[1125] Commande hydraulique à sec

Salut,

Je sais que c'est déjà arrivé à quelqu'un sur le forum. Je monte sur la moto ce matin, et après avoir passé la prmeière je me rends compte que je n'arrive pas débrayer complètement: l'embrayage patinait, malgré la poignée écrasée au max. J'ai vérifié trouvé le bocal de la commande hydraulique vide.

J'ai purgé moi même le circuit parceque ça me gonflait d'aller chez Harley pour ça (j'avais peur qu'ils me la rendent dans 3 semaines ), mais c'est vraiment zarb j'aimerais bien savoir où est passé tout ce liquide

Je sais que c'est arrivé à quelqu'un d'autre sur le forum. J'en parlerai quand même chez Harley à l'occasion, ce sera l'occasion d'essayer de gratter un clubman.

C'est clair que c'est bizare...

demande à DragonBuell, il cherche toujours sont DOT

Qu'est ce qu'elle peut se mettre en liquide cette 1125...

Je savais déjà qu'elle picolait de l'essence, maintenant elle se met au dot. Elle a tous les vices cette bécane

loïc a écrit:

demande à DragonBuell, il cherche toujours sont DOT

Ouais en effet Jamais compris le problème...10 jours après j'ai refais l'appoint, puis depuis plus rien

Une petite particularité des modèles 2010 ....

Idem pour moi , ça m'est arrivé une fois au début puis après plus jamais se problèmes

et ben moi rebelotte...
de nouveau la fuite au doigt d'embrayage......

Ils vont m'entendre chez HARLEY

idem pour moi sur ma 2010.
Ca m'est arrivé à 700 bornes de mon foyer. Mais heureusement la concess de Troyes m'a dépanné en moins d'une heure.

Et depuis, rien à signaler.

Je viens de vérifier sur la mienne, le niveau semble Ok (2009 ), mais super crade!! on dirait presque de l'huile de vidange sale... 4000Km

bah chez moi, vu que j'ai changé le clubman pour le street à même pas 200km, je me suis assuré moi même de la bonne quantité de DOT dans le maitre cylindre

mais je vais checker quand même...ça semble louche

moi j'ai rien,moi j'ai rien

Salut,

Bon bah rebelote pour moi, plus de liquide. La moto est immobilisée parcequ'il n'est même pas possible de débrayer même légèrement.

J'ai un moyen de demander a Harley de venir chercher ma #?**! bécane, ou je dois me débrouiller pour l'amener chez eux?

brule la

GHOST RIDER a écrit:

brule la

J'ai envie

Pierrus a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

brule la

J'ai envie

je te vend la mienne aucun probleme et en plus le faisceau electrique et changer,la batterie est neuve avec carto 2010

Pierrus a écrit:

J'ai un moyen de demander a Harley de venir chercher ma #?**! bécane, ou je dois me débrouiller pour l'amener chez eux?

Appel Buell assistance, sinon vois avec ton assurance.

Bon l'assurance prend en charge le déplacement.

La bécane part demain en garantie. Le mécano chez Harley m'a dit qu'ils n'ont aucune visibilité sur les délais lors des commandes de pièces. Je lui dis donc au revoir sans savoir quand je pourrai m'en servir de nouveau

Petite question en passant, la durite d'embrayage passe dans le bloc moteur. Pour peu que le DOT4 se soit déversé sur des pièces un peu sensibles, je risque d'avoir des mauvaises surprises. Qu'est ce que vous en pensez?

Pierrus a écrit:

Bon l'assurance prend en charge le déplacement.

La bécane part demain en garantie. Le mécano chez Harley m'a dit qu'ils n'ont aucune visibilité sur les délais lors des commandes de pièces. Je lui dis donc au revoir sans savoir quand je pourrai m'en servir de nouveau

Petite question en passant, la durite d'embrayage passe dans le bloc moteur. Pour peu que le DOT4 se soit déversé sur des pièces un peu sensibles, je risque d'avoir des mauvaises surprises. Qu'est ce que vous en pensez?

j'espere pas pour toi que ce sois ca sinon tu fais jouer la garantie (quoi je sais pas si ca passe la garantie il vont dire monsieur c'est a vous de surveiller )

GHOST RIDER a écrit:

Pierrus a écrit:

Bon l'assurance prend en charge le déplacement.

La bécane part demain en garantie. Le mécano chez Harley m'a dit qu'ils n'ont aucune visibilité sur les délais lors des commandes de pièces. Je lui dis donc au revoir sans savoir quand je pourrai m'en servir de nouveau

Petite question en passant, la durite d'embrayage passe dans le bloc moteur. Pour peu que le DOT4 se soit déversé sur des pièces un peu sensibles, je risque d'avoir des mauvaises surprises. Qu'est ce que vous en pensez?

j'espere pas pour toi que ce sois ca sinon tu fais jouer la garantie (quoi je sais pas si ca passe la garantie il vont dire monsieur c'est a vous de surveiller )

?? Non je jeux dire que comme à priori il y'a une fuite de DOT4 quelque part dans le circuit de la commande d'embrayage, ce liquide hautement corrosif a fuit quelque part dans la moto, peut-être sur des pièces fragiles...

Le retour des misères pour moi :
Dimanche j utilise la moto sans aucun soucis , fait une bonne ballade et rentre la moto au garage .
Ce soir en sortant du travail , je décide d'aller me faire quelques kilomètres , surprise plus une goutte de liquide d'embrayage dans le bocal et pas une goutte au sol non plus
inspection minutieuse de la moto et rien de visible a l'oeil : encore du liquide qui c est evaporé

amber a écrit:

Le retour des misères pour moi :
Dimanche j utilise la moto sans aucun soucis , fait une bonne ballade et rentre la moto au garage .
Ce soir en sortant du travail , je décide d'aller me faire quelques kilomètres , surprise plus une goutte de liquide d'embrayage dans le bocal et pas une goutte au sol non plus
inspection minutieuse de la moto et rien de visible a l'oeil : encore du liquide qui c est evaporé

Bah t'es bon pour un tour au garage toi aussi Moi perso j'ai découvert que c'était difficile de conduire une moto sans embrayage....

c'est fou quand meme ce qui vous arrive !!!!!

ca fais combien de gars maintenant en tout ?

C'était connu sur les 2008/09, la fuite était sur un joint au carter d'embrayage

Pour les 2010 qui ont vraiment été amélioré, la preuve c est mieux, on voit pas la fuite

Et pi arrêtez de dire que y a des blèmes sur les 1125, comment voulez vous que je vende la mienne