[PV75/X1 carbu revival]: erreur de jeunesse...? [RESOLU]

remy a écrit:

Et tu nous as cassé les bonbons sur 7 pages pour çà

c'est bien parceque j'aurai besoin de tes conseils sur l'instal du motogadget que je tends l'autre joue sur ce coup là

Et ben....quelle histoire.
ca pouvait etre qu'une panne a la con....et ben la c'en est une bonne.
n'empeche que ton bout de durite en 5mm c'etait pas le top....

Gwama a écrit:

Et ben....quelle histoire.
ca pouvait etre qu'une panne a la con....et ben la c'en est une bonne.
n'empeche que ton bout de durite en 5mm c'etait pas le top....

attends de voir, ce weekend, j'essaie de rebrancher la sortie du réservoir avec le robinet (donc en 5mm) car là, je suis toujours en direct...je verrai bien, si tout fonctionne bien et que ça permet de contenir un peu l'appétit du mikuni

je n'ai pas beaucoup de mérite mais j'ai eu de la chance de voir l'étincelle jaillir en plein soleil, au moment de démarrer...

et puis ça m'a soudainement rappelé une panne très similaire de mon pote de SanDiego avec son chopper : en ville aucun soucis mais dès qu'il prenait l'autobeurck sa bécane déconnait : genre pétarades, etc...

Du coup, pareil on fait des essais routiers jusqu'à ce que ça merde et on s'arrête sur le côté. Là, sur le bord de l'autoroute (face à la mer, avec les palmiers, les surfeurs et les meufs à gros seins, vous voyez le tableau ?) que ne vois-je pas : la cosse de batterie qui gigote au rythme du 104CI revtech !!!
Je m'approche, secoue la cosse et me prend une bonne beigne !!!

En fait, l'écrou carré qui est emprisonné dans la borne de batterie était complètement fondu mais la vis s'était soudée à l'écrou, à force d'arcs électriques, et la borne avait été complètement bouffée par les arcs. Le contact était donc intermittent, d'où la panne.

J'ai dépanné avec un trombone plié dans tous les sens pour forcer le contact et on est reparti, moi au guidon de ce monstre de 3m de long, sans aucun pbs !!!

Manu75010 a écrit:

je n'ai pas beaucoup de mérite mais j'ai eu de la chance de voir l'étincelle jaillir en plein soleil, au moment de démarrer...

et puis ça m'a soudainement rappelé une panne très similaire de mon pote de SanDiego avec son chopper : en ville aucun soucis mais dès qu'il prenait l'autobeurck sa bécane déconnait : genre pétarades, etc...

Du coup, pareil on fait des essais routiers jusqu'à ce que ça merde et on s'arrête sur le côté. Là, sur le bord de l'autoroute (face à la mer, avec les palmiers, les surfeurs et les meufs à gros seins, vous voyez le tableau ?) que ne vois-je pas : la cosse de batterie qui gigote au rythme du 104CI revtech !!!
Je m'approche, secoue la cosse et me prend une bonne beigne !!!

En fait, l'écrou carré qui est emprisonné dans la borne de batterie était complètement fondu mais la vis s'était soudée à l'écrou, à force d'arcs électriques, et la borne avait été complètement bouffée par les arcs. Le contact était donc intermittent, d'où la panne.

J'ai dépanné avec un trombone plié dans tous les sens pour forcer le contact et on est reparti, moi au guidon de ce monstre de 3m de long, sans aucun pbs !!!

bon ok nous avait pas les meufs à oilp dimanche mais c'était aussi épique je vous assure!!

McGyver a écrit:

T'as du bol qu'il soit pas rancunier MIKUNI...traîter un américain de jap', y'en a qui on pris feu pour moins que ça


Mikuni American Corporation is a subsidiary of Mikuni Corporation, headquartered in Tokyo, Japan. Mikuni American Corporation was established on April 17, 1968. Originally, it was established to purchase aircraft parts in the United States and export them to Japan. In due time since we were a carburetor manufacturer, we started to import carburetors and other engine related products into the United States. At the present time, there are approximately 65 employees. We have 15 employees in Chicago, Illinois, and 6 in McAllen, Texas. Our Chicago offices are for our O.E.M. operations and our Texas office is for the manufacturing plant in Reynosa, Mexico. Mikuni Corporation, our parent company in Japan has been in business for over 75 years and has more than 5,000 employees worldwide. Mikuni's primary business is to manufacture various types of carburetor and other automotive related products. It is well known as one of the leading manufacturers in the industry.

