c'est grave docteur HD?

@ BuHell : t'as (eu?) quoi comme HD? sinon je suis d'accord avec tes remarques!

@ Balite : tout est dit (t'as plus de Buell du tout? )

@ manurats : si un jour tu t'en sépare (des collecteurs)

deufrus a écrit:

bin voila, plus ca va, plus je suis tenté d'acheter un nighster (1200) en stage1 (avec les commandes avancées pour etre précis )...

Questions:
-c'est à cause de l'age? (j'ai 38 ans aujourd'hui )
-c'est le 2ème effet kiss cool SOA?
-c'est parce-que je suis envouté par le bruit à chaque fois que je croise une HD?

tant que 2° effet n'est pas de faire du traffic d'arme ou de fracasser les cake en sportive, moi, ca me va !

deufrus a écrit:

@ Balite : tout est dit (t'as plus de Buell du tout? )

non j'en ai plus !
la HD me suffit !!!

BuHell a écrit:

C'est pas tellement au niveau moteur que tu risque de regretter gravement une vraie moto...

C'est la partie cycle HD qui est d'un autre âge.... Si tu as des brouzoufs, achète une paire d'amortisseurs plutôt qu'un stage screamin'

Et pour faire respirer ton moulin, un filtre a air et des pots US que tu pourras percer tranquille (j'ai eu les miens pour 5 $ (oui cinq ..) sur Ebay US), et roule ma poule

Amortos progressive 300 Euros
Pot US depastillés regarde la geule de ta carto, 5$ c' est cher pour le resultat.
Pot Screaming 219$ neuf, c' est 4 fois moins que SEBRING de ma Buell
Tenu de route, les cadres ont évolués et suivant le modèle tu t' amuse en montagne avec l' alonge qui manque cruellement sur la Buell.
Le stage 1, pour dire merde au castreur européen, on connait ça avec les modeles Buell à partir de 2008.
Conclusion, on est d' un autre age ou des bécanes de 65 CV donnaient des sensations et on fait durér le plaisir avec une HD.
Essai une Dyna et roule ma poule

deufrus a écrit:

@ BuHell : t'as (eu?) quoi comme HD? sinon je suis d'accord avec tes remarques!

Un ptit Dyna sport carbu, roues a rayons
http://picasaweb.google.com/PtitBuell/Corse2007#5088278839902848402

Mais comme on roulait à la même vitesse qu'avec les Buell, ça devenait un peu limite

Juste histoire de pousser un peu mémé dans les orties :

Et une Diavel, tu y as pensé avant de te faire hara-kiri (sepuku pour les puristes, mais je suis pas sur de l'orthographe) sur une enclume ?

Citation :

Essai une Dyna et roule ma poule

si la street bob en est une je dis ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

par contre, vu mon gabarit, je suis pas fan des grosses motos lourdes. et soit, la dyna a un plus gros moteur mais est aussi plus lourde, alors à quoi bon?

un bon "vieux" nighster, y a que ca de vrai

@BuHell : tres marrante ta video! j'ai toujours su que les HD étaient faites pour du "stunt"

deufrus a écrit:

Citation :

Essai une Dyna et roule ma poule

si la street bob en est une je dis ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

par contre, vu mon gabarit, je suis pas fan des grosses motos lourdes. et soit, la dyna a un plus gros moteur mais est aussi plus lourde, alors à quoi bon?

un bon "vieux" nighster, y a que ca de vrai

@BuHell : tres marrante ta video! j'ai toujours su que les HD étaient faites pour du "stunt"

La dyna sport a des amortisseurs plus longs (et un double disque) ce qui permet de remonter le bouzin et de prendre ses virages autrement qu'a l'arret..
Les pot US (moins volumineux et moins longs) ne frottent pas comme les pots EU. Mais les repose pieds sont vite (très) vite transformés en usines a étincelles...

Sur le dyna street bob.... doit falloir aller tout droit.

Et finalement tu as la clef du bonheur : a moto (comme avé lé gouzesses) l'ennemi c'est le poids !

deufrus a écrit:

manurats a écrit:

et ben j'ai revendu mon sport 883, j'ai toujours ma Buell... et franchement mon sport me manque, c'est promis, un jour je me reprendrais une Harley...et peut etre plus vite que ce que je pense... et j'ai pas 40ans!!!!

moi non plus dis-donc!

c'est pas toi qui avait mis un collecteur pré 2008 en ayant soudé le truc à oxygene sur le collecteur de devant?
alors, qu'est-ce que a donne? ca doit dechirer non?

sinon, c'est vrai que dans l'idéal, faudrait les 2, parce que mon BB, c'est vraiment de la bombe en boite qd meme

comme dit mc gyver, faut que j'essaie, ca se trouve j'me fait un gros film (comme vous avez tous l'air de dire d'ailleurs, mais je ne sais pas si vous etes total objectifs...)

je pense que pour l'être, il faut avoir, ou avoir eu les 2...

