interrupteur pour moteur de valve

Bonjour à tous,

J'ai bloquée ma valve en position ouverte. J'aime bien ce bruit plus présent à bas régime (avec mon pot stock).
Par contre, je fais très souvent des déplacements en ville où je croise, une fois sur deux, nos amis les MIB . Du coup, le son de mon échappement devient trop présent ...

J'avais vu, sur un post des temps jadis, qu'un forumeur avait bricolé un système avec un interrupteur au guidon pour actionner lui-même ce moteur de valve.

Et ben, devinez quoi ... je ne retrouve plus ce post !
Notre grande copine fonction "RECHERCHE" ne me le trouve pas.

Est-ce que l'intéressé (le forumeur en question ) a des précisions à me donner ?

Quelqu'un sait où trouver le post ?

Merci

Je ne savais même pas que ça s'achetait tout fait !
Et depuis quand Rotor a une XB12 ? Je n'ai pas reçu de courrier officier pour m'en avertir ...

Merci pour le lien

Et pour la bricole maison ?

ça se plug entre le moteur et l'ECM, tu remontes le cable et hop.

perso j'ai bloqué la valve ouverte en revenant du boulot cet après midi (donc après avoir roulé), j'ai refait un essai ... et je ne la trouve pas spécialement plus bruyante sauf au ralenti où elle fait plus typé HD.
bizarrement malgrés une perte de couple, il me semble qu'on gagne le temps d'ouverture de la valve sur les grosses accélérations (plus linéaire, moins grmlmlmlWAAAAAAAAA)

j'ai bien envie d'acheter ce switch aussi pour rouler "bruyant" quand je roule moumou et récupérer la valve en arsouille

Clairement plus bruyante sous les 3000 tours !
Au dessus, je n'entends pas de différence particulière.

nicolas a écrit:

Je ne savais même pas que ça s'achetait tout fait !
Et depuis quand Rotor a une XB12 ? Je n'ai pas reçu de courrier officier pour m'en avertir ...

j'ai une serie tres limitée de 9 avec valve

Sérieux, t'as modifié ton échappement d'origine ?

Tu penses quoi de ce petit système si tu l'as installé ?

les 96 db étant calculées à 3300 tours, il ne doit pas y avoir une grosse différence avec la valve ou sans...
sachant qu'il y a une marge de tolérance de environ 4 db je ne pense pas que de rouler valve ouverte te mettes hors la loi.
trouve un concess ou un accessoiriste qui possède un sonometre et tu seras vite fixé.

moi, DAFY s'est fait un plaisir de mesurer mon barouf...

nicolas a écrit:

Sérieux, t'as modifié ton échappement d'origine ?

Tu penses quoi de ce petit système si tu l'as installé ?

bah le systeme est bien pratique, j'ai fixé l'inter juste en dessus du bocal de liquide de frein arriere, sur la piece en plastique qui supporte la batterie, je peux changer en cours de route , pas de temoin moteur qui s'allume et en plus c totally plug and play, aucun fil a couper ni bidouille

n'empêche je préférais le bruit de mon race sur ma 9 ... mais mes voisins beaucoup moins (surtout les alarmes des voitures qui hurlaient quand je passais)

McGyver a écrit:

C'est Rotor qu'a récupéré cet interrupteur d'un autre forumeur Suisse qui l'a acheté avant de savoir que le pot race n'a pas de valve...
c'est là que ça s'achète

Il me semble qu'ils n'expédient pas en France...

il y a d'autres adresses en allemagne, je regarde ça ce soir

suis con, je l'avais ici

http://www.sf-bikeparts.de/webshop_neu/index.html?http://www.sf-bikeparts.de/webshop_neu/xaranshop_k002003s001_1.htm

Bon, après quelques jours d'utilisation ... je reste avec la valve ouverte !
Je me suis fais au son et je ne suis effectivement pas certain qu'il soit si prohibé que ça

Au fait, je n'ai senti aucune perte de couple en bas ...

nicolas a écrit:

Bon, après quelques jours d'utilisation ... je reste avec la valve ouverte !
Je me suis fais au son et je ne suis effectivement pas certain qu'il soit si prohibé que ça

Au fait, je n'ai senti aucune perte de couple en bas ...

moi non plus, tout au plus il a été déplacé 500-800 trs/mn plus haut sur mon 9SX