XB12S, probléme de voyant moteur allumé

bonjour,
depuis Samedi, mon voyant moteur s est allumé en roulant...
j ai suivi la technique pour la detection de code défaut au tableau de bord en shuntant le 1 et le 3 de la prise diag.
et en code défaut, je constate le code défaut 21.
quelqu un a t il une idée???
elle me donne l impression de tourner sur 1 cylindre..

Code 21 = probleme sur le moteur de valve d échappement
Le mieux c est de bloquer la valve ouverte au moins t es plus emmerdé

moteur de valve d échappement???
je suis une quiche en mécanique.. et elle se trouve où?? a quoi ressemble-t-elle??

Tu demontes les 4 vis du faux reservoir et tu l'enléves tu va voir sur ta boite à air un truc noir posait dessus avec un connecteur et un cable (c'est le moteur relié d'un coté electriquement au faisceau électrique et de l'autre par le cable à la valve qui est intégré à l'echappement.)

ok je vais aller voir...
par contre je n ai plus l echappement d origine..
et le HP corse n est pas équipé de valve..

Sous le cache boite a air t as la boite a air ( logique )
et sur le dessus il y a un petit moteur électrique qui actionne un cable.
Ce cable descend jusqu au silencieux ou il est relié a la valve
C est un dispositif qui permet de passer les normes de bruit , selon le régime moteur le calculateur va indiqué au moteur électrique d ouvrir ou de fermer la valve

Le probleme c est que le moteur de valve est fragile et il suffit que la valve soit un peu grippée dans le silencieux pour qu il souffre
Pour bloquer la valve ouverte j avais utilisé la méthode roumaine : tu défait le cable acier du moteur de valve , tu tires dessus pour ouvrir la valve et tu dévisse un peu une des vis de fixations du moteur de valve , tu passes ton cable en dessous et tu resseres la vis
Comme ca le cable reste tendu donc la valve ouverte et ton moteur de valve tournera dans le vide

fabrice62 a écrit:

par contre je n ai plus l echappement d origine..
et le HP corse n est pas équipé de valve..

Je viens d écrire un roman pour rien
Ton moteur de valve te sert plus a rien donc

Donc demonte de la mm façon et verifie quand tu met le contact si le moteur s'initialise tu va voir le mécanisme bougé,si tu as un ecmspy et le cable tu peux desactiver le moteur et l'enlever .Apres si tu n'as pas tu peux fabriquer u petit montage avec un transistor et une ou 2 resistance qui se connecte sur la prise a la place du moteur et qui fait croire a l ecm que le moteur est present.

donc, je n ai pas ECM spy ni le cable....
donc je ne peux desactiver le moteur...
par contre, ce que je ne comprends pas.. c est qu avant mon défaut n y était pas et désormais oui...
donc par rapport au moteur de valve qui ne sert plus a rien depuis des années, le défaut devrait exister depuis.. non??

Non sinon rien ne tomberait en panne , démontes le il est possible que le câble allant au pot n est pas été enlevé si c le cas enleve le et regardes ensuite si le moteur manœuvre ,après il est possible que le moteur soit hs , si tu sais souder je peux regarder si je retrouve le petit montage pour le supprimer .

le cable allant jusqu au pot n y est plus....
pour le manoeuvrer a la main, j y arrive.. maintenant le manoeuvrer electriquement, tu me dis que lorsque je mets le contact, il devrait bouger????
au cas où, si tu as le montage pour simuler le moteur, je suis preneur, je sais souder..

Oui il doit manoeuvré a la mise du contact et aussi quand tu jous de la poigné d 'accélerateur.Je regarde pour le montage.

http://www.steveturnbull.co.uk/buell/thexbpages/images/xb12exhausteliminatercircuit.jpg

fabrice62 a écrit:

le cable allant jusqu au pot n y est plus....
pour le manoeuvrer a la main, j y arrive.. maintenant le manoeuvrer electriquement, tu me dis que lorsque je mets le contact, il devrait bouger????
au cas où, si tu as le montage pour simuler le moteur, je suis preneur, je sais souder..

Très mauvaise idée ça : ne jamais actionner le moteur de valve à la main c'est le meilleur moyen pour le flinguer...

effectivement, il ne bougeait plus electriquement...
bon, je pense que le moteur devait etre grippé ou mauvaise connexion de la prise.....
j ai démonté pour regarder.. sans trop rien voir.. nettoyer les contacts de la prise et ca refonctionne désormais...
il manoeuvre electriquement avec le contact..
obligé, j ai remonté le tout pour essayer, et plus de voyant de défaut...
le seul souci, c est qu avec le bruit de la moto dans le sous sol, la copine a gueulé.. elle n entendait plus son film..lol
merci les gars..

un coup de wd40 de temps en temps par précaution sur l'axe peut évité cette panne