huile: 1L / 1000 km -> segmentation HS et 1 joint de soupape

salut la compagnie

tout est dans le titre, 1L d'huile tous les 1000 km


j'imagine bien; grâce aux connaissances de Moki; une segmentation à refaire

mais qu'en est'il des soupapes, pourraient-elle être la cause de cette conso monstrueuse


pour info: pas de couleur spéciale à l'échappement, si ce n'est de la fumée (il fait proche de 0d° ), la sortie est grasse, tout comme mon admission: papipillon noir de gras j'ai un RVH, pas de code erreur

à part ça, la moto roule comme il faut, pas de râté, démarrage au poil, du répondant comme ilen faut...etc...

alors vos avis et vécu et connaissances m'intéressent: soupapes ou segmentations
vous me direz, kit à déposer les culasses, autant faire les deux (segment + pastilles) mais c'est toujours bon à savoir s'il y a des pistes


pour infos sur xb:
- pochette moteur complète cometic 145$
- ou pochette haut moteur cometic 100€
- segments 22$ PAR piston

et aussi, chez un gris, culasses en main:
- 50€ par soupape pour une remise à neuf des guides et du pastillage et étanchéïté
- 100€ mini chez un pro pour UN SEUL siège de soupape s'ajoute of course les 50€ par soupape (ligne du dessus)

Et ben voilà, tu t'es enfin trouvé un prétexte pour redémonter ta moto pendant l'hiver

Pour moi, j'avais deux causes a ma consommation excessive d'huile :
- Une segmentation, apres avoir roule souvent sur de petits parcours, par tous temps,
- Des joints de queues de soupapes niques

Vu ton profil et l'utilisation de ta mob', je pense que ta segmentation est pas en forme. Pour le reste, tu decouvriras en ouvrant

OK et bien, on partira sur la totale


en effet 100km / jour / tous les temps (bon faut pas abuser non plus car ça va 5 min )
faut vraiment que je me trouve un mulet


bien vu bruno
du coup je poncerais le cadre et le BO
monterais les culbus à rouleaux et les redshift



+ 2 PPàH
+ 1 culasse ar / bougie à refaire
+ 1 révision complète
+ 2 fourches
+ 1 bandit à refaire à neuf

et maintenant ma mob'

ma femme ne va pas me voir souvent en février, heureusement qu'il y aura la fête des amoureux gros fayots

quelqu'un aurait une adresse pour les pastille de soupapes

juste les pièces , pas pour faire faire

J'ai un moteur qui traine avec une conso un poil moins importante 0,7-0,8 L au 1000Km.
Les pistons étaient bien noir, pour le reste j'ai fait/fait faire aucun diagnostique.

Pour le mulet, j'ai bien une idée !

guillaume a écrit:

et aussi, chez un gris, culasses en main:
- 50€ par soupape pour une remise à neuf des guides et du pastillage/étanchéïté
- 100€ mini chez un pro pour UN SEUL siège de soupape s'ajoute of course les 50€ par soupape (ligne du dessus)

Je pige pas c'est 10 fois moins cher sur une Yam

on s'est compris, moyennant un traducteur suisse

ça dure depuis septembre en fait, je devais mettre 1L d'h'uile tous les mois ~ 2000km / mois
j'ai suspecté le radiateur d'huile, qui était très gras, mais non, ma conso' a empiré

quasi 2000 bornes depuis noël, j'ai déjà remis 1L et dois en remettre 1, pour rattrapper le niveau


aucune trace ailleurs de cette huile "volatile"


par contre, après longue discussion et explication avec un gris: grosse conso' d'huile dûe aux soupapes si et seulement s'il y a perte de la compression et ça ressend énormément sur nos meules

donc pour cas, la segmentation est plus qu'évidente, puisque ce WE ma mob', roulait du tonerre

mais vu le boulot que représente la dépose de pistons, autant refaire les guides de souspapes à neuf suis plus à ça près

gaut a écrit:

guillaume a écrit:

et aussi, chez un gris, culasses en main:
- 50€ par soupape pour une remise à neuf des guides et du pastillage/étanchéïté
- 100€ mini chez un pro pour UN SEUL siège de soupape s'ajoute of course les 50€ par soupape (ligne du dessus)

Je pige pas c'est 10 fois moins cher sur une Yam

uniquement si tu apportes les culasses
les 5h de dépose complète sont pour ma pomme

guillaume a écrit:

gaut a écrit:

guillaume a écrit:

et aussi, chez un gris, culasses en main:
- 50€ par soupape pour une remise à neuf des guides et du pastillage/étanchéïté
- 100€ mini chez un pro pour UN SEUL siège de soupape s'ajoute of course les 50€ par soupape (ligne du dessus)

Je pige pas c'est 10 fois moins cher sur une Yam

uniquement si tu apportes les culasses
les 5h de dépose complète sont pour ma pomme

Dsl, C'est 10 fois plus cher que pour Yam

Révision du Jeux aux soupapes = 650e affiché (en tarif personne Lambda)
Prix révision affiché sans le jeu (+300e)

=> Prix Yam = 350e (le jeu aux soupapes comprenant le démontage chez Yam).



