Le boulet du jour !

Roooo bin merde, j'ai raté ça....

au quel moment tu as eu un touché rectal?

Bruno a écrit:

Fin de l'incident grâce à Zirax et c'est reparti avec une nouvelle courroie  

Men at work.
Vous noterez le manuel d'atelier 2.0 qui ne tue pas les arbres.
Sinon je confirme que le changement de courroie sur 1125 est plus chiant que sur XB

passe au kit chaine......

Bruno a écrit:

Fin de l'incident grâce à Zirax et c'est reparti avec une nouvelle courroie  

Men at work.
Vous noterez le manuel d'atelier 2.0 qui ne tue pas les arbres.
Sinon je confirme que le changement de courroie sur 1125 est plus chiant que sur XB

un vrai amerloque le Zirax !!!! gant de procto, vidéo, sol immaculé.....

Allez je pense tenir le trône de la semaine voir du mois.

Petite révision de ma Bubuell, changement de filtre à air déjà, puis installation d'un assouplisseur d'embrayage, on démonte tout ça, déjà j'ai failli perdre le bidule du câble dans le carter au dernier moment, bref... le reste se passe bien, je remonte tout j'allume la brêle, passe pô la première ça cale, on redémonte pour régler la vis de l'escargot, entre temps j'envoi un message à Ecirb pour pas faire de conneries. On recommence, la première passe mais la moto cale et n'avance pas un cachou, j'me dis que j'ai fait une connerie, mais comme la moto n'a pas roulé depuis un moment elle a besoin de tourner un peu, je laisse reposer pour pas cramer la batterie, je vais bouffer...

Je décide de partir au taf avec, pareil, dépasse pas les 15kmh arrivé à 1km j'me dis que ça va pas le faire, demi tour pour prendre la caisse... J'arrive au taf et je cogite du pourquoi du comment, comment le moteur semble engorgé si j'ai mal réglé le ralenti, puis tout d'un coup la chaussette

La chaussette c'est ce que j'ai mis dans le trou de la boite à air quand j'ai changé le filtre et nettoyé tout ça, j'me dis que j'ai dû oublié de l'enlever

Retour du taf à 1h du mat ni une ni deux je démonte pour être sûr parce que j'allais mal dormir, fichu chaussette qu'était bien là... Forcément ça risquait pô d'avancer et j'me faisait chier à régler la vis de l'escargot.



Bon par contre maintenant que vous avez bien rigolé, la chaussette avait quand même été absorbé par la trape, je l'ai sortie facilement d'un seul morceau, alors j'espère que ça n'a pas niqué un truc ? C'est quoi le risque ?

Trop bien!!! 😁😁😁
Ne t'inquiète pas sa mais arriver aussi quand j'ai monter mon fast façon coru j'avais mis un chiffon complet et elle avait jamais redémarrer....

les gants, c'est pour préparer la facturation.

McGyver a écrit:

le risque ? hum ?
p't'être que t'as pas les capacités mentales de rouler en buell

pis sinon, zéro risque...même si t'as un bout de tissu qui fout le camp dans le cylindre, il ressort sous forme de cendres

Bah vu les capacités mental que j'ai en mécanique, y'a pas qu'en Buell que je devrais pas rouler

Le seul risque c'est que les chaussettes fonctionnent par paire... t'as fait quoi de la deuxième ?

Djooh a écrit:

Bon par contre maintenant que vous avez bien rigolé, la chaussette avait quand même été absorbé par la trape, je l'ai sortie facilement d'un seul morceau, alors j'espère que ça n'a pas niqué un truc ? C'est quoi le risque ?

Tu risques que tes gaz d'échappement y puent des pieds

je viens de finaliser le montage de ma sonde de température huile dans le bras oscillant:cheers: (usinage d'un bouchon de vidange pour y glisser la sonde).

très content de mon travail je me précipite pour ranger mes fils électrique derrière le phare:bounce: Je démarre et je roule, la température augmente sensiblement et est régulée grâce au radiateur.
Donc 10, 20, 30 km et là le moteur s'arrête net, sans tousser, sans prévenir. Je vérifie mon chronoclassic, rien.

Pas de led rouge (prob moteur ou huile) ou orange (essence). La moto sur la béquille je me pose 2 min de l'autre coté de la barrière pour me poser les bonnes questions et éventuellement trouver une solution.

