Xb12s ventilo jamais allumé normal??

Le fil blanc a un rapport avec tout. Tout commence est fini par le fil blanc.

Un jour, tu sauras....

Ben oui je crois bien quil est debdranché bon explique moi en detail quel lien a a faire ce fils blanc avec le ventilo je suis tout ouïe?

Deftnz a écrit:

Ben oui je crois bien quil est debdranché bon explique moi en detail quel lien a a faire ce fils blanc avec le ventilo je suis tout ouïe?

Aucun lien, laisse tomber.

Salut,

moi c'est l'inverse, il se met un peu trop souvent en route à mon goût !

Salut,

moi c'est l'inverse, il se met un peu trop souvent en route à mon goût !

salut

si tu as l'écope de droite ne t'étonne pas de ne pas faire tourner le ventilo c'est normal, je suis dans le meme cas le fait de mettre cette écope refroidie considérablement le moteur meme si tu tire un peu dessus.
si tu veux tester ton ventilo le mieux est de te connecter ou alors enlève l'écope


a+

Ya une tellelent grande difference sans l ecope droite??

Deftnz a écrit:

Ya une tellelent grande difference sans l ecope droite??

Beaucoup te diront que l'écope droite perturbe le flux d'air arrivant sur le ventilo et peut créer plus de problème qu'en résoudre !

Les ingénieurs Buell ont bien pensé à cette seconde écope d'origine, il s ont fait des tests... Qui ne se sont pas avérés vraiment concluants...

A basse vitesse, c'est pas mal, mais dès que tu augmentes le rythme... Bof...

je l'ai fait tourner ces derniers jours en premiere a 2mtours sur calle pour polir la jante AR et au bout de 5min le ventilo s'est enclenché.
tente le coup quand meme mais ne fait pas touner au ralentit sinn la pompe a huille ne sera pas assez en préssion pour lubrifier ton hmoteur.

En faite c'est le dimanche que je suis pas dispo mais dispo le samedi toute la journée ;-)

Depuis maintenant 1 an que j'ai l'écope droite, je n'ai plus entendu le ventilo !!

Coteflex je v encore faire encore quelque test qu on ma donner et je te tiendrai au jus car epinal de chez moi ca fait quand meme presque 500 bornes allez retour mais bon en tous cas je te remercie bcp de ton aide et les autres aussi je v tester en enlevant l ecopoe droite et par la suite le ralenti a chaud a 2000 tr/min
Ps coteflex pour ton cable faut que tu branche ca a un pc ou c un cable avec un petit boitier digit??
Car si c un boitier et si ca te derange pas on pourrait se rejoindre vers baccart si ca te va et te derange pas??

Je vais à nancy samedi et il se branche à un PC (portable ;-) )

Enfin je vais surment à Nancy

A nancy ca ca peut le faire samedi!! Tu prend ton pc avec alors??

Ben ecoute tien moi au jus si ca va ben on se fixe un lieu et une heure de rdv ok? Merci d avance

Les gars g une anonce de la plus haute importance a faire aujoud hui en rentran du taf petit tour avec la bete apres une centaines de km (30 deg plein soleil ) ca commencais a etre chaud chaud sur la jambes droite je me dit putain fais chier finalement il est bien mort ce ventilo de m..de!! Arsoille a fond histoire de lui donner tous ce quil a avec un gros pincement au coeur en me disant( put..n!! Pas que l huile est en train de boullir et je suis en train de rincer le moteur ) tjs rien Je commence a me poser la question fatidique de " combien ca va me couter cette merde!! Surement bonbon!! Bon je v faire une petite pose clope" le tps de trouver un coin pour le poser et medité a mon prob
Je me gare et j etein la brele ... ET JENTEND UN TCHIiiiiiiiiiii... Le ventilo c est ALLUMÉ!!!!

... Par contre il s est allumer 10sec c normal ou c juste que mon moteur a tres bien ete roder ( car on ma bien dit que ca se bonnifie avec le tps??
G aussi vu des gars qui on fait une MAJ et le ventilo s allume plus souvent genre une fois passer les 20kmh ca vroudrais dire car souvent maj = mieux (pas tjs je c..) mais est ce que ca serait pas mieux pour le moulin de faire cette maj??

Ps je c je suis du genre anxieu..

salut

non non tu n'es pas du tout anxieux......
bon c'est pas une mise à jour qui joue sur ton ventilo par contre un reset tps de temps en temps ne fait pas de mal car si tu reset tu joue aussi sur l'afv et la richesse de l'essence va aussi ainsi jouer sur la chauffe du moteur.
je me répète mais j'ai aussi l'écope et mon pote lamarquejaune non (pour l'instant), aussi quand on se balade il ventile et moi pas.

a+

Salut,

alors en fait oui la carto joue sur le ventilo comme tu l'as décrit. Mais ça ne concerne que les modèles à partir du millésime 2008 qui ont subit la mise à jour vers BUE2D.
Donc ci ton modèle est un 2007 ou moins tu n'es pas concerné.

A priori s'il s'est déclenché c'est qu'il fonctionne. Ton moteur ne dois pas trop chauffer, c'est tout. A moins que la sonde de t° soit HS, il n'y a à mon avis pas de quoi s'affoler.
Quand tu coupes ton moteur, l'ECM déclenche le ventilo si la t° est au delà d'un seuil (dans les 190° en général) et le coupes quand tu passes sous un 2° seuil (170° en général). Ca prend aussi en compte la tension de ta batterie. Le cycle de 10s me semble du coup un peu bref, mais bon s'il était mort il ne se serait pas déclenché.

Si tu veux être vraiment tranquille, je ne vois que la solution du diag ECMSPY ... (ou de la bidouille, mais c'est moins bien).

Qu est ce que tu appel de la bidouille??

trouver un moyen pour alimenter le ventilo en direct pour voir son comportement (bruit suspect par exemple). Mais bon faut faire attention de rien griller
C'est pour ça que perso je privilégierai un diag logiciel.

moi si j'étais toi, j'écouterais ecirb et te prend pas la tete ......

J'ai supprimé l'écope gauche et le morceau de plastique a droite qui est d'origine ,et franchement je ne vois de différence ,le ventilo se met en marche a l'arrêt uniquement et environ 30 secondes comme ce matin ou j'ai roulé 40 km par 25 degrés.