Feedback sur Leviers embrayage et frein à pas cher

je vais me laissé tenté le mois prochain je croi.
mais gaf ceux de Djin le prix est en £ et non en $... donc je croi que ceux de

celui qui trouve le moin cher fait peter

McGyver a écrit:

Buellgaz a écrit:

Quelqu'un peut-il me dire si il en a déjà commandé, chez l'un ou l'autre vendeur, en "Gold"

Mon XB12S étant noire et or (ambre), je voudrais savoir si le "Gold" des leviers est de la même teinte que le "Ambre" Buell.

nope, il est un peu plus clair/jaune...mais bon...ça se voit pas trop et ça décolore de toute façon

Flûte! Zut!

Je n'en ai jamais vu "en vrai", mais les LSL semblent être de la même teinte...

Sinon, je prendrai en noir, ça choquera moins...

40E

http://www.ebay.de/itm/2-KupplungshebelBremshebel-Buell-XB12Ss-XB12Scg-X1-S1-Lighting-M2-Cyclone-/140604644604?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20bcb09cfc

Y a vraiment des différence de leviers entre les modèles et les années de XB?

J'ai monté du levier "chinois" venant de EBay depuis plus de 2ans maintenant sur XB 2004, aucun soucis...
Et parfaitement compatible avec la ligne ZTL2 que j'ai monté entre temps.

Sinon y'a ça sur ebay:
idéal pour passer les contrôles sur circuit, et parfaitement adapté à la conduite "2doigts"...

http://cgi.ebay.fr/Buell-XB9-03-09-Leviers-Couteaux-Logo-Buell-/260829715199?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cbaa99aff#ht_6912wt_914

salut.

j'ai aussi acheté des levier "low cost" sur ebay, comme les premier du sujet....

si vous êtes vous aussi pret a en acheter, achetez aussi une lime... car pour le frein, ben, au bout d'un moment, ca bloque.... l'ergot qui fait appuis sur le maitre cylindre est trop grand, donc, au bout d'un moment de roulage, la roue avant bloque... mais je pense que ca a déja du être dit... si non, ben voila, c'est fait !

sinon, pas cher, et bien sympa sur la moto....

par contre, je les ai pris noir avec levier d'ajustement rouge... comment dire... le rouge est rose foncé... mais pas rouge...
bref, pas grave...

au pire, si vous voulez, je peu le demonter et le prendre en photo pour que ce soit plus clair... ( non, je ne vous prend pas pour des boulets... )

et pour les autres (moi ), il y a ca


(330US$)

associe a ca

(150US$)

ca le ferait pas mal, j'attends vos dons

centerless a écrit:

salut.

j'ai aussi acheté des levier "low cost" sur ebay, comme les premier du sujet....

si vous êtes vous aussi pret a en acheter, achetez aussi une lime... car pour le frein, ben, au bout d'un moment, ca bloque.... l'ergot qui fait appuis sur le maitre cylindre est trop grand, donc, au bout d'un moment de roulage, la roue avant bloque... mais je pense que ca a déja du être dit... si non, ben voila, c'est fait !

sinon, pas cher, et bien sympa sur la moto....

par contre, je les ai pris noir avec levier d'ajustement rouge... comment dire... le rouge est rose foncé... mais pas rouge...
bref, pas grave...

au pire, si vous voulez, je peu le demonter et le prendre en photo pour que ce soit plus clair... ( non, je ne vous prend pas pour des boulets... )

ca ne rassure pas ce que tu dis, mais se conçoit assez bien

pour ce qui est de la couleur, j'ai vu ceux de T-Rod dimanche dernier, et c'est vrai que les parties anodisées supportent mal le vieillissement et notamment le soleil...

je connais (du forum ducati) quelqu'un qui a acheté ceux repliables (pas les premiers donc) et à première vue ils vont bien et aucun problème sur le ducati diavel.Maintenant sur xb je ne sais pas.

deufrus a écrit:

40E

http://www.ebay.de/itm/2-KupplungshebelBremshebel-Buell-XB12Ss-XB12Scg-X1-S1-Lighting-M2-Cyclone-/140604644604?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20bcb09cfc

Y a vraiment des différence de leviers entre les modèles et les années de XB?

Embrayage à câbles sur toutes les XB non ? Sinon les derniers modèles demandent moins d'efforts donc ya peut-être une différence en effet...

centerless a écrit:

salut.

j'ai aussi acheté des levier "low cost" sur ebay, comme les premier du sujet....

si vous êtes vous aussi pret a en acheter, achetez aussi une lime... car pour le frein, ben, au bout d'un moment, ca bloque.... l'ergot qui fait appuis sur le maitre cylindre est trop grand, donc, au bout d'un moment de roulage, la roue avant bloque... mais je pense que ca a déja du être dit... si non, ben voila, c'est fait !

sinon, pas cher, et bien sympa sur la moto....

par contre, je les ai pris noir avec levier d'ajustement rouge... comment dire... le rouge est rose foncé... mais pas rouge...
bref, pas grave...

au pire, si vous voulez, je peu le demonter et le prendre en photo pour que ce soit plus clair... ( non, je ne vous prend pas pour des boulets... )

