Courroie qui couine

Slt à tous, je viens à vous car j'ai ma X1 lorsque je fais des longues sorties du style 2h, la courroie fais un couinement. lorsque je coupe le moteur et pousse la bécane j'entends bien le couinement. On dirais qu'elle a envie de se barer vers l'exterieur. Alors je voulais savoir si toutefois se ne serai pas dus à un mauvais centrage de la roue arriere??

pareil pour moi....mais sa semble nomal....

courroie bavarde ou chanteuse , lubrifier la avec de la graisse téflonnée de chez RONT PRODUCTION .
C'est le produit idéal pour nos courroies (une noisette suffit) , mais il n'est pas facile à trouver .

si elle couine c'est qu'elle n'est pas cassée

@ Buellquebec: Sa te fais quoi exactement comme bruit? c un grincement aigu ou un couinement genre deux ballons de baudruche crevés qui se touchent? lol
Est ce que t'as une poulie US?

@ motorhead: J'ai essayer du tefflon sec en bombe mais sa marche pas! Au début ça atténue le bruit mais tu parles au bout de 1/2 plein c re-belotte le couinement

@ greg: lol c'est sur mais ça reste chiant surtout quand t'es maniac

allume le moteur, tu n'entendras plus ta courroie couiner

Sur les TUB, il faut effectivement vérifier l'alignement de la roue. Attention, si les silent-blocs du bras sont cuits, le bras n'est pas forcément aligné et il ne faut donc pas se fier au traits de réglage des supports d'axes. Penser à laisser le jeu préconisé.

Sur XB, pas de réglages possible. Par contre le galet tendeur peut être défectueux et provoquer ce genre de soucis

A mcgyver: Merci pour ta réponse. Les silent-blocs du bras oscillant ont été changés, c'est une X1 donc j'ai plus qu' à vérifier le centrage de la roue ARR?
Est ce qu'il y a une astuce particulière pour aligner correctement sa roue arr? Pour le jeu préconisé tu parles de laisser du leste à la courroie?

J'ai trouvé la solution : un peu de WD40 pulvérisé en jet sur les dents de la courroie et hop magie, le bruit disparaît. Bon a mon avis l'opération sera à renouveler de temps en temps mais sa tiendra toujours plus longtemps que du téflon sec

J'en avais plus, j'avais fini le tube la veille

On s'en fout de vos histoires d'homo

Buell-it a écrit:

J'ai trouvé la solution : un peu de WD40 pulvérisé en jet sur les dents de la courroie et hop magie, le bruit disparaît. Bon a mon avis l'opération sera à renouveler de temps en temps mais sa tiendra toujours plus longtemps que du téflon sec

Bravo, tu as prévu une nouvelle courroie car le WD40 ramollit le caoutchouc

nycost a écrit:

Buell-it a écrit:

J'ai trouvé la solution : un peu de WD40 pulvérisé en jet sur les dents de la courroie et hop magie, le bruit disparaît. Bon a mon avis l'opération sera à renouveler de temps en temps mais sa tiendra toujours plus longtemps que du téflon sec

Bravo, tu as prévu une nouvelle courroie car le WD40 ramollit le caoutchouc

+1...c'est de la térébenthine, le WD40.

Pis vous me faites rire à absolument vouloir mettre un produit sur vos courroies...si c'était vraiment nécessaire, ça fait des lustres que HD aurait sorti LE produit fait pour et recommandé-que-si-tu-met-autre-chose-tu-risque-la-mort-qui-tue. Tout les machins un peu gras ne vont que permettre à la poussière de coller et de se transformer en abrasif.

eh oui...c'est pas pour rien que ça se dit 'sans entretient'

a la limite un peu de téflon silicone histoire de raviver

j'ai toujours mis du silicone en bombe sur la courroie de mon x1 pour éviter le couinement ce n'est pas gras et ça n'abime rien du tout....

remy a écrit:

j'ai toujours PAS mis de silicone en bombe sur la courroie de mon XB12 pour éviter le couinement et ce n'est pas gras et ça n'abime rien du tout....

McGyver a écrit:

nycost a écrit:

Buell-it a écrit:

J'ai trouvé la solution : un peu de WD40 pulvérisé en jet sur les dents de la courroie et hop magie, le bruit disparaît. Bon a mon avis l'opération sera à renouveler de temps en temps mais sa tiendra toujours plus longtemps que du téflon sec

Bravo, tu as prévu une nouvelle courroie car le WD40 ramollit le caoutchouc

+1...c'est de la térébenthine, le WD40.

Pis vous me faites rire à absolument vouloir mettre un produit sur vos courroies...si c'était vraiment nécessaire, ça fait des lustres que HD aurait sorti LE produit fait pour et recommandé-que-si-tu-met-autre-chose-tu-risque-la-mort-qui-tue. Tout les machins un peu gras ne vont que permettre à la poussière de coller et de se transformer en abrasif.

