[1125] Commande hydraulique à sec

j'ai vu que c'était en partie résolue cette histoire de DOT qui disparait. j'ai également eu un soucis similaire mais sur un ktm 690 SM. Pareil en partant en ballade, tout était ok. Puis en fin de ballade, vitesses dures à passer, voir impossible à passer. Plus de liquide. En fait je me suis aperçu qu'il se faisait la malle quand la moto était garée neiman verrouillé. Du coup le guidon est penché sur la gauche le tout amplifié par le fait que la moto est sur la béquille. Pourtant pas de trace, rien.je l'ai vu en faisant le niveau avant et après. Dingue nan? Changement de joint du bocal d'embrayage et problème résolu. Il ne pourrait pas y avoir un truc comme ça sur 1125?

sauf que là pas de fuite apparente, et ce serait au niveau du récepteur du côté embrayage. Donc si le liquide ne sort pas, c est qu il va qque part, et certains joints n'aiment pas..

KiKop a écrit:

Ki² a écrit:

Pour ma part çà a été fait hier, ma brêle n'avait que 3200 kms !

T avais le liquide qui disparaissait?

Ba çà venait juste d'apparaitre ... en essayant mon embrayge moteur éteint, çà fuyiat par le petit trou sur le cloche !
HD l'a donc pris en charge lors de mon RDV pour le changement de faisceau (rappel Buell)

KiKop a écrit:

sauf que là pas de fuite apparente, et ce serait au niveau du récepteur du côté embrayage. Donc si le liquide ne sort pas, c est qu il va qque part, et certains joints n'aiment pas..

ça doit passer dans l'huile moteur nan?

paraitrait que ça reste dans l'embrayage, mais je demande à voir...

Ki² a écrit:

KiKop a écrit:

Ki² a écrit:

Pour ma part çà a été fait hier, ma brêle n'avait que 3200 kms !

T avais le liquide qui disparaissait?

Ba çà venait juste d'apparaitre ... en essayant mon embrayge moteur éteint, çà fuyiat par le petit trou sur le cloche !
HD l'a donc pris en charge lors de mon RDV pour le changement de faisceau (rappel Buell)

Ah oui ca c'était le symptome sur les 2009... Sur la 2010 c'est réparé, ca fuit ailleurs...

Salut,
J'ai en ce moment un problème de fuite du liquide d'embrayage sous le carter d'embrayage.
HD bordeaux m'a signalé qu'il s'agit d'un problème d'assemblage et il faut changer le piston d'embrayage car la réparation par le changement du joint ne tient pas longtemps.
La pièce est montée différemment de l'ancienne apparemment.
Pour info ma moto n'est plus garantie depuis aout 2008 (1125 R j'ai bataillé mais y'a rien à faire merci Le SAV HD France très bonne image on n'est pas loin du vice caché!) et la pièce coute 357 € + 1H30 d'entretien + liquide DOT 4 moto de passionnés oblige...Rendez vous samedi prochain.
Je vous conseille d'exiger le changement de la pièce.

JO a écrit:

Salut,
J'ai en ce moment un problème de fuite du liquide d'embrayage sous le carter d'embrayage.
HD bordeaux m'a signalé qu'il s'agit d'un problème d'assemblage et il faut changer le piston d'embrayage car la réparation par le changement du joint ne tient pas longtemps.
La pièce est montée différemment de l'ancienne apparemment.
Pour info ma moto n'est plus garantie depuis aout 2008 (1125 R j'ai bataillé mais y'a rien à faire merci Le SAV HD France très bonne image on n'est pas loin du vice caché!) et la pièce coute 357 € + 1H30 d'entretien + liquide DOT 4 moto de passionnés oblige...Rendez vous samedi prochain.
Je vous conseille d'exiger le changement de la pièce.

N'oublie surtout pas ta réclamation à adresser à H.D. France pour une partielle prise en charge au moins mais demande une prise ne charge total
Vu que la pièce est différente il y a un belle et bien problème de conception.

Pas con comme idée.
Merci pour le tuyau je vais le tenter comme ça.