Hello,

J'ai eu ce probleme lors de mon premier montage, ça freinait tout seul legerement car l'ergo etait trop grand, j'ai contacté le vendeur et il m'a de suite renvoyé une autre pièce qui elle, etait parfaite

je l'ai contacté aussi, mais bon, je ne comprend pas les mots sans voyelles...

dommage que je n'ais pas gardé le mail.... bon, 10 minutes, un étaux, un chiffon pour ne pas marquer le levier, une lime, et en avant....
faut juste que lorsque le levier est présenté, il n'appuis pas sur le piston du maitre cylindre.... ils sont montés depuis maintenant plus de 4 mois, utilisation tout les jours de la moto, et RAS....

comme je l'ai dit plus haut, le seul truc qui me chagrine, c'est la couleur du levier d'ajustement...

sinon, ben payer plus de 100 € / levier pour une grande marque?... ben, je me dit que la version a 29€ fait le même taf, mais avec la marque en moins...

dans tout les cas, quand un levier voit arriver le bitume sur sa tronche, ben que se soit de la marque ou pas, ben soit il casse, soit il plis.... donc, ....

voila voila...
je demonterais le levier aujourd'hui pour montrer la partie trop longue au cas ou..

Polo en avait une paire low-cost et au bout d'un certain temps, les trous d'axes étaient sérieusement marqués et l'anodisation s'en allait ou bleuissait.

Mais bon, c'était polo, hein !

reste a voir ce que ca va donner sur la durée...
pour le moment, juste le levier d'embrayage qui vibre au ralenti, car moins epais que l'origine..
mais sinon, c'est beaux.. ca claque bien, et surtout, c'est pas bien cher.

salut les amis

j'ai choppé sa sur ebay via ton lien centerless
est ce que sa serait bon pour ma 9 ? y a marqué all model mais bon


http://www.ebay.com/itm/290581090230?item=290581090230&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item43a7fb8fb6&vxp=mtr#ht_8811wt_1040

merci de votre aide

Milka a écrit:

salut les amis

j'ai choppé sa sur ebay via ton lien djédjé
est ce que sa serait bon pour ma 9 ? y a marqué all model mais bon


http://www.ebay.com/itm/290581090230?item=290581090230&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item43a7fb8fb6&vxp=mtr#ht_8811wt_1040

merci de votre aide

Ce qui diffère dans ce genre de levier c'est la tête du levier.C'est à dire la partie supérieure qui est vissée au levier.Les leviers eux sont standards.Si la tête du levier ressemble à celui d'origine c'est tout bon.je te dis çà parce que le gars s'est trompé justement sur la pièce supérieur du levier pour moi.Il me renvoie simplement la partie supérieure.

si vous avez un contact, je demanderai bien s'ils en ont pour XB12SX de 2010...je vois aucun lien sur l'annonce pour poser une question

la je suis sur mon tel... Et pas un iphone...

Je te file leur mail quand je rentre si personne te répond avant.

27e la paire port compris j'ai payé. A ce tarif y a pas a hésité.

Milka a écrit:

la je suis sur mon tel... Et pas un iphone...

Je te file leur mail quand je rentre si personne te répond avant.

27e la paire port compris j'ai payé. A ce tarif y a pas a hésité.

soit, merci! mais encore faut-il qu'ils aient la bonne ref

tu as de la chance mon tel est de bonne humeur lol.

Sales@the2wheels.com


Je te confirme ça des que possible. En espérant qu'ils aient ta ref. Sinon ils sont super rapides pour répondre.
Du moin une foi que j'ai payé en tout cas lol

Milka a écrit:

tu as de la chance mon tel est de bonne humeur lol.

Sales@the2wheels.com


Je te confirme ça des que possible. En espérant qu'ils aient ta ref. Sinon ils sont super rapides pour répondre.
Du moin une foi que j'ai payé en tout cas lol

lol, merci m'sieur, message envoyé

Pas de soucis

et c'est bien la bonne adresse

Hello,

je déterre un peu ce post pour préciser l'évolution dans le temps des leviers "chinois" de The2wheels !

J'en ai acheté il y a 3 ans, et voilà comment le levier d'embrayage a vieilli.....




L'alésage qui permet à l'axe de tourner est devenu complètement oblong !!  

J'ai donc des doutes sur le métal vanté de qualité "aéronautique" utilisé

Je ne sais pas s'il y a les mêmes retour sur des marques plus chères (Rizoma, Titax...)

Bref, voilà mon expérience perso.
A+

C est rien tu lui colle un intercalaire en bronze et c est repartie pour 10 ans
De toute maniere dit toi bien que rizola et toute la clik ils font faire aussi leur levier en chine,certe le cahier des charges n est peu etre pas le meme mais sa justifie pas l ecart de prix,ont nous prend vraiment pour des co.... Des fois.
Ce qui me degoutte le plus c est l hypocrisie des gouvernements quand tu commande en amerique d occas on te colle frais de port et depuis un an frais dimportation?? Au final c est presque plus rentable de commander la bas... A contrario quand tu commande a hong kong qui est largement aussi loin on arrive a tout commander des fois meme sans avec des prix de fou.
Comme quoi il y a bien des arrangements, au passage quand tu commande en chine il en profite pour te coller un sticker en te disant en anglais que c est pas bien d acheter la bas qu il faut mieux acheter dans ton pays.... ......Et te faire en....ler.
Coup de gueule du jour.😤😤😤