semble plus gros.

j'ai démonté mon étrier sans virer l'axe de roue. bon, j'en ais chier, mais ca se fait.

Vu la place dispo, je pense que soit tu démontes l'étrier mais pas la roue soit l'inverse (j'ai choisi l'inverse, sans trop savoir pourquoi).
Je sais pas si on peut s'en sortir sans rien démonter du tout ...

Faut faire en sorte que l étrier soit pas en face d un baton de roue
Sur un ztl1 j ai du mettre 1/4 d heure , pas besoin de sortir completement l étrier , en le bougeant un peu dans tous les sens les plaquettes sortent

Pour ma part, sur le ztl1 pas de soucis en enlevant une des vis de l'étrier et en pivotant sur l'autre, à priori avec le ztl2 c'est possible aussi comme ça, par contre jamais réussi, je me prend plus la tête et je démonte la roue avant.

Comme ça, même si ça me semble compliqué : http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/Do-It-Yourself-Buell-Mods/1125r-1125cr-and-XB-Brake-Change-Videos

Ici :

https://buell.actifforum.com/t14529-xb-tuto-changer-ses-plaquettes-de-frein

rom1du03 a écrit:

Ici :

https://buell.actifforum.com/t14529-xb-tuto-changer-ses-plaquettes-de-frein

Ca c'est pour les ZTL1, la question concerne les ZTL2

jeudi dernier, de depit, j'ai remonter les vieilles plaquettes pour les user a la couenne (il restait un chouilla de came);
fort du message de buellet, c'est decide, je bouge la roue, nettoie l'axe et change les plaquettes dès que j'ai un peu de temps; la revision n'en sera que plus complete!
merci beaucoup

Alors là CHAPEAU ! CHAPEAU BAS!
A force de bricoler, de tutos vus ect.. J'y vais pour démonter mes plaquettes de frein avant à la volée, après déjà quelques heures d'entretien et de bidouilles.

Et là pfffiiiiz, blocage mécanique y arrive pas.
3h pour faire les plaquettes avant.
Je regarde le manuel qui parle des ZTl1.. fastoche, le tuto dis en 15 min c'est fait. Y a pas de pb J'y crois .
Sauf qu'en ZTL2 l'étrier est tellement gros , que même démonté il touche d'un côté contre le disque et de l'autre contre les bâtons de jantes inclinées.....................

Donc pour sortir les plaquettes avant côté jante, IL FAUT:
-débloquer les vis: plaquettes/axe de roue et sécurité axe de roue/disque
-installer la moto sur béquille avant
-sortir l'axe de roue avant
-desserrer les vis du disque
-déloger ENFIN l'étrier suffisamment pour ces sulfureuses plaquettes arrières! Avant, avant "DU FOND" côté jantes.

ASTUCiEUX:
prochaines plaquettes à faire, Je lime les deux parties bleues(superbement espacées ci-contre contrairement aux ZTL2) et normalement ça passe (comme avec les ZTL1)!!

Sur mon ztl2, en + des 2 visses d'etrier je demontes tout betement la demie cocotte du maitre cylindre ainsi que la patte de fixation du tyo sur le te inferieur,
ca te permet d'avoir du mou ainsi tu le fair glisser l'etrier vers le bas et le sort du disque (de memoire ca passes tout juste avec le pied de fourche)

Pas besoin de desserrer le disque ou la cocotte...

A l'intérieur du ZTL2, il y a 2 rainures qui correspondent aux bâtons de la roue. Il suffit de mettre les bâtons face a ces rainures et l'étrier sort tout seul...

Yo119 a écrit:

Pas besoin de desserrer le disque ou la cocotte...

A l'intérieur du ZTL2, il y a 2 rainures qui correspondent aux bâtons de la roue. Il suffit de mettre les bâtons face a ces rainures et l'étrier sort tout seul...

oh oui, c'est fort, très fort

Je les déjà fait et je n'ai pas le souvenir d'avoir galèré (soit j'ai fait comme le dit Yo) mais je crois bien avoir sortie la jante... (Me rappel plus...)

Yo119 a écrit:

Pas besoin de desserrer le disque ou la cocotte...

A l'intérieur du ZTL2, il y a 2 rainures qui correspondent aux bâtons de la roue. Il suffit de mettre les bâtons face a ces rainures et l'étrier sort tout seul...

Ah bon, j'avais jamais prete attention

Yo119 a écrit:

Pas besoin de desserrer le disque ou la cocotte...

A l'intérieur du ZTL2, il y a 2 rainures qui correspondent aux bâtons de la roue. Il suffit de mettre les bâtons face a ces rainures et l'étrier sort tout seul...

Toutafé

Petite précision. A chaque fois que j'ai utilisé cette technique, c'était pour enlever la roue.

Je pense qu'il faille quand même enlever la roue pour libérer l'etrier.

Nan, pas la peine de virer la roue, ça sort.
Par contre, il faut effectivement démonter la cocotte de frein (et la fixation de la durite, of course ) pour donner à l'étrier la possibilité de descendre en position basse de la roue (face aux bâtons de la jante).
En descendant le tout, attention à ne pas tirer sur les câbles qui viennent avec (clignos et contacteur freins).

+1
rainures en face du baton et demontage cocotte pour ztl2
et en laissant l'etrier sur place je ne pense qu'il y ai moyen de faire un changement de plaquette....