NOS BELLES DE PISTE

JJK75 a écrit:

tu vas mettre laquelle sur le ring steph ?, le XB12 noir...?

j'ai autre chose sous le coude

remy a écrit:

patrick prends toi un diavel c'est le top (pour les vieux comme nous)...y compris pour la passagère (approuvé par madame!!).

+1,

je suis monté sur un Diavel Carbon, Hier... la position tout de suite naturelle, les pieds au sol...

Le gars a eu la mauvaise idée de la démarrer, raaaah, le barouf de avec les termi homologués :

Va falloir revoir mon budget à la hausse...

xbrod a écrit:

pour moi ce n'est qu'Une réplique de la 1190 rs d'erik buell

Faut pas deconner qu´en meme... 40 cv de plus 20 kg de moins et 5 ans d´avance en electronique embarquee et homologuee pour l´europe et les usa...

orsu2b a écrit:

xbrod a écrit:

pour moi ce n'est qu'Une réplique de la 1190 rs d'erik buell

Faut pas deconner qu´en meme... 40 cv de plus 20 kg de moins et 5 ans d´avance en electronique embarquee et homologuee pour l´europe et les usa...

Heu...Comment on dit déja ? Ah oui + 1
La seule reconnaissance est le pot sous le pilote, alors que l'ami EBR, sur sa 1190 l'a posé sur le coté...

Une chose est sur quand tu découvres une Ducat...Une buell ca fait sourire....Le premier a le dire était Orsu, et je crois bien qu'il avait raison....
Mais bon ca m’empêchera pas de garder ma S1 for ever...Alors que les Ducat c est sur j'en aurai d"autres...

DragonBuell a écrit:

orsu2b a écrit:

xbrod a écrit:

pour moi ce n'est qu'Une réplique de la 1190 rs d'erik buell

Faut pas deconner qu´en meme... 40 cv de plus 20 kg de moins et 5 ans d´avance en electronique embarquee et homologuee pour l´europe et les usa...

Heu...Comment on dit déja ? Ah oui + 1
La seule reconnaissance est le pot sous le pilote, alors que l'ami EBR, sur sa 1190 l'a posé sur le coté...

Une chose est sur quand tu découvres une Ducat...Une buell ca fait sourire....Le premier a le dire était Orsu, et je crois bien qu'il avait raison....
Mais bon ca m’empêchera pas de garder ma S1 for ever...Alors que les Ducat c est sur j'en aurai d"autres...

Elle est zoulie quand même:

DragonBuell a écrit:

Superbe ta brelle Mousk

Ma mienne, 999S 2005, 11 sorties piste cette année

La c'était au troféo, au Vigeant ou je me suis lamentablement trainé la teube !




En vacances ! Juste avant d'aller découvrir la Génétouze !

j'adore cette ducat

Bah quand même pas ca fait joli dans le paysage, sinon elle servirait à rien la Ducat' !!

bonjour à tous, voici quelques photos de mon proto ducati avec lequel je fais pas mal de roulages ainsi que des endurances.

une photo montée:


et une sans le carénage



je viens de la mettre en vente car j'ai le projet de me monter un buell x1 pour la piste, pour changer

bonne journée à tous

deja vu sur le bon coin y a quelques temps, un poil cher je trouve mais jolie moto

là je l'ai mis à 7000E, je sais que pour une machine que de piste c'est un peu chère, mais il y a pas mal de pièces neuves voir sur mesure et aussi beaucoup, beaucoup de temps et de modif.C'est un modèle unique.

Ce n'est pas le prix qu'elle me revient mais bon je vais bien voir. Je veux changer car je n'ai plus rien à faire dessus et je veux préparer autre chose. En ce moment je me prépare un proto sur une base de Pantah.

donc voilà je verrais bien si cela ce vends sinon elle restera dans mon garage. Mais je metterai plus de temps pour me monter une buell de piste

Salut a tous , apres un passage chez aprilia , et bien que le retour en 1125 me demange de plus en plus , je poursuis ma quete de l'insolite et du " racing spirit" ...
voici donc ma chérie de cette année :

4e du fsbk et premiere 125
elle va un peu se trainer avec moi mais je compte bien m'ameliorer


c'est donc une honda 125 rs , 70 kg pour 44ch environ , ça donne a peu pres les perfs d'un SV ou er6 en accell et vitesse de pointe , pis apres dans les virages ... Miam!!

le 2 temps me demange aussi ces derniers temps !!!!

renobuell12s a écrit:

le 2 temps me demange aussi ces derniers temps !!!!

moi aussi, c'est pour ça que j'ai rentré un 350 rdlc dans la garage a Noel

bon il démarre pas, faut que je lui fasse une bonne révision dans quelques semaines. Comme ça je vais pouvoir economiser la buell, et aller sur piste avec le rdlc

question indiscrete cher ou pas a l'achat ??