Qyd, t'es dans le coin?

Je suis là, fils !
Et je constate avec plaisir que tu te tournes vers la Voie de la Lumière !
Mais l'on sent bien que la Foi n'est que naissante chez toi, sensible comme tu l'es encore aux fatwas des barbus de la Buell.
M'est avis qu'il te manque encore un été supplémentaire à te faire caguer au guidon de ton traiteau en bavant d'envie à regarder passer les Dieux de la Route - genre Fouras, Balite ou mézigue - avant d'être absolument convaincu de l'impérieuse nécessité de rejoindre définitivement et sans plus attendre les rangs de l'Extrême Coolitude.

Fouras t'as tout dit sur le stage 1, qui, à mon avis est une foutaise à 1500 boules.
J'ajouterai que ForceWinder vient juste de sortir un filtre dédié aux HD injectées qui promet 10 bourrins supplémentaires. Ce dont, par ailleurs, je me fous mais c'est un argument auquel tu sembles particulièrement sensible.
Pour conclure, je dirai que tout cela n'est qu'une question d'attitude. Si tu te mets à bander pour une Rolls pour t'être soudain découvert la fibre brittanique, qu'est-ce t'en n'a n'à foutre de tous ceux qui vont te dire qu'une Ferrari va plus vite ? Hein ??


Robert DeLaRue rules !!

Citation :

La dyna sport a des amortisseurs plus longs (et un double disque) ce qui permet de remonter le bouzin et de prendre ses virages autrement qu'a l'arret..

looooooooooooooooooooooooooooooool!

Citation :

Je suis là, fils !
Et je constate avec plaisir que tu te tournes vers la Voie de la Lumière !
Mais l'on sent bien que la Foi n'est que naissante chez toi, sensible comme tu l'es encore aux fatwas des barbus de la Buell.
M'est avis qu'il te manque encore un été supplémentaire à te faire caguer au guidon de ton traiteau en bavant d'envie à regarder passer les Dieux de la Route - genre Fouras, Balite ou mézigue - avant d'être absolument convaincu de l'impérieuse nécessité de rejoindre définitivement et sans plus attendre les rangs de l'Extrême Coolitude.

loooooooooooooooooooooooooooool!

putain z'êtes bon les gars! MDR

je crois que ton analyse est tout à fait exact father Qyd! faut que ca murisse encore un peu! en commençant par un essai grandeur nature dès que je pourrai

merci!

Non la HD n'est pas l'apanage de quelques iréductibles motards se jugeant trop vieux pour un truc qui irait plus vite.

C'est juste du plaisir dont le seul frein est le prix d'acquisition qui nécéssite pour les plus jeunes adeptes un endettement sur quelques années ou des économies substantielles.

Pour ma part aucun regret avec mon Softail qui n'hiverne pas, et me sert de bécane au quotidien depuis 2009 !
Full stock jamais à mettre les mains dedans une tite révision tout les 8000 km et roll my chicken !

Finalement même si j'ai toujours la Buell, c'est plus elle la pièce de musée qui sort quand il fait beau tandis que je suis toujours le cul sur mon enclume

Le tout c'est d'aller faire un éssai pour juger par toi même !

Qyd a écrit:

deufrus a écrit:

manurats a écrit:

et ben j'ai revendu mon sport 883, j'ai toujours ma Buell... et franchement mon sport me manque, c'est promis, un jour je me reprendrais une Harley...et peut etre plus vite que ce que je pense... et j'ai pas 40ans!!!!

moi non plus dis-donc!

c'est pas toi qui avait mis un collecteur pré 2008 en ayant soudé le truc à oxygene sur le collecteur de devant?
alors, qu'est-ce que a donne? ca doit dechirer non?

sinon, c'est vrai que dans l'idéal, faudrait les 2, parce que mon BB, c'est vraiment de la bombe en boite qd meme

comme dit mc gyver, faut que j'essaie, ca se trouve j'me fait un gros film (comme vous avez tous l'air de dire d'ailleurs, mais je ne sais pas si vous etes total objectifs...)

je pense que pour l'être, il faut avoir, ou avoir eu les 2...

