Le boulet du jour !

Pour une fois que je n'écris pas que des conneries...

à moi
à moi
à moi


mon embrayage patinait sur le coup de pied au cucul vers 4300 tr/min.
Il a quasi 70 000kms, nous sommes 2 et très souvent chargés, donc bon...c'est pas déconnant.

Allez zou, maintenant que j'ai de la place et un peu d'équipement, je me lance.
j'ai un Tuto en Chef Personnalisé qui m'aide au cas où...
confiant je suis
je vous passe les détails, tout va bien et ça roule !
Ma brêle, est prête pour le Meeting ABDPyrénées 2022

eh ben nan...genre 200 kms plus loin, juste après les landes...fini...a pu embrayage...off    
le levier fait comme il veut, le câble est libre, le mécanisme est ok, ce n'est pas le carter.
c'est tout ce que je peux voir sur la route.

retour au bercail, ouverture du bestiau  et voilà :


je suis un boulet.
je ne m'en souviens pas mais j'ai dû être distrait et j'ai raté une alternance en remontant les disques...
résultat le dernier avant le diaphragme aurais dû être garnis et crocheter sur la cloche et pas sur la noix.

trop peu d'épaulement pour ce dernier disque, il a grattouillé la noix et a coincé le mécanisme l’empêchant de revenir embrayé.

la bonne nouvelle, j'ai rien cassé.

bon ben maintenant, j'ai eu la mienne hein, c'est fini, vous ne me verrez plus dans cette rubrique !

Tu reviens quand tu veux, tu es ici chez toi.

Manu16 a écrit:

je ne m'en souviens pas mais j'ai dû être distrait et j'ai raté une alternance en remontant les disques...  

Tout ça Manu, ça n'arriverait pas si tu n'étais pas (je te cite) très souvent chargé, je dis ça...

--
Vincent

LoZ a écrit:

Manu16 a écrit:

je ne m'en souviens pas mais j'ai dû être distrait et j'ai raté une alternance en remontant les disques...  

Tout ça Manu, ça n'arriverait pas si tu n'étais pas (je te cite) très souvent chargé, je dis ça...

--
Vincent

ouai...dis rien....c'est bien aussi !

Bruno a écrit:

Tu reviens quand tu veux, tu es ici chez toi.

arfff nan sans façon....
voudrais pas déranger

Vu le nombre de fois où j'ai fréquenté cette rubrique je ne me permettrai pas l'ombre d'un commentaire

solidaire je suis mon Manu

du coup ABD Lourdes que nenni ?

greg a écrit:

du coup ABD Lourdes que nenni ?

ah sisisisisisi
on soupçonne pas les ressources des Buellistes !

Il faut bien commencer un jour…..
Premier tours de roue hier soir et ……. Mer.. en panne


Pas mis assez d’essence pour faire ce « petit test ».
J’ai démarré direct sur la réserve….🤪

jerles a écrit:

Il faut bien commencer un jour…..
Premier tours de roue hier soir et ……. Mer.. en panne


Pas mis assez d’essence pour faire ce « petit test ».
J’ai démarré direct sur la réserve….🤪

Arf un grand classique

la panne sèche....
mais non Jerles !!!!

Salut les gens

Un demi boulet dirai-je

Sur la M2 j'ai démonté le phare pour repasser proprement les durites de frein et je me suis aperçu que dans le faisceau de câbles électriques entre la colonne de direction il y avait un fil tout seul branché à rien

Comme le précédent proprio avait fait pas mal de transformations ......
Un coup de metrix il y a du 12v dessus contact mis , je me dis que je vais en profiter pour alimenter la veilleuse qui n'a pas été raccordée lors de la précédente modif

Je branche tout ça bien propre avec cosses, isolation thermo formée et tout et tout , je teste avant de refermer , la veilleuse s'allume comme il faut , je remonte , je mets le contact , appuie sur le bouton du démarreur , ça tourne mais ça péte pas

Grand moment de solitude , après réflexion je débranche ce fil que je viens de raccorder à la veilleuse et là ça démarre du premier coup

les voies de l'électricité étant impénétrables je roule donc sans veilleuse après avoir soigneusement isolé ce fil

et tu reste sans savoir à quoi il correspondrait ??

greg a écrit:

Salut les gens

Un demi boulet dirai-je

Sur la M2 j'ai démonté le phare pour repasser proprement les durites de frein et je me suis aperçu que dans le faisceau de câbles électriques entre la colonne de direction il y avait un fil tout seul branché à rien