Rien, le vide total, je tente de redémarrer et là je saute dessus passe la 1er,2nd,3eme,4eme,5eme, je fais 5 kms et stop . j'ai quand même réussis à sortir de la N104.

encore une fois sur la béquille pendant 10min je retente , elle démarre mais, là, je fais 500m

Lorsque je ne sais pourquoi me vient l'idée de la panne d'essence, je sors les fils qui alimente ma LED orange, défais l'isolant et là je vois le fils coupé.

et crotte de bique de caca de merde. La station est à moins de 5 km, je commence donc à pousser.
Dans mon malheurs une seconde de répit, lorsque je vois un pote en voiture qui s’arrête et rie un bon coup.

Ne rien remonter à la hâte!!!!

Un peu comme ça

Hier 1ère journée moto depuis les abd Bretagne avec corublacko, dark ebola, twinette, cricri du lauragais, tristan et son sds (:p), autant dire qu'il me tardait.
Mardi je branche la batterie: c'est vert et la pompe s'enclenche dans le bruit actuel. Parfait elle gère bubulle.
Jeudi 8H: une fois tout bien équipé, rien sauf les fameux clac-clac du circuit.
Je rebranche la batterie, c'est vert. Oh putain j'ai le chargeur sur 6V et non 12. ça commence.
Corublacko arrive. Café, caca, clope etc le temps que ça charge.
Dis donc qu'il me dit t'as vu que t'as un bout de la barrette de batterie (tu sais celle où tu mets le liquide et puis tu refermes) qui est sortie? Ah non, bon ben on la renfonce dans le trou (ça j'aime bien )
On part avec corublacko, arrêt à Mazamet pour l'essence: oh merde la barrette a un peu fondu et ça ressort.
Coru: normal, t'as pas renfoncé la batterie jusqu'au fond, elle est posée sur le cadre, à 1 cm de la sortie du collecteur.
Moi: on va se foutre de ma gueule......

Finalement on arrive au resto, on mange, on raconte des conneries, on parle jacquie et michel, politique, comme quoi tout est lié....

On repart, pause, avec de temps en temps je renfonce la barrette...
Et là c'est le drame, virage qui se referme au dernier moment: j'ai le choix entre le muret ou le dégagement (merci seigneur) en gravier avec portail au bout.
Ben tu te doutes de la suite: gravier, blocage roue avant et gamelle.
Résultat: le guidon est tordu, selecteur embrayge tordu, cache reservoir a sauté, coque éraflé. Mais c'est tout.
Moi rien

On est à 2H de la maison, avec un guidon tordu c'est long. Mais coru me raccompagne (il est trop choupinet ).

Plus de peur que de mal, mais plusieurs leçons à retenir:
-Le moindre détails sur la buell sert à quelque chose
-Quand tu sais pas rouler, dépense pas de la tunes dans la peinture, roule, pète toi la gueule qu'au moins t'ais une bonne raison de le faire.
-T'as beau avoir une selle confort à 300 boules de chez le sellier de la mort qui tue sa race, ben à la fin t'as mal au cul pareil.
- Enfin, 3è sortie avec dark ebola, 3è fois qu'il m'arrive un truc. Il veut pas admettre.
Je t'aime quand même

JULOSTEO a écrit:

- Enfin, 3è sortie avec dark ebola, 3è fois qu'il m'arrive un truc. Il veut pas admettre.
Je t'aime quand même  

oui mais bon... c est probablement la 4ieme sortie avec ta Buell non ?

Dark_Ebola a écrit:

JULOSTEO a écrit:

- Enfin, 3è sortie avec dark ebola, 3è fois qu'il m'arrive un truc. Il veut pas admettre.
Je t'aime quand même  

oui mais bon... c est probablement la 4ieme sortie avec ta Buell non ?

en véritable sortie non

Mazamet, y'en a qui voulait bouffer du virolo a St Pons, non ?

ah ben mince alors !!!! Julostéo !!!! tu déconnes !!!! faut pas casser tes jouets !

yeyo a écrit:

Mazamet, y'en a qui voulait bouffer du virolo a St Pons, non ?

Yes
https://www.viamichelin.fr/web/Cartes-plans?address=34220%20Rieussec

Manu16 a écrit:

ah ben mince alors !!!! Julostéo !!!! tu déconnes !!!! faut pas casser tes jouets !

Normalement, elle va être rapidement remise en grande forme

corublacko a écrit:

yeyo a écrit:

Mazamet, y'en a qui voulait bouffer du virolo a St Pons, non ?

Yes
https://www.viamichelin.fr/web/Cartes-plans?address=34220%20Rieussec

les virolos ça m'emm...., j'ai préféré bouffer du tout droit

Et maintenant, tu peux confirmer que le bac à gravier était super bien placé
Tu as eu une sacrée chance sur ce coup

c'est clair, le cul bordé de nouilles