Qyd, t'es dans le coin?

Je suis là, fils !
Et je constate avec plaisir que tu te tournes vers la Voie de la Lumière !
Mais l'on sent bien que la Foi n'est que naissante chez toi, sensible comme tu l'es encore aux fatwas des barbus de la Buell.
M'est avis qu'il te manque encore un été supplémentaire à te faire caguer au guidon de ton traiteau en bavant d'envie à regarder passer les Dieux de la Route - genre Fouras, Balite ou mézigue - avant d'être absolument convaincu de l'impérieuse nécessité de rejoindre définitivement et sans plus attendre les rangs de l'Extrême Coolitude.

Fouras t'as tout dit sur le stage 1, qui, à mon avis est une foutaise à 1500 boules.
J'ajouterai que ForceWinder vient juste de sortir un filtre dédié aux HD injectées qui promet 10 bourrins supplémentaires. Ce dont, par ailleurs, je me fous mais c'est un argument auquel tu sembles particulièrement sensible.
Pour conclure, je dirai que tout cela n'est qu'une question d'attitude. Si tu te mets à bander pour une Rolls pour t'être soudain découvert la fibre brittanique, qu'est-ce t'en n'a n'à foutre de tous ceux qui vont te dire qu'une Ferrari va plus vite ? Hein ??


Robert DeLaRue rules !!

Nan ! Nan! pas une foutaise et pas 1500
Le stage 1 restore le fonctionnement correct du bourrin au niveau couple, température de fonctionnement, conso et agrément , c' est ça le but. Pas d' augmenter les Chevaux, pour ça il faut attaquer le stage 2, 3 ou 4 et c' est pas fait pour sinon pour les courses de drag.
Sans ça tu a acheté que 75 % de ta bécane

À la question "c'est grave docteur HD ?" postée en préambule, je dirais "oh ben oui alors" vu les étranges bafouilles dans lesquelles se commettent chaque propriétaire de vibro à tremblette, pour tenter d'endoctriner de bons et loyaux serviteurs (quoiqu'encore fragiles) du twin qui pousse !

Bref.

M'est avis qu'on devient poète à dos d'enclume. 'Cause que le temps passe moins vite à s'emmerder flâner le pif au vent, rougi par le soleil qu'a bien l'temps de darder ses petits rayons (vu l'allure adoptée).

Mais bon.

Le "Harleyiste", c'est un peu le copain de toujours, le gros poto qu’on attend en virée mais qu’est sympa quand même. Son avantage ? Dans les petits cols de montagne – et si jamais son tréteau supporte l’altitude et le manque d’air – son foule barouf permet d’avertir chevreuils, chèvres d’alpage (pas celles sur la route) et écureuils imprudents qu’il conviendrait mieux de ne pas se trouver sur la route.

Et sinon ça va ?

(Bon en fait, j’ai déjà roulé le 1200 Sporst’ et kiffé grave mais chut)

loooooooooooool! ca fait plaisir de te lire ma biquette! bêêêêêêêêêêêêêê

t'inquiète, j'ai pas encore fait le grand saut dans guimauve land !

j'attends la 4 ème saison d'SOA d'abord, pour etre sur

Lithium a écrit:

À la question "c'est grave docteur HD ?" postée en préambule, je dirais "oh ben oui alors" vu les étranges bafouilles dans lesquelles se commettent chaque propriétaire de vibro à tremblette, pour tenter d'endoctriner de bons et loyaux serviteurs (quoiqu'encore fragiles) du twin qui pousse !

Bref.

M'est avis qu'on devient poète à dos d'enclume. 'Cause que le temps passe moins vite à s'emmerder flâner le pif au vent, rougi par le soleil qu'a bien l'temps de darder ses petits rayons (vu l'allure adoptée).

Mais bon.

Le "Harleyiste", c'est un peu le copain de toujours, le gros poto qu’on attend en virée mais qu’est sympa quand même. Son avantage ? Dans les petits cols de montagne – et si jamais son tréteau supporte l’altitude et le manque d’air – son foule barouf permet d’avertir chevreuils, chèvres d’alpage (pas celles sur la route) et écureuils imprudents qu’il conviendrait mieux de ne pas se trouver sur la route.

Et sinon ça va ?

(Bon en fait, j’ai déjà roulé le 1200 Sporst’ et kiffé grave mais chut)

Le truc, c'est que tu roules en 9SX...