Avec 5 soupapes par cylindre (R1 05):

Prix chez ton gris => 4x 5 x 150 = 3000e (sans démontage)

Heureusement, qu'il y a moins de soupapes sur une Buell..


Y a quand même un soucis quelque part...


Pour info, à la révision des 40 000Km (R1), ils l'ont passé au banc et ils ont dit qu'il restait une bonne marge avant le réglage.
Le contrôle ne nécessite donc pas forcément le déculassage.

sur la yam, une fois le réservoir déposé, y'a pas de grande surprise

que sur une xb, rien de sortir l'admission, puis basculer pour enlever le collecteur et la culasse arrière à condition d'avoir enlever l'avant en 1er...bref t'es pas rendu avant 5h mini de bons loyaux services

ensuite une fois les culasse en main:
- 20€ de matos par soupape pour une petite demi-heure / soupape -> on arrive bien à 200€ les 4 soupapes

mais c'est sûr, il y a craquage sur le prix du matos et sur l'estimation du temps


un kit pastille de soupape coûte entre 40 et 200€ selon la brêle

guillaume a écrit:

sur la yam, une fois le réservoir déposé, y'a pas de grande surprise
...

C'est un kit playmobil cette mob, y a qu'à voir les plastiques: ils sont fixés avec des clips

c'est pas faux , sur ma Z, un plastique en cachait toujours un autre
rien que la BàA comportait plein de couvercles et vis en tout genre, à ce demander comment l'air pouvait y entrer

pour déposer les carbus d'un 125 shadow powwaaaa, j'ai mis au moins 2 bonnes heures, tellement il y a à déposer, alors qu'ils sont très visibles

mais c'est tout de même bcp plus simple d'entretien, alors que ça ne tombe jamais en panne
et nous c'est le contraire, toujours en panne et innaxéssible

pour info http://motomike.free.fr/topic/index.html
il a ouvert un atelier a billy montigny guillaume tu passe devant qd tu rentre du boulot ancien mecano harley buell et meme dafy
on me la conseillé et ya surement des bonne adresse pour des pieces pô cher a voir

Salut
tu as beaucoup de bornes à ta brèle

Si tu étais pas une p'tite bite, tu en profiterais pour monter ce que tu sais...

C'est qui le président...?

pipet a écrit:

Salut
tu as beaucoup de bornes à ta brèle

la brêle 45 Mkm ... avec le primaire, la bopite, les culasses et les culbus complet

le reste mécanique du moteur 30 Mkm ...

Krisly a écrit:

Si tu étais pas une p'tite bite, tu en profiterais pour monter ce que tu sais...

c'est pas un prb de petite bite mais plutôt un prb d'épouse

mais j'hésite quand même à mettre les AàC redshift les culbus à rouleaux: RAS , mais la distrib', si déjà d'origine c'est trop en demander pour de la fiabilité, alors en ouvrant plus et si je rajoute 50 cmc ..... je ne lui donne pas 10 Mkm à ma brêle

Krisly a écrit:

C'est qui le président...?

président...................................d'honneur

Sage décision.
Pour ma part, j'avais une grosse conso d'huile consécutive à un pb de soupapes.
Changement des joints, queue de soupapes, rodage et j'ai aussi mon souci de cliquetis qui a disparu par la même occasion.
Bon courage Guillaume.

J'ai raté qq chose mais les pastilles, elles sont où sur tes soupapes ?

Pour les pastilles je dois pouvoir avoir .

Je suis pas mécano , mais mes collègue de travaille oui , je laisse un lien pour orsub , les pastilles vont sous des godé pour rectifier le jeu au soupape
http://www.b-kane.com/article.php3?id_article=79

Pour les mesuré il me semble bien qu'il faut un palmer pas un pied a coulisse

busta a écrit:

Pour les pastilles je dois pouvoir avoir .

Je suis pas mécano , mais mes collègue de travaille oui , je laisse un lien pour orsub , les pastilles vont sous des godé pour rectifier le jeu au soupape
http://www.b-kane.com/article.php3?id_article=79

Pour les mesuré il me semble bien qu'il faut un palmer pas un pied a coulisse

ça je sais : ma question était sur le moteur HD (du Buell), elles sont où les pastilles ?

orsu2b a écrit:

busta a écrit:

Pour les pastilles je dois pouvoir avoir .

Je suis pas mécano , mais mes collègue de travaille oui , je laisse un lien pour orsub , les pastilles vont sous des godé pour rectifier le jeu au soupape
http://www.b-kane.com/article.php3?id_article=79

Pour les mesuré il me semble bien qu'il faut un palmer pas un pied a coulisse

ça je sais : ma question était sur le moteur HD (du Buell), elles sont où les pastilles ?

Pastilles? C'est pas un rattrapage hydraulique du jeu ?
Le réglage des soupapes n'apparait pas dans les programmes de révision, c'est bien qu'il se corrige pas par pastilles, nan?