Etat axe roue arrière ?

Re-Bonjour,

je viens de démonter ma roue arrière et je suis quelque peu surpris de l'état de l'axe.
Il semble comme oxydé (couche un peu poudreuse blanchâtre). Alors que celui de devant est tout nickel.
Voilà la photo de l'axe en question :

edit : le lien de la photo parce que l'inclusion a pas marché
https://i.servimg.com/u/f41/17/01/29/94/img_2010.jpg

trouvez-vous ça normal ou y-a-t-il lieu de s'inquiéter ?

A savoir que l'axe en lui même ne semble pas creusé ou attaqué.

Merci

très courant, tu nettoies, tu graisses et tu remontes

simple, rapide
merci ...

pour la graisse, une préco particulière ?

et éventuellement si ce n'est pas trop abuser, pour ma culture, sais-tu à quoi c'est du ?

avec plaisir ! c'est une oxydation due à un montage sans graisse (en usine, comme toutes les Buell) et une préparation VN un peu hâtive en concession. Ne mets surtout pas de graisse cuivrée si tu tiens à tes roulements, et prend un truc qui résiste à la température (bisulfure de molybdène par exemple)

OK va pour le bisulfure de molybdène alors.

sur toute la longueur de l'axe y compris le filetage ?

et tant que j'y suis idem pour l'axe avant je suppose ?

t'as tout compris. surtout sur le filetage et les parties en contact avec les roulements. l'axe avant doit être pareil.

Les lavages au Karcher aussi ça les arrangent pas ... Attention au roulement ... Si ça ne pars pas au nettoyage un léger coup de papier a poncer super fin pour éviter les aspérités .... ( j'aime bien quand c'est lisse )

ecirb a écrit:

Re-Bonjour,

je viens de démonter ma roue arrière et je suis quelque peu surpris de l'état de l'axe.
Il semble comme oxydé (couche un peu poudreuse blanchâtre). Alors que celui de devant est tout nickel.
Voilà la photo de l'axe en question :

Duster a écrit:

trouvez-vous ça normal ou y-a-t-il lieu de s'inquiéter ?

A savoir que l'axe en lui même ne semble pas creusé ou attaqué.

Merci

Le dépôt blanchâtre au milieu, on s'en fout un peu, cette partie de l'axe ne sert à rien (sauf à joindre les deux bouts : donc avant qu'il soit complètement bouffé!)
en revanche les portée de tes roulements (la partie marron qu'on voit à droite...) ne sont pas très belles...
donc à nettoyer et à graisser...
de même nettoie le filetage de l'axe, et le taraudage du bras puis un peu de graisse entre les deux évite que cela coince au démontage...

merci à tous.
j'ai remonté avec de la graisse sur tout l'axe y compris les contacts avec les roulements et le filetage.
j'ai utilisé de la graisse en pot de chez norauto indiquée comme anti grippante et adaptée aux roulements.

et encore vove lec forum :-)

ps : la moto n'a jamais vu l'ombre d'un karcher et c'est pas prêt de changer. Et pour les roulements, j'ai maintenant du SKF donc je devrais être tranquille je pense.