Si tu cherches un 2 temps pour la piste à pas cher, tu trouveras plus ton bonheur dans les T500 ou GT (les GT sont les mêmes sauf allumage électronique, frein avant à disque et bras oscillant un poil plus long)
Tu en trouves en très bon état dans les 2500€, ou à bricoler dans les 1000€

merci !!!

Le moteur est certes moins performant, quoi qu'assez coupleux pour un 2T ! Mais la fiabilité est au rendez-vous, contrairement aux kawa dont les moteurs plus pointus sont aussi plus fragiles... Puis je dis "moins performant", mais t'as plus de sensations sur un GT à 180 (à fond, une fois, essayé...) que sur le X1 à 215 (à fond, deux fois, essayé...)

Youki a écrit:

Si tu cherches un 2 temps pour la piste à pas cher, tu trouveras plus ton bonheur dans les T500 ou GT (les GT sont les mêmes sauf allumage électronique, frein avant à disque et bras oscillant un poil plus long)
Tu en trouves en très bon état dans les 2500€, ou à bricoler dans les 1000€

merci pour l'info bonne idée !! un model ou une année a éviter ?? merci

ça faisait un petit moment que je regardais le 2 temps, car ça me plait vraiment bien (et je roule sur 2T en enduro/cross). J'ai pris mon temps pour trouver la bonne occaz car y'a de tout en 2T, à tous les prix.

Comme le dit youki, je regardais les 3 modeles suivants:
-250 rgv, ça tourne autour de 2000€, mais assez fragile, et souvent quand tu l'achetes le moteur est rincé, et tu peux remettre un billet de 1000€ dedans pour avoir un truc propre
-350 rdlc, entre 2000 et 4000€ suivant l'etat. avantage c'est le meme moteur que le quad banshee, beaucoup de pieces de dispo, et des kits "big bore" de malades disponibles: tu peux passer de 59cv d'origine à 120cv ou plus, mais faut alligner quelques $$ et revoir la partie cycle
-suzuki t500, commence a être un peu plus rare, et du coup commence à prendre de la côte. un truc à retaper pour 2000€, une propre pour 4000€ voir plus

Mon rdlc 31k, propre (haut moteur neuf, peinture refaite), à redémarer avec la CG, je l'ai touché à moins de 1500€, mais j'ai attendu presque 1 an cette bonne occaz, et été la chercher le lendemain des que l'annonce est parue...

salut!
faisant partie du forum2T depuis mes achats , je dirais que la regle absolue lors d'un achat de ce genre , c'est de prevoir direct la refection du moteur avec controle et metrologie des entrailles
le 350 rdlc est particulierement attractif par les pieces dispos ( perf ou pas) , ses evolutions possibles ,sa solidité, et surtout sa bonne partie cycle en regard de l'epoque ( quoique j'en ai vu du bord de piste à saintonges , tu vois le cadre se tordre de rire a la moindre contrainte ) , la suzuki est plus datée
en plus , éligible dans les courses vma
les rs/rgv sont sophistiquées et chiantes a mecaniquer mais avec de bonnes partie-cycle
un bon plan peut aussi etre la honda rs125 nf4 ( avant la mienne )
partie cycle de course "compéclient" et moteur dérivé du CR , tres rustique , monocylindre donc pas de probleme de vilo ( contrairement aux twins, ou le poste vilo est tres onereux en cas de refection) , et environ 40 ch pour 70 kg , rien a envier aux rdlc que ce soit en accel ou en pointe , et tu roules en slicks ( et pas en k81 18 pouces)
ça se trouve entre 3000 et 4000 €

Tain je viens de regarder les tarifs, étonné par ceux que vous annoncez, et il semble que non seulement il n'y en ait plus, mais qu'en plus les tarifs se soient envolés... Quand je cherchais la mienne, j'en ai trouvé plein (une 15aine...) entre 2000 et 3500€, des GT.
Pour info j'ai payé le mien 1200€ à restaurer, mais tournant.

ben y devient hyper calme ce post.....a un moment y avait du fight.......du coup j ais oublié de poster mon brelon,ma teigne ,ma garce , ma jaune

un peu delaisse cette année ,heureusement le darkounet et le nherisson m on sortis un WE

mais cette année je me refait Ledenon ,surement en sept avec H2S.....mais avant.....ben l occasion feras le cochon