Bien au contraire, vu le prix de la courroie, plus le montage, y ont tout intérêt à en vendre le plus souvent possible, donc, pour qu'elle s'abime le plus rapidement possible, ne pas vendre de produit susceptible de prolonger la durée de vie de la courroie, et annoncer qu'elle n'a pas besoin d'entretien. ( il est pas mal mon raisonnement, non ? )

avec le galet tendeur automatique plus de bruit.......c' est du a la surtension a vide et a l' echauffement excessif après un long roulage

Beh le délire c'est pas que je souhaite absolument à mettre un produit sur ma courroie c'est que je cherche une solution pour enlever ou aténuer le couinement. C'est pas un petit sifflement de rien du tout, c'est que meme avec le pot je l'entends. Le mec qui me la vendu ma donner une bombe à bas de téfflon sec mais tout ce que ça ma fait c'est me blanchir la courroie. C'est évident qu'il y ait du bruit car c'est une matière caoutchouteuse sur du fer mais ceci dit doit y avoir un moyen d'attenuer ce couinement. Peut etre en jouant sur la tension je sais pas c'est pour ça que je vous demande.

Et puis "nycost" si ma courroie elle pète c'est pas grave je la changerai 35000 kms et toujours d'origine

Buell-it a écrit:

Beh le délire c'est pas que je souhaite absolument à mettre un produit sur ma courroie c'est que je cherche une solution pour enlever ou aténuer le couinement. C'est pas un petit sifflement de rien du tout, c'est que meme avec le pot je l'entends. Le mec qui me la vendu ma donner une bombe à bas de téfflon sec mais tout ce que ça ma fait c'est me blanchir la courroie. C'est évident qu'il y ait du bruit car c'est une matière caoutchouteuse sur du fer mais ceci dit doit y avoir un moyen d'attenuer ce couinement. Peut etre en jouant sur la tension je sais pas c'est pour ça que je vous demande.

Et puis "nycost" si ma courroie elle pète c'est pas grave je la changerai 35000 kms et toujours d'origine

avec le galet tendeur automatique freespirit.......plus jamais de KKKKKKKKRRRRRRRRRRRRRRRR lorsque tu deplace la moto avec la courroie bien chaude. Pour moi le bruit (hors mauvais alignement) est bien du a une tension excessive ou une courroie encrassée.......dans les 2 cas je n' ai plus jamais eu de bruit avec le galet tendeur

a svbagoo, Ok mais tn tendeur freespirit n'est pas adaptable pour les x1 donc...
Pour mon probleme ce n'est pas dus a une tension excessive je pensemais peut etre une courroie sale. Je la nettoirai voir si le bruit part et puis sa enlèvera le reste de WD40

En même temps, a propos du WD 40, en mettre n'a pas empêché certaines personnes de faire du 35000 ou 40000 km ( lu sur le forum et ailleurs, mais j'ai plus les noms , désolé )
Donc tout est relatif

Salut,

je remonte ce post pour vous faire part de mon expérience...après un démontage de mon silencieux pour vérifier le PPH, j'ai remonté (c'est mieux) et je me suis aperçu que ma courroie se décalait d'environ 5 mm vers l'extérieur au niveau de la couronne en faisant tourner la roue.
Après qq recherches, je me suis aperçu que les tiges filetées des colliers arrières qui maintiennent le silencieux étaient un peu trop décalées du coté du tendeur de courroie. De ce fait celui-ci était mal positionné car il touchait l'extrémité d'une des deux tiges filetée avant de toucher le support (bloc moteur) de tendeur courroie.
Bref , il suffit d'1 mm pour serrer le support de tendeur un peu de travers et cela génère cette courroie décalée. Donc faire attention ou sont situés les fixations de ces colliers...
Voila , j'espère que cela est clair et pourra vous servir au cas ou...

Bonjours à tous

Je remonte ce sujet parce que ma courroie a toujours couiné comme tout le monde
Mais j'ai monté cette après midi un tendeur de courroie free spirit
Respect des couples de serrage, alignement parfait de la courroie, respect du parallèle des triangles, aucun jeu de la roue du tendeur
La tension de la courroie est bien moindre qu'avec le tendeur origine
Mon xb à 3000km

MAIS

Le couinement s'est amplifié au point qu'en dessous de 50km/h j'arrive à l'entendre

Pour info, comme tout le monde , j'ai beaucoup roulé sous la pluie..... Est ce du à ça

Est ce que vous penser que la bombe silicone teflon va résoudre ce couinement
Comme celle-ci :
un silicone spray de chez Würth réf 0893221-E