Comme le précédent proprio avait fait pas mal de transformations ......
Un coup de metrix il y a du 12v dessus contact mis , je me dis que je vais en profiter pour alimenter la veilleuse qui n'a pas été raccordée lors de la précédente modif

Je branche tout ça bien propre avec cosses, isolation thermo formée et tout et tout , je teste avant de refermer , la veilleuse s'allume comme il faut , je remonte , je mets le contact , appuie sur le bouton du démarreur , ça tourne mais ça péte pas

Grand moment de solitude , après réflexion je débranche ce fil que je viens de raccorder à la veilleuse et là ça démarre du premier coup

les voies de l'électricité étant impénétrables je roule donc sans veilleuse après avoir soigneusement isolé ce fil

C'est peut-être un coupe circuit qui fonctionne par mise à la masse comme sur les boitier MotoGadget ou par un relai non raccordé... Ton ampoule le met à la masse même si elle consomme un peu de jus

Youki a écrit:

greg a écrit:

Salut les gens

Un demi boulet dirai-je

Sur la M2 j'ai démonté le phare pour repasser proprement les durites de frein et je me suis aperçu que dans le faisceau de câbles électriques entre la colonne de direction il y avait un fil tout seul branché à rien

Comme le précédent proprio avait fait pas mal de transformations ......
Un coup de metrix il y a du 12v dessus contact mis , je me dis que je vais en profiter pour alimenter la veilleuse qui n'a pas été raccordée lors de la précédente modif

Je branche tout ça bien propre avec cosses, isolation thermo formée et tout et tout , je teste avant de refermer , la veilleuse s'allume comme il faut , je remonte , je mets le contact , appuie sur le bouton du démarreur , ça tourne mais ça péte pas

Grand moment de solitude , après réflexion je débranche ce fil que je viens de raccorder à la veilleuse et là ça démarre du premier coup

les voies de l'électricité étant impénétrables je roule donc sans veilleuse après avoir soigneusement isolé ce fil

C'est peut-être un coupe circuit qui fonctionne par mise à la masse comme sur les boitier MotoGadget ou par un relai non raccordé... Ton ampoule le met à la masse même si elle consomme un peu de jus

comme pour les motoculteurs et les tondeuses

Youki a écrit:

greg a écrit:

Salut les gens

Un demi boulet dirai-je

Sur la M2 j'ai démonté le phare pour repasser proprement les durites de frein et je me suis aperçu que dans le faisceau de câbles électriques entre la colonne de direction il y avait un fil tout seul branché à rien

Comme le précédent proprio avait fait pas mal de transformations ......
Un coup de metrix il y a du 12v dessus contact mis , je me dis que je vais en profiter pour alimenter la veilleuse qui n'a pas été raccordée lors de la précédente modif

Je branche tout ça bien propre avec cosses, isolation thermo formée et tout et tout , je teste avant de refermer , la veilleuse s'allume comme il faut , je remonte , je mets le contact , appuie sur le bouton du démarreur , ça tourne mais ça péte pas

Grand moment de solitude , après réflexion je débranche ce fil que je viens de raccorder à la veilleuse et là ça démarre du premier coup

les voies de l'électricité étant impénétrables je roule donc sans veilleuse après avoir soigneusement isolé ce fil

C'est peut-être un coupe circuit qui fonctionne par mise à la masse comme sur les boitier MotoGadget ou par un relai non raccordé... Ton ampoule le met à la masse même si elle consomme un peu de jus

Admettons, mais pourquoi un coupe circuit supplémentaire alors que celui au guidon fonctionne correctement

Manu16 a écrit:

et tu reste sans savoir à quoi il correspondrait ??

Pour l'instant oui , mais je compte bien chercher ou va ce fil ( cet hiver par exemple )

Pourquoi attendre l'hiver? Moi j'ai bien une idée ou tu pourrais le mettre, ton fil.

greg a écrit:

Admettons, mais pourquoi un coupe circuit supplémentaire alors que celui au guidon fonctionne correctement

Parce que, pourquoi faire simple ? suppression ou remplacement de la clef de contact par un machin truc bizarre main libre ? C'était à la mode pendant un moment.

buellman626 a écrit:

ça va marcher beaucoup moins bien forcement

Je vois qu'en ce moment, cette rubrique est animée par des champions.
Modeste, le Manu, qui prétend humblement ne plus y revenir.
Optimiste le Jerles avec son verre à pastis de carburant dans le réservoir.

Moi un peu comme au loto, j'attends mon tour qui viendra bien un jour.

Un goujon de collecteur pour ma part...