Tu trouves que le sporst' c'est bien, mais le mieux c'est de faire un pas dans chaque sens pour tomber sur le mix des deux :

Une S1 non WL ou une M2 pré 1999

Tu trouveras là une vraie partie cycle et un moteur 1200 à petites soupapes gorgé de couple et sérieusement doté en Watts... tout en restant léger...

LE GRAND PANARD D'ACIER !!

Si seulement mes ma bourse pouvait t'entendre !

Ou alors je fais le choix entre mon deuxième gamin en train d'arriver et une deuxième moto

On frise le déraisonnable.

Lithium a écrit:

Si seulement mes ma bourse pouvait t'entendre !

Ou alors je fais le choix entre mon deuxième gamin en train d'arriver et une deuxième moto

On frise le déraisonnable.

pas de 2° moto : Pour le prix de revente de ton 9, tu trouveras une M2 sans probleme difficulté

c'est vrai qu'une S1 est une bonne alternative

mais ca ne correspond ni à mon utilisation (presque quotidienne), ni mon niveau de bricolage (proche de zero), ni à mon budget d'entretien (du coup)...

Lithium a écrit:

Le "Harleyiste", c'est un peu le copain de toujours, le gros poto qu’on attend en virée mais qu’est sympa quand même. Son avantage ? Dans les petits cols de montagne – et si jamais son tréteau supporte l’altitude et le manque d’air – son foule barouf permet d’avertir chevreuils, chèvres d’alpage (pas celles sur la route) et écureuils imprudents qu’il conviendrait mieux de ne pas se trouver sur la route.

On doit pas connaître les mêmes.
Ou alors ça fait longtemps que tu n'a pas été en montagne.
Ou les deux.

Qyd a écrit:

Lithium a écrit:

Le "Harleyiste", c'est un peu le copain de toujours, le gros poto qu’on attend en virée mais qu’est sympa quand même. Son avantage ? Dans les petits cols de montagne – et si jamais son tréteau supporte l’altitude et le manque d’air – son foule barouf permet d’avertir chevreuils, chèvres d’alpage (pas celles sur la route) et écureuils imprudents qu’il conviendrait mieux de ne pas se trouver sur la route.

On doit pas connaître les mêmes.
Ou alors ça fait longtemps que tu n'a pas été en montagne.
Ou les deux.

Hihi

A la concess de chambourcy j'ai croisé ce matin un mec qui avait un 48 avec petits pots coupés noirs, filtre SEagle, bin, meme si je suis pas hyper fan du gros boudin à l'avant, y a pas à dire, ca en jete, aussi bien sur le visuel que sur le bruit son

Hi,

Pour en avoir le coeur net et pour aller juqu'au bout de cette attirance pour les dames de Milwaukee, j'ai essayé cette semaine un nightster 1200 !

après une demie heure de balade, je ramène la moto, quelque peu déçu, triste voir dubitatif...

pourtant j'étais prêt, sûr de l'aimer avant même de la chevaucher, je voulais du rustique, du cool, du mythe et là, le drame ! pas de banane sous le casque, la magie n'a pas opéré... un mot résume cet essai, mou !

dois je essayer un bloc 1600 pour apprécier ? c'est peut être tout simplement pas mon truc et pis c'est tout !

je suis remonté sur ma CR avec un pti sourire (même si je rale souvent dessus à cause de tout les petits soucis rencontrés !) et la banana est revenue très rapidement !

je regarde toujours ces motos avec admiration, j'adore le Cross bones d'Axel et le Robert de Père Qyd mais j'ai désormais des réponses à mes interrogations !

En fait, essayer une enclume c'est tester si on aime encore la moto ou pas. Pour toi le test est positif.
C'est bien de savoir qu'il en reste quelques encore uns qui préfèrent l'être au paraître

@shadok : merci pour ton temoignage! je ne serais pas surpris que mon essai se passe comme le tien, avec la meme désillusion finale...car à mon avis, sans les pots je le filtre qui vont bien, ces motos perdent beaucoup de leur intéret ...
j'ai essayé un 883 stock cet été, c'est sympa pour petites ballades TRES tranquilles dans le sud mais à mon avis tres vite lassant sans ces petites opérations (au moins), et un softail, gros, encombrant (meme si une fois dessus c'est assez facile), et sans le bruit, pareil, pas trop d'interet (pour moi je veux dire!).

je crois que lithium aussi, etait revenu décu de son essai du Rocker. car non libérés, meme ces moteurs sont assez fades finalement

@bruno : putain la pression que tu mets