bon...comme nos Buell, il est aussi un peu mexicain et japonais

ouai d'accord, y z'ont créé Mikuni American corp sinon ils n'auraient surement rien vendu sur le sol US mais avec une maison mère au pays du soleil levant, c'est bel et bien pour moi du nippon tout ça

PV75 a écrit:

Conclusion:
Le fait d'être à vitesse constante, et à une régime bien particulier, générait des vibrations avec une fréquence qui, lorsqu'elle se trouvait dans une certaine plage, provoquait des coupures de connexion entre les cosses et la batterie vu qu'elles n'étaient pas serrées à bloc...
comme quoi...

Ne pas rigoler, ne pas rigoler....



Quel belle équipe de winner, ça promet pour la suite !!!!!!

c'est ça de bricoler à 4 mains, on papote et puis on oublie des trucs... surtout quand y'en a un (moi) qui touche a rien !

c'est SA moto, moi je lui disais juste quoi faire...


pis si vous êtes pas contents, je retourne à SanDiego, y'a ma meule qui m'attend :

Couiq a écrit:

PV75 a écrit:

Conclusion:
Le fait d'être à vitesse constante, et à une régime bien particulier, générait des vibrations avec une fréquence qui, lorsqu'elle se trouvait dans une certaine plage, provoquait des coupures de connexion entre les cosses et la batterie vu qu'elles n'étaient pas serrées à bloc...
comme quoi...

Ne pas rigoler, ne pas rigoler....



Quel belle équipe de winner, ça promet pour la suite !!!!!!

c'est l'histoire d'un mec qui perd un boulon de sélecteur sur sa XB à cause des vibrations, du coup il passe certes pour un couillon à pas pouvoir passer ses rapports mais il est surtout bien emmerdé...bon mais par chance il a des potes qui, au lieu de se foutre de sa gueule que ses boulons résistent pas aux vibrations, traversent toute la campagne aixoise pour aller chercher ce pov boulon chez un gris au truc du cul du monde pour dépanner leur pote.
C'est une jolie histoire nan kvick!?


Bon, y se trouve que j'avais serré mes cosses m'sieur!
Pour preuve les premiers essais routiers sans pbl suivis des quelques 70 bornes faites sans encombres pour aller chez Marco et c'est d'ailleurs lors de cette sortie que le soucis s'est déclenché de façon récurrente en s'aggravant par la suite, les vibrations ayant eu raison de mon serrage...du coup aller rechecker ce truc ne m'est pas venu à l'idée ...ni à moi ni à personne d'ailleurs donc j'imagine qu'on aura tous appris un truc sur ce coup là

Intox, le type en question a pu rouler 150 bornes jusqu'à Marseille et ensuite il a pu rejoindre un point de rdv pour réceptionner la pièces.
Il a pas mis 2 mois à s'apercevoir que son problème venait d'une vis mal serré...


Maintenant que le monstre roule, je vais pouvoir remettre les pied au panthéon pour voir le chef-d’œuvre....

Couiq a écrit:

Maintenant que le monstre roule, je vais pouvoir remettre les pied au panthéon pour voir le chef-d’œuvre....

aaaAAAAh bah c'est pas trop tot!

PV75 a écrit:

Couiq a écrit:

Maintenant que le monstre roule, je vais pouvoir remettre les pied au panthéon pour voir le chef-d’œuvre....

aaaAAAAh bah c'est pas trop tot!

Nous te laissons le choix dans la date, espèce d'affreux !

Couiq a écrit:

Il a pas mis 2 mois à s'apercevoir que son problème venait d'une vis mal serré...

bah heureusement sinon il serait vraiment passé pour un tubé à se demander ce qui n'allait pas en voyant son selecteur par terre

Manu75010 a écrit:

PV75 a écrit:

Couiq a écrit:

Maintenant que le monstre roule, je vais pouvoir remettre les pied au panthéon pour voir le chef-d’œuvre....

aaaAAAAh bah c'est pas trop tot!

Nous te laissons le choix dans la date

arf j'ai loupé le koch, ça faisait tellement longtemps que j'essayais de la placer celle là...

koch ???


tu veux dire :

faut fêter ça comme il se doit, CHAMPAGNE !!!

un grand bravo !