[PV75/X1 carbu revival]: erreur de jeunesse...? [RESOLU]

hello,
Pas de soucis sur les 60 premiers kilomètres hier et début du cauchemar sur la fin de parcours

petit recap des symptomes:
- problème: toussotemennts, hocquets, pétarades et accoups violents...le tout se finissant par une absence totale d'allumage.
- si je m'arrète, coupe le contact, et redémarre, pas de soucis au redémarrage mais le problème réapparait assez rapidement mais de façon aléatoire (dans 1, 2, 10 ou 50 bornes...)
- plus la pause -contact éteint- est importante, plus le problème va survenir tardivement
- le problème n'apparait jamais en ville, ie quand le régime moteur varie tout le temps
- le problème n'apparait que lorsque la vitesse est constante pendant un petit moment.
- lorsque le problème survient, il se réduit légèrement à chaque décélaration mais lorsque j'ouvre les gaz, j'ai un très court repis jusqu'à ce que les accoups reprennent.

Recap des modif récentes:
- passage en carbu
- retard à l'allumage par rotation de la coupelle d'une grosse graduation (je parle sous le controle de Manu...)
- essai avec ECM stock "modifié" homemade (retrait des broches des capteurs/sondes) ou ECM préparé par RRC => même soucis.

Pour le reste:
- le niveau d'essence n'a pas d'influence...
- batterie chargée à bloc
- bougies neuves
- j'ai vérifié mes masses, rien de suspect

Hypothèses:
--> capteur d'allumage défecteux?
--> capteur de vilo?
--> bobine?
--> ECM qui déconne (j'en doute car ça déconnait pareil sur les 2...)
--> else??


Merci bcp pour vos avis...

Bobine qui chauffe..

cf : " plus la pause -contact éteint- est importante, plus le problème va survenir tardivement "

McGyver a écrit:

Euh...tu dis absence totale d'allumage...c'est vérifié ? tu n'as plus d'étincelle à la bougie ?

Parceque les symptômes, ça ressemble quand-même beaucoup plus à un problème d'alimentation d'essence.

en fait, lorsqu'elle a décidé de déconner,
TOUT EN ROULANT si je lache la poingée des gaz, elle meure;
si j'ouvre en grand, pareil, rien ne se passe
par contre si j'ouvre légèrement les gaz, c'est là qu'elle va toussoter et donner des accoups...

Mais tu sais, ce qui me fait dire aussi que ce n'est pas un soucis d'alim essence, c'est qu'en signes avant-courreurs des accoups, il commence par y avoir des explosions pre/post combustion avec ces 'coups de fusils' bien carctéristiques...
mais ça ne coute rien, je peux brancher la durite en direct sur le réservoir au cas où mon robinet soit de trop petite section...

Ca me rappelle quelques chose....
moi c'etait l'alim en essence...ca arrivait de facon aléatoire egalement..et memes symptomes...
Mais Manu a du tenir compte des remarques que j'ai fait a l'epoque, j'avais trouvé le probleme juste avant qu'il ne t'installe le carb.
L'ECM, j'y crois pas
Moi je dirai comme Buhell, bobine....
Ou alors tout simplement la mise a l'air libre du reservoir...ou la durite d'essence qui passe trop prés d'un cylindre ou culasses et qui surchauffe...surtout en ce moment.
Tu as un filtre sur l'alim d'essence?.
tu as pris quoi comme robinet au final?

Bah oui, bobine, ça serait le plus logique, maintenant que l'ECM est écarté !

c'est pas ce que je t'avais déjà suggéré, Monsieur-j'écoute-pas-ce-qu'on-me-dit ?

t'es un peu comme polo, en fait !



Emprunte sa bobine à JJK pour faire un test !!
Coco doit en avoir une dispo aussi, vu que sa moto est toute démontée !!!

Un truc qui mange pas de pain même si les symptomes ne sont pas forcément les bons : shunter le contact de béquille;

Ou alors, capteur d'allumage;

PatiBuell R a écrit:

Un truc qui mange pas de pain même si les symptomes ne sont pas forcément les bons : shunter le contact de béquille;

Ou alors, capteur d'allumage;

ça serais plus chiant à changer...

je plussoie sur un truc a la con : bobine qui chauffe, mise a l'air du reservoir, robinet d'essence, ou un truc a la con du genre. Un capteur d'allumage, y aurait pas de raison qu'il merde de cette facon. Ou un faux contact dans un coin.

@Mc: les bougies sont neuves et le problème était déjà là avec les bougies précédentes...

@tous: je vois donc que toutes les options restent ouvertes : ya les partisans de la bobine, ceux de l 'alim essence...je vais donc procéder par élimination et vous tiens au jus

PV75 a écrit:

@Mc: les bougies sont neuves et le problème était déjà là avec les bougies précédentes...

