pour bloquer la valve ouverte

merci les gars de me donner la combine pas à pas pour bloquer la valve à l'échappement grande ouverte.
existe t'il un tuto bien détaillé ou ce genre là pour procéder car mes compétences en mécanique s'arrêtent aux vidanges et pas guère plus...
merci encore de me tuyauter

je ne trouve plus avec les photos

en gros

tu démontes le caches boîte à air
tu décroches le cable du moteur
tu tires sur le cable
tu le replies pour le garder tiré
tu le fixes avec un colson

tu remontes le caches

tu attends de croiser une buell avec un autre pot pour te dire que finalement le bruit est quand même moche ...

alerik a écrit:

tu attends de croiser une buell avec un autre pot pour te dire que finalement le bruit est quand même moche ...

tout à fait ça

Si tu dispose d'ecmspy tu peux également désactiver la gestion de la valve comme ça tu peux virer le servo du cache baa ( sinon voyant moteur si tu le vire ).

merci alerik merci lejim
je vois ça a l'air facile mais jusqu'au colson...
je vais te paraitre niais mais qu'est que tu appelles un colson?
est ce qu'avec un vulgaire serre cable genre vélo ça ferai pas l'affaire?
merci mais si tu pouvais me dire où retrouver les photos, ça me serai plus facile d'opérer...
dernière question, ne possédant pas d'emcspy, comment contourner le problème du voyant moteur qui s'allumera
en clair, y a t'il une soluce pour que ce voyant ne s'allume pas sans que l'on ai l'emcspy ? (autre quand même que du genre débrancher l'ampoule au compteur)
merci en tout cas à tous ceux qui pourrons me répondre.

Hello , alors colson : petit collier en plastique noir ou transparent qui tiennent les cables
Ensuite , si tu ne deposes pas le moteur sur la baa pas de probleme de voyant , il va continuer a fonctionner mais dans le vide
voila , c'est tout

baa je suppose que c'est la boite à air???
merci

Exactement
Bon courage

bon avant de me lancer au désaccouplement du câble de valve, dernière question:
pouvez vous m'assurer que cette manip
n'engendre pas de difficultés du type :
-démarrage à froid ou à chaud plus fastidieux ?
merci

Du tout.

La seule chose c'est comme ton échappement est plus ouvert il vaudrais mieux y coller une carto plus riche style race car ton moteur va globalement fonctionner + pauvre et donc chauffer plus.

C'est préférable mais ce n'est pas une obligation.

pffffffffff

un trombonne gros modele suffit !

-tu tombes le pot
-tu tires sur le mecanisme et tu debranches le cable ( le systeme au dessus du pot )
-tu fixes le bidule en position ouverte et tu accroches le cable de moteur de valve sur le coté ...

en tout 10 mn de boulot et ça change rien à ta meule, ni au bruit sauf au ralenti ...

je remonte un peu se post, pour éviter d'en créer un.

Je possède un 12 de 2006, avec pot sebring et cdi race.
Le week dernier je me suis fait arrêter par les gendarmes (qui au passage étaient trés sympa)

Le gendarme qui ma contrôlé, par parler de la valve d'échappement, que avec ces pots la qu'elle a surement été enlevé.
Bref j'ai rien compris!

Quelqu'un peux m'expliquer svp se qu'il a voulus me faire comprendre.
D'après lui pour gagner en performance ils on du enlever la valves.

le pot d'origine sur les 12 possède une valve qui permet de raccourcir le chemin des gazs au dessus d'un certain régime.

lorsque tu met un Sebring, il n'y a plus de valve, donc les gazs ont un seul et unique chemin possible.

Peut être que les bleus faisaient allusion aux chicanes (réducteur de diamètre), que l'on positionne en sortie, et qui ont des diammètres possible entre 22mm et 50 mm

Polo l'arsouille a écrit:

le pot d'origine sur les 12 possède une valve qui permet de raccourcir le chemin des gazs au dessus d'un certain régime.

lorsque tu met un Sebring, il n'y a plus de valve, donc les gazs ont un seul et unique chemin possible.

Peut être que les bleus faisaient allusion aux chicanes (réducteur de diamètre), que l'on positionne en sortie, et qui ont des diammètres possible entre 22mm et 50 mm

Merci pour ta réponse

Le gendarme parlait bien de la valve.
Donc si j'ai bien compris, c'est pas possible de la mettre quand même sur un pot pas d'origine?

C'est pour m'assurer que la mienne est pas monté, car j'ai aucune idée de a quoi ça ressemble et de ou elle se trouve

la valve est dans le pot d origine des 12
le moteur de valve est sous ton cbaa sur ton cache filtre à air
le cable de valve courre du moteur de valve au pot à droite de la moto quand tu es dessus

il existe des pots courses avec valve, termignoni, hsa ... certains sont homologués à conditons de mettre des chicanes, reducteurs de bruit.

voila m sieur

Merci les gas!

Pour bloquer la valve, j'ai trouvé ça sur le net !!!!




Je vais tester dès ce week-end

SALUT
déterrage pour blocage de valve

rien a craindre comme ça? câble bloqué avec une vis dans la BaA.
servomoteur mobile et câble qui reste en place.
Je vais peut être avoir besoin de changer de carto mais c'est pas "nécessaire" si j'ai bien compris..
merci des réponses

Ok !!
merci du tuyau!! je vais modifier ça de ce pas et installer des colsons comme sur la photo , ça a l'air plus sains.
MERCI

Ardeug a écrit:

Ok !!
merci du tuyau!! je vais modifier ça de ce pas et installer des colsons comme sur la photo , ça a l'air plus sains.
MERCI

Salut Xman,
T'as pas ecmspy et son câble? si non gratte un peu sur le site tu ne perdras pas ton temps, si oui la piste de mc est la meilleure désactivation via le soft et dépose du moteur (celui du câble   ) et pourquoi pas, soyons fous, du câble ça fera de la place

Non pas d'ECMSPY..et de câble non plus ..
j'ai jeté un œil sur le Forum et j'ai trouvé un montage
https://buell.actifforum.com/t32796-xb12-emulateur-electronique-pour-supprimer-moteur-valve?highlight=valve
mais j'me sens pot d't'ail pour me lancer la dedans.
donc je pense rester comme ça
dommage.

Oui mais tu en reviens à un moteur qui ne fonctionne pas et c'est pas mieux…

Je comprends pas bien "un moteur qu ne fonctionne pas"
tu me parle du moteur de valve là ou celui du dessous,le gros qui me donne banane??

Quelqu'un a une photo de comment cette valve doit être montée d'origine?
J'ai le pot d'origine mais la valve est libre et le cable est tendu