@tous: je vois donc que toutes les options restent ouvertes : ya les partisans de la bobine, ceux de l 'alim essence...je vais donc procéder par élimination et vous tiens au jus

... en tenant compte du fait que dimanche, le problème n'est ré-apparu qu'après avoir parcouru environ 70 bornes sans souci.
Je dis ça histoire que tes prochains essais dépassent la Porte de Saint-Cloud !

Sinon tu la brûles tout de suite et tu t'achètes une enclume, comme tonton Squid.
Parait que mêmes les d'jeuns y z'ont droit maintenant !

Avant de la bruler, je recupere l'arriere court , la selle et la passage de roue....
et aprés je peux meme t'aider a la cramer !

Manu75010 a écrit:

Sinon tu la brûles tout de suite et tu t'achètes une enclume, comme tonton Squid.
Parait que mêmes les d'jeuns y z'ont droit maintenant !

me chauffe pas toi, ça pourrait déraper cette histoire vu que je suis dans ma période "achats compulsifs"

PV75 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Sinon tu la brûles tout de suite et tu t'achètes une enclume, comme tonton Squid.
Parait que mêmes les d'jeuns y z'ont droit maintenant !

me chauffe pas toi, ça pourrait déraper cette histoire vu que je suis dans ma période "achats compulsifs" crise d'adolescence à retardement

Manu75010 a écrit:

PV75 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Sinon tu la brûles tout de suite et tu t'achètes une enclume, comme tonton Squid.
Parait que mêmes les d'jeuns y z'ont droit maintenant !

me chauffe pas toi, ça pourrait déraper cette histoire vu que je suis dans ma période "achats compulsifs" crise d'adolescence à retardement

puberté post adolescente.....

Manu75010 a écrit:

c'est pas ce que je t'avais déjà suggéré, Monsieur-j'écoute-pas-ce-qu'on-me-dit ?

t'es un peu comme polo, en fait !

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JJK75 a écrit:

Manu75010 a écrit:

PV75 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Sinon tu la brûles tout de suite et tu t'achètes une enclume, comme tonton Squid.
Parait que mêmes les d'jeuns y z'ont droit maintenant !

me chauffe pas toi, ça pourrait déraper cette histoire vu que je suis dans ma période "achats compulsifs" crise d'adolescence à retardement

puberté post adolescente.....

c'est à ton tour Manu...

McGyver a écrit:

introspection retro-infantine post pubère ?

ça dit pas si t'as trouvé le problàme tout ça

merci pour ce recentrage de topic Mc
JJK devrait me ramener demain soir une bobine grace à laquelle je pouvais écarter cette hypothèse...à la fin du weekend prochain, j'aurais plugger en direct mon carbu au réservoir (en enlevant même mon filtre à essence) de manière à tester cette autre hypothèse aussi....

Surtout ne fais pas les deux en même temps, hein ???

bon du nouveau site aux essais de ce WE:

Départ du garage, RAS tant que je suis en ville (montée et descente de régimes)...après 3 ou 4 bornes d'autoroute, dans l'ordre: gros toussotement, accoups, puis plus rien...changement -sur la bande d'arret d'urgence- de ma bobine par celle de JJK...démarrage au 1/4 de tour -c'est aussi toujours le cas avec la mienne- et après 1km, mêmes symptomes!!!
la bobine est donc à mettre hors de cause.

Le trajet jusqu'au Manu's garage s'est ensuite sans encombre puisqu'il n'y avait que de la ville...après un tour d'ECMspy, pas de vraie révélation: on avait bien envie de débrancher le capteur de température de cylindre arrière mais le fait qu'elle tourne nickel en ville (là où elle est sencée chauffer le plus..) a, pour nous, écarté cette cause de panne.

Si on fait un point sur les causes possibles:
- alimentation essence: mais vu qu'elle redémarre tout de suite et au 1/4 de tour après chaque incident, cette hypothèse reste peu probable...nan?
- ECM
- capteur de vilo: peu de chance pour que ce truc déconne...nan?
- bobine
- autre?

Bref on sait plus trop quoi faire car
On attend même un retour de Maitre Cran'

Tu oublies de dire qu'elle redémarre après avoir coupé le contact (une sorte de reset) c'est ce qui me fait pencher pour un pb electrique ou electronique (ta mère) donc à ta place, je remplacerais tous les éléments un à un :
- contacteur
- régulateur
- relais
- etc...

Par ailleurs, essaie de chopper un p'tit ordi ou un palm pour l'avoir toujours sur toi et lire les codes erreur juste au moment de la panne, on sait jamais...

Pis ça vaut le coup de trouver le connecteur de la sonde de temp et de faire un essai de débranchage lors de la prochaine panne...